別再被騙了，這幾個汽車常識，其實是誤區(qū)

總有一些老司機憑借多年駕駛經驗、個人習慣向新手傳遞一些汽車“常識”與“干貨”，其中有些東西乍聽之下還挺有道理，但是仔細揣摩一番，便會發(fā)現它們經不起推敲，也沒有科學依據。

接下來，我們就來盤點一些看似很有道理，實則是誤區(qū)的汽車“常識”。

誤區(qū)一：排量越大，油耗越高

很多人都認為大排量車會更加費油，正所謂“買得起，養(yǎng)不起”。

但實質上，排量與油耗之間并沒有直接聯系，更不存在決定性關系。首先我們先來厘清一下影響油耗的因素有哪些。一般認為，車身重量、空氣阻力、發(fā)動機與變速箱的效率、駕駛者的行駛習慣、路況等眾多因素決定了油耗高低。

在眾多因素中，并沒有出現排量這個選項。事實上，排量大的車在高速行駛狀態(tài)下會更省油，這是因為大排量車一般來說動力會更迅猛，在高速狀態(tài)下，它不需要像小排量車那樣高負荷工作，保持低速高效輸出狀態(tài)即可，發(fā)動機在低負荷工作之下轉速會更小，在這種情況下能達到省油的效果，加速時，它的油門也不需要踩得很重，同樣可以省油。但是在低速和怠速狀態(tài)下則相反，大排量車在這兩種狀態(tài)下確實會費油一些，而小排量車則相對更有優(yōu)勢。

綜合來看，大排量車不一定比小排量車費油，排量越大、油耗越高這一定論不成立。

誤區(qū)二：車皮越厚，越安全

不少人會在看車的時候，用手按壓車身鐵皮，只要出現一點凹陷狀態(tài)就會認為這輛車存在安全問題，“你想啊，用手指按壓都能令車皮下凹，更別提強烈碰撞了?！?/p>

初聽之下還會覺得很有道理，但這其實是將車身鐵皮的作用擴大到車架強度上去了。車皮的作用主要有兩個，一個是隔音，另一個則反映在小規(guī)模碰撞下的損傷狀況，也就是我們常說的維修成本，它對于整車保護并無直接影響。至于為何會出現車皮薄，乃至用手指按壓即會下凹，那是因為主機廠特意采用較軟的材質，目的就是為了形成汽車潰縮區(qū)，它可以利用彎曲吸收撞擊能量，從而大大減少傳遞至乘員身上的能量。

在事故中負責保護車體完整度的是“白車身”，即防撞梁、縱橫梁、A柱、B柱、底盤縱梁以及頂梁。

發(fā)生正面撞擊時，防撞梁率先抵御，消除部分沖擊力，車頭受到撞擊會產生變形，以此吸收撞擊能量，形成緩沖區(qū)間，將緩沖后的撞擊力平均傳遞到乘員艙，A柱、B柱、頂梁等作為最后防線，消除剩余撞擊力。

誤區(qū)三：下雨就當免費洗車了

“車臟了，正愁沒時間去洗，恰好下了一場雨，洗車錢都省了”，生活中經常能聽到這種言語。

這又是一個常見的知識誤區(qū)。首先，雨水清洗的精確度、干凈度比不上專業(yè)洗車人員，那些專業(yè)的洗車工具（如高壓水槍）并不是擺設，而是為了清除微小雜質；其次，正常的雨水均呈弱酸性，如果環(huán)境污染嚴重的地方，酸性更強，而酸性液體會腐蝕車漆、使密封處零部件出現生銹、老化。

所以說，如果不是不可避免，雨天還是最好不要開車了。

寫在最后

關于汽車常識的誤區(qū)還有很多，大家在平時生活中要多加留心，別被欺騙了。除了上述幾個誤區(qū)，大家還聽過哪些？歡迎評論區(qū)交流。