在我國政策的引導下，汽車電動化的步伐越來越快，許多城市在交通出行上也給了新能源汽車更多便利性的政策，就在日前，公安部交管局發(fā)布，截至6月底，全國新能源汽車保有量達199萬輛，并且全國將全面啟用新能源汽車專用號牌，所以相信許多網(wǎng)友也攥著自己的買車錢，準備對新能源汽車進行購買，那今天磚叔就給大家盤點一下，2018年上半年上市的幾款重磅新能源SUV車型，供大家參考。

推薦理由：威馬EX5應(yīng)該是國內(nèi)造車新勢力中“交卷”比較早的一款車了，最高460km的綜合續(xù)航里程是EX5的一大優(yōu)勢，這個數(shù)據(jù)在國內(nèi)一眾的新能源車型中算相當不錯的水平。另外作為一款主打智能互聯(lián)的車型，EX5車上的隱藏式門把手、交互車窗、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏都給人滿滿的科技感。需要注意的是，補貼后售價為9.9萬的最低配車型，因為是出行合作版，個人消費者是買不到的，所以我們能買到的入門車型，起售價為11.23萬。

不足之處：威馬作為一家新興汽車品牌，旗下首款車型EX5目前車輛的可靠性還不得而知，所以磚叔建議消費者先持觀望態(tài)度，等時機成熟再入手也不遲。

推薦理由：與同門車型VV5、VV7一樣，WEY P8時尚動感的外觀、簡潔大方的內(nèi)飾受到許多年輕消費者的青睞，并且這款車在豪華感的營造上也相當?shù)轿唬瑑?nèi)飾用料厚道，開起來整車的靜謐性表現(xiàn)也相當不錯。另外作為插電式混合動力車型，WEY P8不僅能享受政策上的優(yōu)惠，同時還擁有比純電動車型更加便捷的續(xù)航方式，這一點很重要。

不足之處：受制于車身造型，WEY P8后排的頭部空間比較局促，再加上相對較小的后車窗，整個后排會給人些許的壓抑感。

推薦理由：此次上市的為榮威eRX5入門級車型——50T混動尊享版，作為一款上市時間相對較長的新能源車型，eRX5目前在市面上的口碑相當不錯，車輛在可靠性上沒有出現(xiàn)什么問題，比較靠譜。

不足之處：eRX5的起售價已經(jīng)接近20萬元了，如果你所在的城市目前還沒有實行限牌等政策，那么很顯然這個價位還有更多的選擇。

推薦理由：傳祺近兩年也開始發(fā)力新能源車型，GE3便是它的最新產(chǎn)品，其個性鮮明的外觀造型，相信能俘獲許多特立獨行的年輕消費者的心，并且這款車的產(chǎn)品力也比較均衡，310km的綜合續(xù)航里程在城市代步不成問題，并且補貼后不到12萬的起售價，也讓很多購車預算有限的消費者所能接受。

不足之處：傳祺GE3是今天介紹的5款車中車身尺寸最小的一臺車，基于這個價格，空間方面對它來說，并不占優(yōu)勢。

推薦理由：比亞迪唐DM絕對算是國內(nèi)的知名新能源車型了，新一代的比亞迪唐DM，最明顯的優(yōu)點有兩點：一是外觀和內(nèi)飾相對上一代來說，有了天翻地覆的變化，變得更加精致有設(shè)計感了；二是新車延續(xù)了上一代超強的動力性能，5秒以內(nèi)的零百加速，足以讓許多唐DM的車主為之瘋狂。

不足之處：在車輛的NVH方面，比唐DM的表現(xiàn)并不是很好，在高速行駛時，車輛的風噪會比較明顯，建議對這款車感興趣的朋友最好實地試駕體驗一下。