7月15日晚上，2018俄羅斯世界杯迎來萬眾矚目的決賽，最終，平均年齡為26歲的法國4-2戰(zhàn)勝克羅地亞，二十年后再度捧起大力神杯，曾經見證歷史的少年如今成為創(chuàng)造歷史的人。在汽車界，也有一波剛剛經歷迭代的明星車型，它們久經沙場，成為品牌戰(zhàn)略中不可或缺的一份子。幸運的是，它們之中有一部分將在今年下半年來到我們身邊。話不多說，趕緊來介紹一下今年下半年準備出場的明星車型吧。

已經走過30多個春秋的雷克薩斯ES即將迎來第七代新作，新車相比現(xiàn)款在外觀、內飾、動力三方面都有所提升，依舊將典型的豪華氛圍發(fā)揮到淋漓盡致。全新一代雷克薩斯ES的進氣格柵內部結構首次由橫向走勢改為了縱向走勢。

內飾依然擁有很強的立體感與層次感，中控的飾板與車門飾板相連接，讓整個駕駛艙形成環(huán)抱式，而做工和用料同樣考究，內飾多處使用了大量的搪塑材質和配有縫線的皮革來提升質感。動力方面依然搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力總成。

雷克薩斯ES第一代誕生至今，已經過了近30個年頭，其在國際市場中穩(wěn)步前進，每一代車型的市場反響都不錯，新一代車型延續(xù)雷克薩斯家族一直賦予的科技感，也給更多的人展現(xiàn)了它想表達的東西。

隨著菲亞特退出中國市場，似乎菲克集團在國內的銷量擔當要由Jeep品牌挑起大旗了。像之前的大指揮官的推出就表明了Jeep對于中國市場的重視。大切諾基Trailhawk外觀與普通版本的大切諾基相同，但是車頭保險杠的兩個紅色拖車鉤以及Jeep LOGO的紅色包邊足以表明它強悍的越野性能。

內飾方面與外觀一樣，與普通版的差別并不會很大，只是一些像是車門邊、檔把、方向盤等地方的紅色縫線提醒乘客這是一輛與眾不同的大切諾基。而方向盤下以及座椅上的Trailhawk標識也是它區(qū)別于普通版車型的特征之一。而作為高性能版本，其會配備全時四驅系統(tǒng)、可鎖止的后橋電子限滑差速器、低速四驅以及越野兩把差速鎖等。

Trailhawk版本一直是大切諾基中越野能力最為強悍的存在，新車預計會在本月內上市。而這樣的車型引入，相信對于一些熱衷于野外探險的土豪買家來說，是一件好事，但是對于普通買家來說，這輛車只會是提升Jeep的品牌形象，至于會不會買，似乎選擇放棄它選擇BBA的人會比較多。

全新G級在年初的北美車展正式發(fā)布，作為一款擁有近40年歷史的經典車型，標志的方盒子造型不會改變，但內飾部分將迎來“豪華大裝修”，包括中控臺及整個主副駕駛區(qū)域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質的修飾。中控大屏和儀表部分也采用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調出風口也改為重新設計的炮筒式。車內可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質飾板，另有豐富配色可供選擇。

動力方面，新車將推出包括新4.0T V8汽油機及2.9T雙渦輪柴油發(fā)動機等多個版本。此外，新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動系統(tǒng)車型?，F(xiàn)款的7速自動變速箱升級為全新的9G-TRONIC 9速自動變速箱經優(yōu)化，直接與分動箱相連，前后軸扭矩分配40:60。

之前梅賽德斯-奔馳把一臺39年高齡的G級封存在一個重達44.4噸的琥珀中，以此來紀念全新一代G級的誕生，新一代G級內飾革新雖然會讓人眼前一亮，但外觀方面仍保持著方正的造型，向傳統(tǒng)致敬。

現(xiàn)代LAFESTA是專為中國市場所打造的一款全新產品，采用了全新的設計語言，新車使用溜背式車身、豐富的曲線設計等，營造出轎跑車型的氛圍。LAFESTA則來源于意大利語"盛會"，官方也借此強調其運動、年輕的風格。LAFESTA將配備一系列主動安全駕駛輔助系統(tǒng)，以及車聯(lián)網相關配置，以滿足年輕消費者對于科技性和網聯(lián)化配置的追求。動力方面，LAFESTA搭載1.6T高功率版發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面匹配7速雙離合變速箱。

為加速推進“三橫三縱”戰(zhàn)略落地，北京現(xiàn)代將在今年下半年推出5款新車，全面覆蓋性能車系、新能源車系以及基礎車系，以新品帶動銷量提升，LAFESTA推出后，北京現(xiàn)代在性能車領域的實力將進一步得到鞏固。

在下半年期待值最高的車型中，既有ES、大切諾基和G級三位久經沙場的老將，也有像LAFESTA這樣的新秀。雖然7月份是銷售淡季，但雷克薩斯ES的上市似乎又能點燃車迷們的熱情，無論如何，令人期待的事情又多了一件。