如今買車要想有面子，至少得是豪華品牌吧，最好還能是臺(tái)SUV。里子嘛，動(dòng)力、配置這些都不能少，最好做到物超所值，至少性價(jià)比不能比同級(jí)車型差。下面大家就來看看今天我找來的兩款車型能不能滿足你的要求。

價(jià)格：

【外形設(shè)計(jì)】

所謂“知性”，是指內(nèi)在的文化涵養(yǎng)自然發(fā)出的外在氣質(zhì)，簡(jiǎn)單說就是讓人一眼就能看出此人有文化有內(nèi)涵。在汽車界，沃爾沃旗下的車型似乎天生就具備此種氣質(zhì)，而XC40作為品牌中的入門SUV也不例外，來自北歐的它外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，和大多數(shù)競(jìng)品圓潤(rùn)的車身造型不同，XC40用眾多平直硬朗的線條勾勒出極富力量感的車身，視覺上展現(xiàn)出一種陽剛的美感，同時(shí)“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈這兩個(gè)沃爾沃的家族印記也讓它在滾滾車流中極具辨識(shí)度。

對(duì)于獨(dú)特的你來講，一臺(tái)“BBA”的入門SUV或許有些缺乏吸引力。這時(shí)候如果開上一臺(tái)豪華品牌SUV中的新晉角色，說不定還能讓你收到更多來自路人的目光。冒險(xiǎn)家，這個(gè)美系豪華品牌林肯旗下的入門SUV，第一眼看上去就能給人一種來自傳統(tǒng)豪門的大氣與厚重，車身上大面積的鍍鉻裝飾也在不遺余力的彰顯著自己尊貴的豪華血統(tǒng)。此外，冒險(xiǎn)家的大氣可是擁有真實(shí)數(shù)據(jù)在背后做支撐的，它不僅看起來大，實(shí)際的車身尺寸在同級(jí)車型中也很有優(yōu)勢(shì)。

【內(nèi)飾/配置】

雖然如今家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都千篇一律，但我們依然可以看出這臺(tái)XC40在盡力往車內(nèi)加入更多能夠討好年輕消費(fèi)者的時(shí)尚元素。例如利用各種色彩活潑內(nèi)飾配色和裝飾板來調(diào)節(jié)“性冷淡”的車內(nèi)氛圍、以及利用細(xì)節(jié)之處的點(diǎn)綴來為車主制造些小驚喜等。

至于配置大家完全不必?fù)?dān)心，同級(jí)車型中該有的XC40一項(xiàng)都不會(huì)落下，而沃爾沃最值得一提的當(dāng)然還是環(huán)保與安全。即便當(dāng)前的安全配置雖然在先進(jìn)性上同級(jí)車型的表現(xiàn)都大同小異，而以安全見長(zhǎng)的沃爾沃最大的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是將更多先進(jìn)的主被動(dòng)安全配置都作為全系標(biāo)配，讓選擇低配車型的用戶也能得到同等的尊重。另外在用料的環(huán)保性上，也是包括XC40在內(nèi)所有沃爾沃產(chǎn)品的一項(xiàng)賣點(diǎn)，從制造環(huán)節(jié)開始就最大程度上避免了甲醛等有害物質(zhì)對(duì)于用戶的危害。

作為林肯旗下的全新車型，冒險(xiǎn)家自然采用了品牌最新一代的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)。對(duì)于它來講這樣的好處顯而易見，能令其整個(gè)內(nèi)飾的豪華感與品牌旗下的高端車型如航海家和飛行家都差距不大。

風(fēng)格上它依然在追求那種老派的豪華，車內(nèi)被大面積的皮質(zhì)材料與木紋飾板所包裹，總之對(duì)于不熟悉它的人來講，第一次坐進(jìn)車內(nèi)絕對(duì)不敢盲目的揣測(cè)這車的價(jià)格。另外我們從一些細(xì)節(jié)之處也可以看出冒險(xiǎn)家在努力的將豪華做到滴水不漏，例如車內(nèi)無處不在的高亮鍍鉻裝飾、7色車內(nèi)氛圍燈、全系標(biāo)配后排側(cè)向和后窗隱私玻璃等等。

【空間/儲(chǔ)物】

空間部分并不是兩款車型的強(qiáng)項(xiàng)，它們的表現(xiàn)也都僅算是及格而已。其中冒險(xiǎn)家得益于更大的車身尺寸，終于擺脫了當(dāng)年MKC上后排空間逼仄的問題，達(dá)到了同級(jí)車型中的主流水平，特別是第二排的腿部空間得到了很大的改善，雖算不上奢侈但如今至少夠用了。需要重點(diǎn)講的是冒險(xiǎn)家這次在乘坐舒適性上下了狠功夫，它提供了一套極為舒適的座椅，高配車中更是加入了座椅加熱、通風(fēng)甚至按摩功能等越級(jí)配置，在帶來一流乘坐感受的同時(shí)，更讓人對(duì)它的身價(jià)捉摸不透了。

如果你對(duì)后排乘坐空間有較高要求，那這臺(tái)XC40也許不太適合你。它的后排空間僅屬于勉強(qiáng)夠用的水平，并且由于椅背較直、坐墊較硬的緣故，乘坐感受也比較一般。

所幸它的舒適性配置還算全面，后排中央頭枕、扶手、杯架、出風(fēng)口等等都一應(yīng)俱全，同時(shí)對(duì)于日常儲(chǔ)物空間的設(shè)置也比較人性化，扶手箱、手套箱以及門板處的儲(chǔ)物空間都很實(shí)用。此外后備廂的實(shí)用性也不錯(cuò)，空間布局規(guī)整，底板下方還設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物托盤，方便存放一些不常用的汽車用品。

【動(dòng)力/操控】

冒險(xiǎn)家全系都搭載一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)在同級(jí)中表現(xiàn)突出，尤其390Nm的最大扭矩推動(dòng)它簡(jiǎn)直是綽綽有余。另外冒險(xiǎn)家也將變速器由MKC上的6AT升級(jí)為8AT，這臺(tái)來自愛信的變速器升擋積極、平順性好，而巨大的裝車量也可以讓大家對(duì)它的可靠性完全放心。

底盤結(jié)構(gòu)上冒險(xiǎn)家還是采用了同級(jí)主流的前麥弗遜后多連桿的全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并搭載一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。實(shí)際駕駛中冒險(xiǎn)家始終可以給人一種很從容的感覺，底盤沉穩(wěn)、動(dòng)力充沛，雖然這臺(tái)AT變速器不能帶給你如雙離合變速器那樣干脆爽快的換擋速度，且急加速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)稍許遲滯的現(xiàn)象，不過總體而言無傷大雅。

再看XC40這邊，動(dòng)力上搭載了1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有高、低兩種功率版本可供選擇，與之匹配的變速器則是來自愛信的8AT。

縱然沃爾沃的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，不過在低配車型中搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做法顯然沒有冒險(xiǎn)家來得實(shí)在，另外更要命的是這臺(tái)Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)還經(jīng)常被大家吐槽在運(yùn)轉(zhuǎn)中缺乏精致感。至于底盤部分，XC40同樣采用的是前麥弗遜后多連桿的全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，2.0T車型中搭載一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。得益于緊湊的車身尺寸，它擁有同級(jí)中相對(duì)優(yōu)秀的操控性能，同時(shí)底盤調(diào)教也有不錯(cuò)質(zhì)感，行駛在彎道中時(shí)穩(wěn)定性好，能給予駕駛者足夠的信心。

總評(píng)：

在眾多評(píng)測(cè)報(bào)告中，XC40總是以實(shí)力均衡的形象示人，不過經(jīng)以上分析后我卻覺得事實(shí)并非完全如此。XC40自上市以來表現(xiàn)一直不溫不火，究其原因我想最突出的問題有兩點(diǎn)：首先是空間實(shí)用性較差，尤其作為一臺(tái)SUV它的后排空間即便滿足家用也稍顯勉強(qiáng)；其次是低配車型搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏吸引力，這也讓其本就偏小的潛在消費(fèi)群體進(jìn)一步縮小了。

反觀冒險(xiǎn)家，這位后來者的做法對(duì)消費(fèi)者來講顯然更有誠(chéng)意，強(qiáng)勁的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)全系一視同仁，配置也是應(yīng)有盡有，加上其國(guó)產(chǎn)的身份，與同級(jí)車型相比本就實(shí)在的指導(dǎo)價(jià)格未來依然有想象的空間，說它是目前豪華品牌入門SUV車型中的最強(qiáng)攪局者絕對(duì)實(shí)至名歸。

購買建議：

雖然XC40定價(jià)“高冷”，但市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)畢竟是殘酷的，如今它全系車型普遍都有5萬左右的終端優(yōu)惠。另外，由于XC40除了動(dòng)力之外其它配置、特別是安全部分的配置都很全面，且從T4車型開始就均搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，因此更推薦大家從T4版本起看，當(dāng)然T4的入門版車型（T4 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版）也是整個(gè)車系中性價(jià)比最高的配置。

冒險(xiǎn)家的車型選擇相對(duì)簡(jiǎn)單，全系采用相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配的兩款車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。經(jīng)過分析我認(rèn)為次低配的兩驅(qū)尊享版性價(jià)比更高，且配置均衡；當(dāng)然，如果預(yù)算相對(duì)充足則可以考慮搭載四驅(qū)系統(tǒng)且配置更全面的次頂配四驅(qū)尊雅版。我個(gè)人一直認(rèn)為對(duì)于重心更高的SUV車型來講，四驅(qū)系統(tǒng)還是很有必要的，能夠同時(shí)讓車輛的操控和安全得到提升。不過由于剛上市不久，目前冒險(xiǎn)家的終端價(jià)格還比較堅(jiān)挺，相信過段時(shí)間應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)小幅優(yōu)惠。

文｜趙準(zhǔn)基

圖｜網(wǎng)絡(luò)