在國(guó)內(nèi)，豐田的SUV車種已經(jīng)可以說(shuō)是非常豐富，除了小型SUV之外可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，RAV4、漢蘭達(dá)、陸巡、普拉多、FJ巡洋艦……再加上雷克薩斯陣營(yíng)的NX、RX、LX，豐田在華的SUV車型就多達(dá)8款。然而這只是豐田SUV陣列中的冰山一角。作為全球最具價(jià)值的汽車品牌，豐田旗下的車種之多足以讓大家瞠目結(jié)舌。這次，我們就為大家展示一下豐田旗下SUV的完整陣容。

公路型SUV

豐田旗下的SUV車型，基本可以簡(jiǎn)單分為兩大類，一類是承載式車身的公路型SUV，另一類是非承載式車身，也就是俗稱大梁式車架的硬派SUV。豐田的公路型SUV進(jìn)駐國(guó)內(nèi)的車型就比較多。除了我們最為熟知的RAV4和漢蘭達(dá)（Highlander）之外，還有雷克薩斯品牌下的NX、RX系列。其中RAV4和NX都是來(lái)自于卡羅拉同源的豐田MC平臺(tái)；而漢蘭達(dá)和RX都是來(lái)自于凱美瑞同源的豐田K平臺(tái)，只是漢蘭達(dá)有五座和七座之分，而RX全系只有五座。

有趣的是，它們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)還有著不同的身份。譬如：

豐田kluger，實(shí)質(zhì)上就是澳洲市場(chǎng)的右舵版漢蘭達(dá)，由于Highlander的名字被現(xiàn)代搶注，因此更名。第一代曾經(jīng)在日本市場(chǎng)銷售，后來(lái)被Vanguard取代（RAV4日本本土的加長(zhǎng)版），Kluger只在澳洲市場(chǎng)保留，標(biāo)配3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田Vanguard（RAV4日本本土的加長(zhǎng)版），是Kluger在日本的后繼車型，有5座版和7座版可選。

豐田Harrier，雷克薩斯RX在日本本土的“拉皮車”。

除了這四款我們最熟悉的車型之外，豐田還有兩款城市SUV也在國(guó)內(nèi)混跡過(guò)。譬如豐田最早的小型SUV——Rush，其實(shí)就是天津一汽豐田曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)的大發(fā)特銳，然而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)小型SUV風(fēng)潮未開，特銳成了開疆未果的“先烈”。

另外還有一款以進(jìn)口身份在國(guó)內(nèi)銷售的威颯（Venza），比起SUV，它更像一款休旅車（crossover），然而其離地間隙已經(jīng)達(dá)到了205mm。它誕生于2009年，和漢蘭達(dá)一樣來(lái)自于K平臺(tái)，但是定位類似于本田的歌詩(shī)圖，比漢蘭達(dá)駕乘感更接近于轎車，采用2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力總成。但是由于高達(dá)32萬(wàn)起的售價(jià)，至今在國(guó)內(nèi)才賣了2000輛左右，目前已確認(rèn)將于明年停產(chǎn)。

而下面這兩款，則是我們沒(méi)見過(guò)的新面孔：

城市巡洋艦（Urban Cruiser），主攻歐洲市場(chǎng)的小型SUV，外觀酷似方盒子，車長(zhǎng)不到4米，采用雅力士的底盤，配備1.3L的自然吸氣汽油機(jī)。

C-HR，基于豐田最新的TNGA平臺(tái)創(chuàng)造的全新小型SUV（豐田旗下的小型SUV還真不少，竟然有三款。），由于TNGA設(shè)計(jì)初期就考慮到了混合動(dòng)力車型的兼容，所以C-HR日后很可能推出混動(dòng)版車型。外觀絕對(duì)是目前豐田SUV家族里最漂亮的，然而這么小的后門側(cè)窗，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話能賣得好嗎……

而在將來(lái)，雷克薩斯家族還有可能誕生一款新的城市SUV——TX，基于RX的平臺(tái)開發(fā)，采用3排7座的設(shè)計(jì)，取代GX原來(lái)的市場(chǎng)地位。

硬派SUV

受制于國(guó)內(nèi)的主流市場(chǎng)環(huán)境，豐田在國(guó)內(nèi)的硬派SUV目前只剩下LC系的普拉多、陸地巡洋艦/LX了，F(xiàn)J巡洋艦已經(jīng)宣告8月停產(chǎn)。然而在國(guó)外，豐田的硬派SUV車型遠(yuǎn)不止這兩款。唯一不變的，是它們都以變態(tài)的質(zhì)量可靠性在市場(chǎng)上享有盛譽(yù)。

首先是我們最為熟悉的兩款車型：普拉多（舊稱霸道）、陸地巡洋艦（官方現(xiàn)在稱作蘭德酷路澤，然而這名字實(shí)在太難聽，民間對(duì)陸巡這個(gè)名字還是比較受落），以及它們的“換標(biāo)豪華版”——雷克薩斯GX、LX。其實(shí)它們都同屬于LC（Land Cruiser）車系，為什么呢？因?yàn)槠绽啾旧砭褪菑年懙匮惭笈炣囅抵蟹殖鰜?lái)的。最早的LC車系車型——LC 20誕生于1955年，而直到90年，代號(hào)為L(zhǎng)C 70的第一代普拉多才被完全獨(dú)立出來(lái)，擁有自己不同的外觀設(shè)計(jì)。如今的陸巡，代號(hào)為L(zhǎng)C200，而普拉多代號(hào)為L(zhǎng)C150，甚至普拉多的全稱就是Land Cruiser PRADO，可見兩者關(guān)系之密切。不過(guò)如今兩者都已經(jīng)用上了不同的平臺(tái)，普拉多是基于4 RUNNER的平臺(tái)開發(fā)的，而陸巡則擁有其自己的平臺(tái)。

其次是FJ巡洋艦（FJ Cruiser），它在豐田SUV家族里其實(shí)是一個(gè)比較特殊的存在，本質(zhì)就是和普拉多同平臺(tái)的、第二代陸巡FJ 40的復(fù)刻版，誕生于2007年，只有4.0L V6的汽油機(jī)可選，但是憑借著高達(dá)240mm的離地間隙、700mm的涉水深度、34°接近角、31°離去角以及四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)J巡洋艦獲得了出眾的通過(guò)性。然而如今也將面臨停產(chǎn)的命運(yùn)。

接下來(lái)，讓我們把眼光放到海外，看看那些在國(guó)內(nèi)極少露面的“異種分子”：

4Runner，與普拉多同平臺(tái)，比普拉多低一級(jí)別，定位類似于帕杰羅勁暢、五十鈴MU-X，相當(dāng)于豐田的北美皮卡Tacoma的SUV版，主打美國(guó)市場(chǎng)。最早的設(shè)計(jì)就是Hilux皮卡加個(gè)“蓋子”，在日本被稱之為Hilux Surf，2009年后專攻北美市場(chǎng)，搭載2.7L和3.5L的汽油機(jī)。順便一提，長(zhǎng)城進(jìn)軍SUV的第一款作品——賽弗，就是逆向于第二代的4Runner。

主打東南亞市場(chǎng)的Fortuner（奔跑者），相當(dāng)于“恐怖分子神車”Hilux的SUV版，產(chǎn)自泰國(guó)，主打東南亞、中東市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)有售，搭載2.7L的汽油機(jī)。最早的時(shí)候，4Runner/Tacoma就相當(dāng)于Fortuner/Hilux，只是后來(lái)兩者平臺(tái)分開，獨(dú)立開發(fā)了。

最后，是豐田SUV家族里最大號(hào)的紅杉（Sequoia），與坦途同平臺(tái)，誕生于2001年，主攻北美市場(chǎng)，車長(zhǎng)達(dá)到5.2米，共享坦途的5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。（文/何華）

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