在全球范圍內(nèi)，社交隔離等防疫措施已經(jīng)造成客運(yùn)量大幅減少。隨之而來(lái)的是，周邊行業(yè)也產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，譬如汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。

美國(guó)租車(chē)巨頭赫茲正在為可能的銀行破產(chǎn)做準(zhǔn)備，一方面正在勒緊褲腰帶，另一方面與貸款機(jī)構(gòu)進(jìn)行談判。在5月22日的最后期限之前，如果不能與債券持有人達(dá)成協(xié)議，該公司將面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

4月底，Hertz未能向貸款方償付部分租賃費(fèi)用，還款期限因此延期至5月4日。隨后，該公司再次錯(cuò)過(guò)了這一還款期限，所幸已有協(xié)議達(dá)成，暫時(shí)避免走向破產(chǎn)。

此前，該公司首席執(zhí)行官Kathy Marinello在電話會(huì)議上透露了成本削減舉措，比如裁員以及讓高管休假。上個(gè)月，赫茲便宣布裁員1萬(wàn)人，這一人數(shù)約占其美國(guó)員工總數(shù)的逾四分之一。

在努力避免破產(chǎn)之際，赫茲也取消了2020年90%的新車(chē)采購(gòu)計(jì)劃，此舉可能會(huì)進(jìn)一步打壓汽車(chē)制造商的整體銷(xiāo)量。要知道，租賃公司每年要在汽車(chē)制造商處購(gòu)買(mǎi)約170萬(wàn)輛汽車(chē)，這一數(shù)字約占美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的10%。

彭博社稱(chēng)，底特律三巨頭將因此受到嚴(yán)重打擊。一份監(jiān)管備案文件顯示，去年通用汽車(chē)是赫茲最大的汽車(chē)供應(yīng)商，擁有該公司21%的車(chē)輛。菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)以18%的市場(chǎng)份額緊隨其后，而福特汽車(chē)公司以12%的市場(chǎng)份額位列第三。

除了對(duì)新車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生影響之外，赫茲破產(chǎn)可能會(huì)使二手車(chē)市場(chǎng)環(huán)境更加艱難。為了籌集資金，這家租車(chē)公司很大可能會(huì)出售部分租賃車(chē)輛。但問(wèn)題是，受疫情影響，目前租賃車(chē)輛的轉(zhuǎn)售價(jià)值受到沉重打擊，就4月數(shù)據(jù)而言，美國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量暴跌70%。此外，為了提升新車(chē)銷(xiāo)量，汽車(chē)制造商紛紛向消費(fèi)者提供了補(bǔ)貼和優(yōu)惠。

受疫情大流行影響，航班數(shù)量銳減，而依賴(lài)機(jī)場(chǎng)的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)遭到沉重打擊。在大洋彼岸，類(lèi)似赫茲的劇本也曾上演過(guò)。

疫情爆發(fā)期間，神州租車(chē)業(yè)務(wù)量下降，許多服務(wù)點(diǎn)被迫暫時(shí)關(guān)閉，不過(guò)大量自助服務(wù)點(diǎn)仍繼續(xù)營(yíng)業(yè)。面對(duì)嚴(yán)峻局勢(shì)，一方面公司宣布停止購(gòu)買(mǎi)新車(chē)以保持安全的現(xiàn)金水平；另一方面，公司繼續(xù)出售更多二手車(chē)以補(bǔ)充流動(dòng)資金。

要知道，神州租車(chē)?yán)卫握紦?jù)著中國(guó)汽車(chē)租賃公司前列，其在國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市設(shè)有1100多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，個(gè)人客戶(hù)超過(guò)千萬(wàn)、企業(yè)級(jí)用戶(hù)達(dá)到數(shù)萬(wàn)家。財(cái)報(bào)顯示，2019年神州租車(chē)租賃業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為55.6億元，車(chē)隊(duì)總規(guī)模為148,894輛，其中平均每日汽車(chē)租賃車(chē)隊(duì)規(guī)模111,636輛。但就是這樣一個(gè)國(guó)內(nèi)租車(chē)大佬，也抵擋不住疫情所帶來(lái)的沖擊。

不過(guò)，對(duì)于神州租車(chē)而言，最大的困難和危機(jī)還是此前的財(cái)務(wù)造假事件。上個(gè)月，因陸正耀實(shí)控的瑞幸咖啡自曝造假事件，美股股價(jià)大跌80%，市值嚴(yán)重縮水，其控制的另一公司，即神州租車(chē)也被牽涉其中。

4月22日，據(jù)港交所最新披露顯示，美國(guó)私募巨頭華平完成對(duì)神州優(yōu)車(chē)持有的神州租車(chē)股份收購(gòu)，總計(jì)持股比例達(dá)到27.22%成第一大股東。交易完成后，陸正耀家族掌控的神州優(yōu)車(chē)退居次席。

華平“接盤(pán)”神州租車(chē)后，后者并沒(méi)有立即迎來(lái)好日子。近日，標(biāo)普全球評(píng)級(jí)將神州租車(chē)的長(zhǎng)期主體信用評(píng)級(jí)從“B-”下調(diào)至“CCC”。實(shí)際上，早在4月7日，神州租車(chē)的信用評(píng)級(jí)就已經(jīng)從“B+”下調(diào)至“B-”兩次信用評(píng)級(jí)下調(diào)，前后還不到一個(gè)月?；蛟S，當(dāng)下確實(shí)是一個(gè)低點(diǎn)抄底的機(jī)會(huì)?之前就在神州遭遇股價(jià)大跌時(shí)，有消息傳言吉利將收購(gòu)神州租車(chē)，但最后吉利方面辟謠，稱(chēng)不會(huì)收購(gòu)“這樣一家公司”。

誠(chéng)然，受疫情沖擊，租車(chē)市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。受瑞幸造假的波及，神州租車(chē)“易主”對(duì)其業(yè)務(wù)層面的影響仍存疑。但不能忽略的是，新的“洗牌”或?qū)㈤_(kāi)始。作為出行領(lǐng)域的重要生態(tài)，租車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)隨著汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和生態(tài)的變化，暗流涌動(dòng)，這個(gè)重資產(chǎn)、重服務(wù)行業(yè)，如何破局是赫茲和神州等租車(chē)巨頭在下一個(gè)時(shí)代亟需要思考的問(wèn)題。