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一場風(fēng)卷泥沙過后，發(fā)動好久不開的小破車，去熟悉的改裝店來個“大保健”，但場景卻和車載君以為的，來了個大轉(zhuǎn)彎。

本想著，店內(nèi)洗車應(yīng)該會排隊，可一進院，門口停了兩輛某拉拉的搬家貨車，工人正在里面拆卸舉升機，又一家改裝店倒閉了……

這家店原本是車載君的，三年前，由于客戶的一輛Mustang改裝后，發(fā)生了自燃，賠完錢心態(tài)直接崩盤，隨即轉(zhuǎn)兌給了身邊的朋友。主營改裝，身邊熟客的車保養(yǎng)、維修也接待，客源還是比較穩(wěn)定的，發(fā)不了大財，但養(yǎng)活一家老小還是沒問題的。

朋友接手后，還拓展了許多新業(yè)務(wù)，包括：老車翻新、內(nèi)飾真皮改裝、二手車，甚至是組織車友會，帶著大伙下賽道，培養(yǎng)改裝興趣，最后實現(xiàn)增加營業(yè)額的目的。思路挺清晰、執(zhí)行力也比較強，咋說關(guān)門就關(guān)門了？

給你講個笑話，

改裝店最大收益是全車復(fù)原？

是的，說了您可能不信，這家店干得最多的活兒，其實是改裝車復(fù)原。由于政策越來越嚴格，檢車壓力越來越大，不少小伙伴選擇恢復(fù)原廠狀態(tài)，日子平平淡淡過，才是真。

更主要是的是，大家也比較迷茫，好像車改完了沒有帶來太多快樂。刷個程序、提升馬力，晚上蹦野車怕被抓、去賽道又貴；玩低趴、裝高扁平比輪胎，爛路走一圈，可能輪轂就廢了，車歸根結(jié)底是用，誰能保證老在平路上開？

同時，還有來自時間與成本的壓力。如今的改裝愛好者95后居多，之前那些傻淘的“老幫菜”，雖然許多事業(yè)有成、有資金玩，但年齡和家庭，決定他們已經(jīng)淡出玩車圈，開的不是SUV、MPV，就是商務(wù)轎車，有些悶騷的可能手里還留一輛酷車收藏，可他們不會再折騰，今天改這兒、明天改那的，即便改，人家比師傅都懂，根本掙不著啥錢，活干不好還得挨噴。

而95后的少年們，雖然興趣濃烈，也有一腔熱血，可他們“窮”啊，畢竟所謂富二代只是少數(shù)，大部分初入社會，正處在事業(yè)上升期，改完開出去害怕、檢車又麻煩，沒事過過嘴癮得了，真跟車死磕的還是極少數(shù)。

說白了，就是玩改裝車的人少了。

另外，還有來自新車的限制，相比曾經(jīng)的菱帥、寶來R和銳志，現(xiàn)在上市的新車，能改裝的項目變少了，有些原廠自帶包圍、紅色卡鉗、甚至是運動內(nèi)飾，你改啥？有啥可改的。

選擇輕度改裝的朋友倒不少，比如：換套短簧、避震，改色貼膜或是輪轂等小打小鬧，結(jié)合房租、員工工資等成本，這些散戶也很難帶來盈利的效果。當(dāng)然，這些只是針對車載君所在的城市，北京、上海和廣州等地，改裝愛好者較多，生意或許好做一些，

從改裝到維修，

土豪兜里的錢掙不到

看到這里，有朋友會說，既然改裝不好做，轉(zhuǎn)型維修不就得了？可對于經(jīng)營者來說，如果主營維修保養(yǎng)，不如不做。

改裝肯定是情懷且時尚的事物，改裝店的面積、裝修和機油庫存，往往比一般的修理廠高級，大家的收費標(biāo)準差不多，但改裝店的成本更高，常見的保養(yǎng)項目毛利偏低，給普通車用戶推薦高端的進口機油，人家也不太能接受。

更要命的是，改裝件渠道的透明化，通過電商平臺或微信，車主能隨意接觸到各種各樣的供應(yīng)商，獲取的價格和店里報的差不多。在這種情況下，車主通常會自己進件，而店里只能收取工時費。

但改裝這件事兒，不是把零件裝上去就完了，它還有后期的調(diào)試過程，更比拼技師的手藝，只是這些技術(shù)性的工作，在價值上經(jīng)常被忽略，得不到本該有的尊重。

不過，也有一些完美的金主客戶，他們通常每兩年一換車，每輛車必改，對售價不過分糾結(jié)，只要效果好就ok，絕對的理想型?，F(xiàn)實中，這樣的客戶通常需要自我開發(fā)，他們的品牌忠誠度極高，選擇一家店，只要服務(wù)和質(zhì)量沒有大問題，就會一直玩下去。

和朋友聊天，也產(chǎn)生了一些共識：除了北上廣深等玩車發(fā)源地，未來大部分城市的專營改裝店，或許會越來越少，輕裝上陣，2、3個工位的個性汽車工作室可能會多起來，客戶群體收窄，只能通過降低成本，業(yè)務(wù)廣撒魚的方式，維持經(jīng)營。

總結(jié)

趕上疫情停工了這么久，朋友也干煩了，借坡下驢，給客戶把會員卡一退，直接收攤。這還算好的，有些無良的，甚至說關(guān)門就關(guān)門，卷著客戶的車和配件跑路，人都沒地兒找去。在經(jīng)濟和政策的影響下，有精力保持熱愛繼續(xù)玩車的朋友越來越少了，大多數(shù)都會選擇輕度改裝些小物件。

至于汽車文化，還有許多種方式來呈現(xiàn)，不一定非要通過改裝。

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