疫情期間，大家估計都在家悶了差不多兩月。好在五一節(jié)期間，疫情狀況轉(zhuǎn)好，我們也能乘著機會出去和家人在周邊逛逛，一年之計在于春，看看那滿園關(guān)不住的春色，好歹抓一抓春天的尾巴。

但出去玩，出去春游，少不了野餐，少不了音樂，想一想，要是身處廈門，帶上吉他和眾多好友在曾厝垵的沙灘，彈彈小曲，吹吹海風(fēng)，美好。

 唉，要是有一臺MPV就好了。野餐桌，垂釣工具，吉他，架子鼓，想帶的都可以帶上。

說到MPV車型，這一次起源于法國雷諾公司提出的可以集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身的多用途汽車。

這詞進入中國時間也不是太長，目前大家在選購家用車對MPV的青睞度也是低于轎車和SUV的。

不過隨著又一神車“五菱宏光”本土MPV之光的風(fēng)靡，讓MPV在中國的車型普及度以及市場空間的增長大大受益。2019年全年五菱宏光銷量接近38萬輛，占據(jù)MPV市場銷量榜首。

確實一輛設(shè)計時尚，動力充沛，空間即可舒適拉人又可大膽拉貨，關(guān)鍵是價格還劃算，全國銷售點多，維修還方便的多功能用途車，足以使得這個價位的車主打5星好評。

結(jié)合五菱宏光MPV車主的使用經(jīng)驗以及平日出去游玩總會遇到因人多分車問題還有時長被自己不得不仍在家的出行裝備還有自己的愛寵，給家里買一臺MPV還真是不錯的。

預(yù)算夠的朋友們，會看看“神車”之外的選擇?？?019年，售價在20-40萬級別的別克GL8一年賣了147644輛，接近15萬輛，同比去年增長6%。沖出寶駿，菱智，比亞迪宋，奧德賽眾多包裹，實力不錯啊~

看一看車身，配置，動力，再結(jié)合20-40萬區(qū)間供選擇的GL8陸上公務(wù)艙，GL8 ES 陸尊，GL8Avenir艾維爾的多種車型。這樣下來，根據(jù)自己的預(yù)算范圍選擇一輛可以發(fā)揮實際多用途車又有相應(yīng)提升的舒適性，智能化配置的GL8, 性價比還是挺高的！

不過，等等。雖然最近別克上新了GL8陸上公務(wù)艙，GL8 ES 陸尊的中期改版，但別克GL8 不是一輛商務(wù)用車嘛，單位接人老用這個。而且還有眾多車主“忠實”建議--買GL8，請做好被叫做別人司機的準(zhǔn)備！

聽“建議”還是做自己？

別的車主“做好被叫司機準(zhǔn)備”的建議也是有緣可查。第一代國產(chǎn)別克GL8，2000年被上汽通用引入中國市場。

而此時中國的MPV市場主要是公車市場，眾多進口MPV車型如起亞嘉華、馬自達(dá)MPV、福特Windstar，本田奧德賽、大眾夏朗群雄環(huán)伺中國MPV市場。而第一代國產(chǎn)別克GL8，同樣定位主打公車市場，并撕開了屬于自己的市場空間。

歷經(jīng)多年，第一代國產(chǎn)別克GL8經(jīng)過多次改款，17年才停產(chǎn)。別克GL8在MPV商用已經(jīng)占據(jù)一定市場，并總結(jié)一定經(jīng)驗。

第一代到第二代（胖頭魚）的升級，別克GL8抓住自己車型空間大，7人車座，后還可放置行李箱，空間可媲美四五十萬塞納的豪車空間；舒服寬大氣的第二排獨立座椅，還有大腿拖；

車內(nèi)隔音效果也是優(yōu)于其他MPV車型，還有從一代延續(xù)的穩(wěn)重商務(wù)風(fēng)格到第二代“胖頭魚”現(xiàn)代感商務(wù)元素的添加的眾多為商務(wù)人士打造的特色。

結(jié)合“商務(wù)風(fēng)格”營銷戰(zhàn)略，使得別克GL8成為眾多企業(yè)選購的商務(wù)用車。開出去接客戶、送老板、談合作，既有面又舒適。

商務(wù)車沒跑。開出去，有時被人當(dāng)做司機也是難免的。雖說心里有點難受，但在我看來，你得享受這種“幸?！?。被眾多老板和客戶認(rèn)可的舒適感和乘坐空間感，已經(jīng)毋庸置疑。

那擁有這樣一輛具備極高認(rèn)可度的實用價值，自然不虧。叫您司機的，是站著看你，而你是坐著親自開的，雖然駕駛可能沒有開著一輛“小鋼炮”來的刺激痛快，但你后座的家人，朋友卻可以享受老板級別的舒適，還有你自己駕駛的順暢舒適。這舒適與高興別人也體驗不到。

開車嘛，為的是自己還有自己的家人朋友。已經(jīng)被叫“司機”的別克GL8車主不也還在這條被別人黑的道路上繼續(xù)走著~  生活到處都是“真香”的場子。

那新改款的別克GL8如何？

其實別克GL8在其產(chǎn)品的低、中、高端車型，歸功于其品牌以及平臺生產(chǎn)集聚優(yōu)勢，20-40萬之間的車型都可以享受到別克GL8家族的大空間，舒適坐乘。

超越同級的隔音效果體驗，不同的就是在車型配置裝備。所以即便是入門別克GL8也會享受到其車系的特色優(yōu)勢覆蓋，

因此別克GL8在20萬元以上MPV市場銷量占比也達(dá)4成，30萬以上車型占比60%。所以別克GL8在入門，中端的銷量還算不錯。

別克GL8 ES的銷量一部分還是家用車市場帶來。所以近些年，隨著消費觀念的轉(zhuǎn)變，家里有一輛舒適又不失豪華的多功能MPV，漸漸成為一種趨勢。

而且最新改款的別克GL8“陸上公務(wù)艙”，GL8 ES 陸尊，融入了更加前瞻的設(shè)計，配置更為智能化的車內(nèi)互聯(lián)，更為便捷的雙側(cè)電動滑移門和尾門設(shè)計。無論是家用還是拿來當(dāng)門面商用，質(zhì)感都有提升。

別克GL8“陸上公務(wù)艙”具體裝配變化主要在搭載陸尊系列同款2.0T+9AT的動力總成，動力體驗更為平順舒適，油耗也得到有效改善。

并將被眾多車主吐槽的機械操作換為電子擋桿，電子駐車，更具現(xiàn)代汽車的科技駕駛感；

而且全系標(biāo)配LED燈組和8寸彩色駕駛員儀表，確實在眾多國產(chǎn)車都配備LED車燈，別克GL8 定位20-40萬中高端MPV市場的車型不換LED車燈也說不過去。

此次入門舒適型GL8 “陸上公務(wù)艙”價格保持一致，而入門車型232,900加8000元，還可享受12寸的高清觸控屏和智能互聯(lián)系統(tǒng)，Super ID個人賬號，無鑰匙進入等豪華車型體驗。頂配則是從原有27.29萬增加7000元。

綜合來看，全系中高配以增加1萬左右的成本來提供更為智能，舒適的配置，還是挺劃得來的。畢竟油耗從8.6降為7.9，也是真心考慮了用戶。

而陸上公務(wù)艙此次新增的售價在308,900-329,900之間的福祉版車型，增加了福祉座椅，座椅可電動旋轉(zhuǎn)出車外并降低，待乘客入座后可電動收回車內(nèi)并鎖止，而且座椅對位置還有記憶功能，也不用每次重新設(shè)定高度。

節(jié)日出行也方便帶上出行不便的親人，共享假期快樂時光，而且我覺得這個座椅大家完全可以發(fā)動想象自由發(fā)揮。夏天正好的郊外黃昏時刻，把座椅調(diào)出來，會不會有種自帶搖椅在外乘涼的感覺~ 這波設(shè)計，強強！

而陸尊系列，除頂配之外，其他車型普漲一萬元。而這一萬花的也不虧，除了升級，降低油耗，提高駕駛平順的動力總成之外，從右側(cè)電動滑門到雙側(cè)電動滑門的變化，帶腿部感應(yīng)的電動高度可調(diào)舉升門，椅背、腰托、腿托10向電動調(diào)節(jié)。

結(jié)合6向航空頭枕配置的豪華第二排空間，以及獨立小桌板配置的二排座椅；雙12.3寸大連屏，帶eConnect 3.0智能互聯(lián)全系都升級到無鑰匙進入及啟動等智能配置。中期改款的兩款別克GL8結(jié)合中國汽車市場發(fā)展的趨勢，做出了對應(yīng)消費者口味的調(diào)整。

開著這樣一輛“豪華”MPV， 不妨把他人對你“司機”的贊美當(dāng)做是一種嫉妒，因為你才是坐在車?yán)镄Φ哪俏弧?/p>

這世間被別人眼光所累的事已經(jīng)不少了，但你我都是不一樣的人，有不同的人生特點。這車有多大潛能，還得自己發(fā)掘，對自己脾氣，自己開發(fā)。

前兩天，我還聽到一車主用這車接送高三自家孩子上下學(xué)。空間夠大，中午放學(xué)，孩子還可以在車上寫會作業(yè)，下午課間吃吃晚飯啥的。

如果預(yù)算夠，不妨去試駕試駕，年輕人嘛，不管成沒成家，總還是想出去看看的，有一輛可以裝下自己所有愛好，又舒適的車，那真是雪中送炭。期待各位對福祉版車型座椅的開發(fā)~

撰文 ? 逯文娟

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)