小眾車型往往會被人誤解為“產(chǎn)品力差”、“質(zhì)量差”等等，總之都是些負(fù)面評價比較多。其實(shí)從一個從業(yè)者的角度來看，這些評價對小眾車是不公平的。不可否認(rèn)，有些車型的小眾”確實(shí)是上述原因造成的，但也有很多車型被“小眾”，只是因?yàn)樗鼈冊谌A的宣傳力度不夠，或者它的品牌在華不是熱門品牌等原因?qū)е落N量差，所以就很難在街上看到它們。但是從產(chǎn)品力的角度去看，大咖覺得在選車過車中也不應(yīng)該忽略它們，或許其中就有符合你需求的產(chǎn)品了。尤其是那些小眾的進(jìn)口車，部分車型只要20多萬就可以買到了，同樣是中級車，BBA買不起，又覺得“日系三雄”不夠個性的話，不妨看看這幾款。

可能力獅的外形和內(nèi)飾并不是那么的有個性，但它依然具備斯巴魯經(jīng)典的水平對置和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，我想這就是一小部分消費(fèi)者選擇它的原因，斯巴魯+全時四驅(qū)，看到這組合你肯定覺得這是“路霸“的配置，午夜在街頭穿梭的形態(tài)似乎可以腦補(bǔ)出來了，出色的底盤調(diào)校喝精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向給大咖留下了好印象，但是2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱又一下子把你的藤原拓海夢給驚醒了。之前由于關(guān)稅的問題力獅也進(jìn)行了全系的官降，不爛大街、有駕駛樂趣、配置空間這車也沒問題、20萬出頭全進(jìn)口的身份，力獅真的挺可以的。要不是“日系”、“掃把佬”這些標(biāo)簽在身，這車的銷量應(yīng)該不至于那么差。

MKZ的前臉少了老款飛翼式的個性，但是大氣了不少，大面積的進(jìn)氣格柵設(shè)計是國人喜歡的，更符合主流審美。整體的駕駛品質(zhì)不錯，靜音出色，這車的座椅舒適度極高，不輸“沙發(fā)廠”日產(chǎn)哦，而且還功能豐富，但美中不足的是，它的后排空間表現(xiàn)跟國內(nèi)很多加長了的豪華品牌中型車比起來是個大劣勢。可以全部向后滑動的全景天窗逼格很高，不過這塊全景天窗就最高配車型上配備，次高配需加1.5萬加裝，有些貴。在2017年IIHS 25%小面積偏置碰撞測試中還得到了全優(yōu)的成績，美系“大哥哥”了解一下。

旅行車一直是小眾車，適合追求個性的消費(fèi)者，而大眾蔚攬旅行車的獨(dú)特造型給人的第一印象就很不錯，尤其是從側(cè)面看上去，非常的雅致時尚耐看。車內(nèi)還是大眾的設(shè)計風(fēng)格，沒啥亮點(diǎn)可言，但是部分車型裝備了全液晶儀表盤算是與時俱進(jìn)了。尺寸很大的全景天窗對于一輛旅行車來說肯定不可少，而得益于旅行車的先天優(yōu)勢，它的后備廂空間比很多SUV車型都要大，實(shí)用性不錯，把座椅都放倒以后可以弄成一張小床，躺著看星空夜景是多么愜意的事情。不過由于進(jìn)口的身份，這車價格不低，加上是小眾車，所以在街上也很難見到它的身影。