能夠被525Li打動(dòng)的那些消費(fèi)者，顯然更加在意的是整體的性價(jià)比。雖說(shuō)和530Li在動(dòng)力上的差異肯定會(huì)有，但市區(qū)里開(kāi)其實(shí)不容易察覺(jué)。而且配置的落差主要體現(xiàn)在全景天窗、換擋撥片、前排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這些方面，要是上面所說(shuō)的都不太在意，那525Li確實(shí)挺劃算的，畢竟和530Li相差了4萬(wàn)，價(jià)錢(qián)變得親民了，但享受卻沒(méi)打多少折扣。

只能說(shuō)寶馬挺懂消費(fèi)者的想法，至少捂住車(chē)標(biāo)的情況下，要辨別530Li和525Li確實(shí)不太容易。而且要是買(mǎi)了525Li M運(yùn)動(dòng)套裝，并且把隨動(dòng)轉(zhuǎn)向LED大燈，也就是民間俗稱的“勺子燈”給選裝上的話，除了輪轂的大小會(huì)露出一點(diǎn)馬腳以外，氣場(chǎng)已經(jīng)足夠唬人了。

更別說(shuō)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，連528Li 上市特別版的車(chē)主都無(wú)緣得到的全液晶儀表以及10.25寸中控屏也慷慨地出現(xiàn)在525Li上。至少前排的待遇上，我找不到任何可以投訴的地方。當(dāng)然了，如果你特別在意后排的享受，又或者大多數(shù)時(shí)間都坐在后排的話，那我建議還是別省這點(diǎn)錢(qián)了，直接上530Li吧。因?yàn)楹笈诺氖娣潭冗€是和配置相掛鉤的，而這點(diǎn)真不是525Li的強(qiáng)項(xiàng)。

因?yàn)?25Li最誘人的地方在于，我能用最少的代價(jià)獲得G38這代5系的精髓，譬如CLAR平臺(tái)的輕量化和高剛性、前后50：50的配重等等。雖然這代5系的車(chē)身尺寸變得更大，而且大家都說(shuō)它堪稱史上最舒服的5系，彎中的側(cè)傾更加明顯些，按道理來(lái)說(shuō)已經(jīng)和操控二字相行漸遠(yuǎn)。要知道連530Li也很難讓車(chē)尾有任何不安分的擺動(dòng)，更別說(shuō)搭載低功率調(diào)校2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的525Li了。

但與525Li相處將近一周的時(shí)間以后，我還是感覺(jué)到它的轉(zhuǎn)向手感和整個(gè)車(chē)身的服從度還是要優(yōu)于E級(jí)和A6L。并非說(shuō)它的操控有多么出色，過(guò)彎有多么快，而是基于中大型豪華車(chē)該有的舒適性上，讓坐在主駕位置的人享受到駕駛的愉悅感。用最顯淺易懂的話來(lái)說(shuō)，則是坐起來(lái)舒服，開(kāi)起來(lái)順手。所以要是問(wèn)我525Li值不值得買(mǎi)，我會(huì)毫不猶豫地給出肯定的答案。但在你下決定之前，記得先把視頻看完。因?yàn)檫€有很多關(guān)于525Li的細(xì)節(jié)，我會(huì)在視頻里跟大家逐一分享。