作為最熱小型SUV之一，XR-V銷量一直保持在過萬水平，頗高的顏值吸引了無數(shù)年輕人，因此還獲得一個(gè)“少女殺手”的稱號(hào)，XR-V還擁有出色的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，討人喜歡是一件很自然的事。XR-V的車身尺寸雖然不是同級(jí)別最大的，但2610mm的軸距使空間不輸某些緊湊型SUV。

XR-V采用前麥佛遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合，配合工程師的精心調(diào)校，底盤還是比較扎實(shí)的，XR-V搭載了1.5L、1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校激進(jìn)，動(dòng)力已足夠應(yīng)付日常駕駛，與之匹配的CVT變速箱不會(huì)給你提供更直觀加速快感，但能夠使車內(nèi)駕乘人員獲得更好的乘坐體驗(yàn)。

昂科拉作為最早一批進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的小型SUV，在市場(chǎng)上獲得了很高的認(rèn)可度，現(xiàn)款車型采用別克品牌最新的家族式前臉，直瀑式格柵由一道飛翼式的鍍鉻件貫穿而成，看起來更加絢麗奪目，在線條方面，昂科拉顯得較圓潤(rùn)一些，顯得敦實(shí)可愛。

做工和用料一直是昂科拉的優(yōu)勢(shì)中控臺(tái)錯(cuò)落有致，檔次感很足，此外，昂科拉在降噪方面也做的很不錯(cuò)，即便是在高速狀態(tài)下，車內(nèi)也保持了不錯(cuò)的靜謐性，全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了6AT變速箱，起步非常靈活，很適合城市駕駛。

在這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖哪甏?，一款車擁有不錯(cuò)的第一印象就成功了一半，東南DX3作為東南汽車與意大利賓尼法利納深度合作、且正向研發(fā)的第二款力作，外觀時(shí)尚動(dòng)感，走起了國際化路線，東南DX3不論是空間尺寸，還是配置用料，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的預(yù)期，能夠帶來更好的出行品質(zhì)，非常受年輕人歡迎。

東南DX3搭載了1.5L、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5擋手動(dòng)或者CVT變速箱，其中1.5T車型最大功率115kW，最大扭矩更是達(dá)到了220N·m，在同級(jí)別中屬于中等偏上水平，此外，東南DX3在底盤調(diào)校方面也下了不少功夫，提升了整車操控性，能夠給年輕人帶來更加精彩的汽車生活。

在SUV市場(chǎng)，翼搏面對(duì)的競(jìng)品有許多，但它依然是消費(fèi)者的首選，現(xiàn)款翼搏不僅沿襲了福特強(qiáng)悍SUV家族的動(dòng)力操控性能、底盤通過性等，它更是都市潮流生活中的一份子。采用了倒梯形進(jìn)氣格柵，比較有雕塑感和肌肉感，典型的美系風(fēng)格。

在內(nèi)飾方面，翼搏布局簡(jiǎn)潔大方，全新的懸浮式中央液晶屏采用白色背景色和觸控的設(shè)計(jì)，最新款式的三幅式真皮等功能方向盤造型運(yùn)動(dòng)感十足，手感也非常不錯(cuò)，采用1.0T、1.5L、2.0L三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被外界成為最成功的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，極大地改善了三缸機(jī)的抖動(dòng)現(xiàn)象，并且能夠進(jìn)一步降低后期用車成本。

如果你想駕駛一臺(tái)SUV追尋詩與遠(yuǎn)方，那么自由俠無疑是最好的選擇，Jeep自由俠2.0L車系配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，大大提升了駕駛樂趣和越野性能，再加上個(gè)性十足的外形設(shè)計(jì)，很容易獲得年輕人的喜愛，自由俠除了有著7孔進(jìn)氣格柵和圓形頭燈等代表Jeep專屬的硬派設(shè)計(jì)外，多種顏色也是一大加分項(xiàng)。

自由俠在內(nèi)飾風(fēng)格上面依舊是純正的Jeep風(fēng)格，雖然看上去并沒有營(yíng)造出一種高檔的感覺，但用料厚道、做工精細(xì)，1.4T車型自動(dòng)擋車型采用了7速DCT雙離合變速箱，2.0L車型全系采用了9AT變速箱，自帶電子手剎，性價(jià)比在同級(jí)中尤為突出。