還記得現款奔馳S級剛剛發(fā)布的時候，奔馳打出了一個非常響亮的口號，“汽車的發(fā)明者再次發(fā)明汽車”。要知道這個口號可不是什么廠商都敢隨便叫的。奔馳敢打出這樣的口號，就說明他們對奔馳S級是非常有自信的。我們也都知道，作為奔馳最重要的車型之一，奔馳S級的亮相一定是非常隆重和正式的。甚至是需要汽車廠商提前幾個月來籌劃一場發(fā)布會。

其實又何止是汽車，在智能手機方面比如說每一代蘋果產品在發(fā)布的時候也是采用非常高規(guī)格的保密。所以一款新產品的亮相對于廠商來說是非常重要的。

不過下一代全新奔馳S級的亮相，恐怕連奔馳自己都沒有想到，居然是在一個廢舊汽車處理廠被曝光了。其實這款車型正式發(fā)布要到2020年的9月份，也就是說這款車提前4個月已經展現在了消費者面前，而且是以一個非常不美觀的姿態(tài)。

既然已經亮相了，我們就來看一下全新一代奔馳S級在設計方面有哪一些變化。首先是在外觀方面，與之前曝光的一些效果圖是非常類似的，全新一代S級也采用了全新的家族設計語言，外觀設計終于不再圓潤，而是有一些犀利和運動的風格，看上去也更時尚一些了。

或許很多40歲以上的消費者會覺得這樣的設計不太符合自己的年齡，也確實是目前奔馳的造型設計都在往年輕的方向去發(fā)展。

而車尾造型的變化也非常大，全新的車型類似于CLS一樣采用了三角形的尾燈，并且采用了雙邊單出的排氣管。

內飾方面的變化也是非常巨大的，全新一代奔馳S級的內飾設計變得更加簡潔，放棄了現款車型使用的橫置兩個大屏幕的設計，而是采用了縱置大屏幕的設計，這樣的設計風格有點類似于特斯拉，不過從設計上來說它的傾斜角度會更大，不知道奔馳是怎么解決反光的問題。

方向盤后面是一個12.3英寸的全液晶儀表盤，并且配備了非常大的HUD抬頭顯示功能。

內飾的設計上來看，雖然迎合了目前最新的科技設計風格，但是從設計上來說，奔馳S級好像已經不再是領導者的姿態(tài)，因為目前包括特斯拉甚至是國產的榮威，比亞迪都是類似的內飾設計風格，感覺少了一些奔馳的原創(chuàng)?！捌嚨陌l(fā)明者，再次發(fā)明汽車”顯然已經不適合全新S級了。

而在動力方面，根據之前海外媒體的報道，全新一代奔馳S級將會采用2.9升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，3.0升直列6缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，并且都會采用混合動力的技術。

雖然亮相不太光彩，但是好歹讓消費者提前看到了下一代奔馳S級的樣子，那么依然認為現款奔馳S級，優(yōu)雅大方的消費者其實可以買現款了。