精挑細選后，

可愛萌寵歐拉R1與時尚主播能擦出怎樣的火花？ 

不過在選擇車型上，我又和父母產生了歧義，父母更加傾向于傳統(tǒng)的燃油車，但是我喜歡嘗新，剛出社會考慮到自己用車成本問題，我更加傾向于新能源車型。一來，節(jié)能減少污染排放；二來，響應政策號召，還有購車補貼。

但由于此次受到疫情影響無法出門，我們一家就通過觀看直播和VR看車的方式對歐拉進行了全方位的了解，從沒有想過我這個內心追求性能車的人也會被這臺可愛萌物所吸引。

▲VR看車

Q寵萌物，不想入坑才怪

其實很早以前我就中了MINI和甲殼蟲的毒，骨子里終究是女生性格，始終會被美的外觀所吸引，剛參加工作不久，預算也有限。對于售價10-20萬左右的車，也只有忍疼說拜拜了。直到新晉網(wǎng)紅——歐拉R1的出現(xiàn)，徹底給了我希望。

這臺整體設計風格時尚個性、外觀完全可以用“萌萌噠”來形容，讓每一個女生都被她的顏值所吸引。

雙色車身精致時尚，圓形大燈非常可愛，兩邊的燈帶像不像它的眉毛？值得一提的是，新車采用了封閉式的前格柵，進一步彰顯了純電動車型的身份。

歐拉R1身材靈活小巧，長寬高分別為3495mm/1660mm/1560mm，這樣的車身尺寸在早高峰堵車時期，可以隨意穿插在車流里面，游刃有余，毫不費力，女司機開起來更加有信心。

最關鍵的是，對于車技不太好的人來說，小車停車也是極為方便的。

歐拉R1雖說小身材，但它卻是個大肚量，由于采用超短前后懸設計，使得歐拉R1在車身長度3495mm的基礎上卻擁有2475mm的傲人軸距，足以媲美多數(shù)A0級別甚至一些入門的A級車。載上四五個小伙伴，出來擼一頓火鍋豈不快活？

內飾簡約，配置足夠豐富

一輛車外觀好看固然重要，但內在美一樣重要。新車的內飾設計非常簡潔，采用了大量的圓形設計元素，也是將可愛進行到底。

懸浮式的中控屏和旋鈕式換擋結構帶來了一些科技感，新車中控臺設計得非常具有層次感，并且采用了銀色的飾板進行裝飾，整體很有質感，不會感覺廉價。

另外，它還有無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)功能，方便快捷。

在智能化方面，我個人最喜歡這個9英寸觸摸屏，采用的是安卓系統(tǒng)，支持手機映射、倒車影像、高德地圖導航、在線/本地音樂等功能。

錦上添花的互聯(lián)功能也值得一說，方向盤上還有很多使用的快捷按鍵，可以通過語音喚醒系統(tǒng)，“你好，小歐”“請打開空調”“溫度低一點”“我想聽XX的歌”等等，一個語音指令就能操作常用功能，靈敏度絕不會讓人抓狂的。

解放了雙手操作，也提高了駕駛途中的安全系數(shù)。通過手機APP，還可以實現(xiàn)車輛遠程啟動、空調控制、充電樁查詢等功能。

另外，作為個女生，我對車輛的安全配置還是挺看重。R1女神版的配置還是不錯的，新車超過60%高強度鋼的應用，在行人保護、車頂抗壓、座椅等方面均進行了優(yōu)化設計。

麻雀雖小，五臟俱全。比如電子駐車、安全氣囊和前后側氣簾、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車影像、前碰撞預警等功能，基本解決了我這個新手開車的問題。

自帶綠牌，穿梭在城市的精靈

就以Q萌的外形而言，歐拉R1足以被稱之為“城市小精靈”。更何況它是自帶綠牌，完美解決了大城市限行限號的問題，出行更加省心，對比smart、mini實用性還是小勝一籌。

因為是純電動車嘛，之前我也考慮到充電問題，現(xiàn)在一二線城市發(fā)展都比較好，隨處可見充電樁。

何況歐拉R1出自國內首個電動車專屬平臺——ME平臺，采用的是永磁同步電機，最大功率35kW，最大扭矩125N·m。

女神版擁有同級最高的351km綜合續(xù)航里程，動力電池容量為33kWh，百公里電耗不到10度電，如果針對日常上下班使用，每周僅需充一次電。三百多公里的續(xù)航里程對于城市代步而言，足矣。

周末要是想放松下，還能到周邊轉一轉，來回行程都不是問題。

很多人會說續(xù)航是不用擔憂的，那充電呢？

我想說：歐拉R1的充電機具備兩種功率選擇，快充模式下40分鐘可將電池電量從30%充電到80%，買杯咖啡或者吃個早餐的時間就已經(jīng)充好電啦，非常方便。而在慢充模式下，0-100%充電時間為11小時。

結語：

對于年輕人而言，有一輛車可以提升生活的品質。尤其是一輛既可愛又實用，關鍵還不限行限號，綠牌暢通無阻，自由穿梭。351km續(xù)航的歐拉R1足夠應付城市代步出行，小巧玲瓏讓你隨心所欲。

與其花費上萬能買個LV奢侈品包包，還不如買個精致實用的移動“大包包”，它不更香嗎？