提問(wèn)

　　@Justin：問(wèn)題來(lái)了，鈴木維特拉和Jeep自由俠兩者優(yōu)缺點(diǎn)在哪里，同是1.4T，到底選哪個(gè)？mo-:?

　　看預(yù)算多少選吧，畢竟兩者的差價(jià)有些大。

　　預(yù)算沒(méi)問(wèn)題的話，兩款車其實(shí)性格都挺分明的。共同點(diǎn)是空間沒(méi)優(yōu)勢(shì)、四驅(qū)版車型的越野能力相對(duì)出色。拋開(kāi)外觀設(shè)計(jì)和所謂的情懷不說(shuō)，單說(shuō)開(kāi)起來(lái)：維特拉勝在輕快的動(dòng)力感受和低油耗；自由俠勝在轉(zhuǎn)向、底盤質(zhì)感和相對(duì)線性的動(dòng)力輸出。

　　

　　自由俠的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)感、Jeep情懷、意式底盤質(zhì)感、四驅(qū)車型通過(guò)性在同級(jí)里占優(yōu)。缺點(diǎn)：7速雙離合低速有頓挫、油耗不低、四驅(qū)車型售價(jià)太高、儲(chǔ)物和后排腿部空間沒(méi)優(yōu)勢(shì)、內(nèi)飾做工有提升空間。

　　

　　一句話：如果你真的被它吸引了，那就去訂車吧；如果是猶猶豫豫或者在比較來(lái)比較去的話，那還是看看別的小型SUV吧，比如更加實(shí)用、省心的繽智和XR-V，價(jià)格也差不多。具體請(qǐng)看我們之前寫的試駕文章：自由俠，能否讓Jeep的情懷落地？

　　維特拉算是這個(gè)級(jí)別里面不是很主流的選擇，其實(shí)它本來(lái)并不屬于這個(gè)級(jí)別的，說(shuō)起來(lái)還是個(gè)傷感的故事啊。

　　

　　VITARA這個(gè)車型目前已經(jīng)發(fā)展到了第四代了，最新的一代就是你問(wèn)題里說(shuō)的維特拉了，已經(jīng)在長(zhǎng)安鈴木國(guó)產(chǎn)。上一代車型很多人也并不陌生，就是目前仍然在售的超級(jí)維特拉，一款2.4L+5MT/4AT的全時(shí)四驅(qū)帶中鎖的緊湊級(jí)SUV，不過(guò)26.48-27.48萬(wàn)元的售價(jià)實(shí)在是不太美好，而且現(xiàn)在對(duì)這種偏重越野能力的SUV需求并不高，銷量也就可想而知了。

　　

　　現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的這個(gè)維特拉雖然級(jí)別降低了，沒(méi)有了低速扭矩放大和2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是價(jià)格親民了很多，有了面積很大還能開(kāi)啟的全景天窗，高配車型上還有LED近光燈，外觀也更加年輕時(shí)尚。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和鋒馭上的一樣，配合6AT變速箱，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)輕快，動(dòng)力很充沛，1.4T兩驅(qū)自動(dòng)擋車型的百公里加速時(shí)間也只要8秒多，和同級(jí)里一大幫10秒開(kāi)外的對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯。而且，油耗也很低。

　　

　　三種駕駛模式能選，帶中鎖

　　全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器，四輪都有電子限滑，中央差速器能夠鎖定，平時(shí)動(dòng)力主要給前輪，但也會(huì)有至少5%的動(dòng)力會(huì)輸送到后輪。雖然沒(méi)有超級(jí)維特拉上的扭矩放大，但維特拉作為一款小型SUV的四驅(qū)能力已經(jīng)很出色了。

　　缺點(diǎn)是內(nèi)飾做工和質(zhì)感與這個(gè)級(jí)別的熱銷車型相比有些遜色；空間不占優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間一般，頭部也有一些壓抑，后排坐滿3個(gè)成年人的話會(huì)有些局促；后門板上的儲(chǔ)物空間也不大，其他地方的儲(chǔ)物空間基本是主流水平；懸架平時(shí)舒適性不錯(cuò)，也挺有韌性，但是遇到大的顛簸時(shí)稍微有點(diǎn)松散。還有就是品牌認(rèn)知度了，以及4S店的數(shù)量，這些都是要考慮的因素。

　　OK，兩款車的特點(diǎn)我說(shuō)完了，你根據(jù)自己的需求和喜好選擇吧。

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