眾所周知，造車新勢力的崛起有很大因素是起源于“特斯拉模式”，先出PPT講故事，然后融資，推出概念車再講故事，再融資，建廠量產(chǎn)或者代工量產(chǎn)。然而，有一個“另類”出現(xiàn)了，它就是零跑汽車。

從它一登場就開始講技術(shù)，量產(chǎn)車出來了還是講技術(shù)，只要是零跑汽車的媒體會議，在筆者的印象里，就是一直在說技術(shù)，推出的第一款車又是轎跑車型。但隨著競爭日趨激烈的汽車消費市場，零跑自然也明白，單靠零跑S01來撐并非長遠之計，5月11日，零跑汽車旗下微型電動車T03以直播的形式正式上市。新車共推出3種配置，補貼后售價為6.58-7.58萬元。

零跑T03定位為微型純電動車，外觀方面，采用官方所稱的“曲面設(shè)計美學”風格，整車透露著萌新氣質(zhì)。車頭方面，零跑T03使用了封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組造型比較圓潤，內(nèi)部的日間行車燈帶也與燈罩想呼應(yīng)。遠近光使用了一體式設(shè)計被稱為機能貓眼設(shè)計。值得一提的是，零跑T03共推出：夜眸藍、晨光黃、金屬黑、光白、磁灰五種車色，并搭配2種內(nèi)飾配色：黑色和黑黃自由組合。

車身側(cè)面，車身腰線從前翼子板一直貫穿至尾燈，增添了不少運動感和力量感。車尾部分，零跑T03在設(shè)計上也充分呼應(yīng)了前臉，貫穿式黑色鋼琴烤漆飾條將兩側(cè)的尾燈相連，拉寬了橫向視覺效果，車身尺寸方面，零跑T03長寬高分別是3620mm*1652mm*1577mm，軸距為2400mm，采用5門4座的布局，零跑T03還擁有同級最優(yōu)前排腿部及后排頭部空間，分別達到1017mm和978mm，以及后排座椅可1:1整體放倒，實現(xiàn)210L-508L可擴容后備箱空間。

內(nèi)飾方面，零跑T03使用簡約設(shè)計理念。平直線條為主的中控臺上放置了外嵌式中控屏，再搭配平底式方向盤和液晶儀表，體現(xiàn)出了不俗的科技感。開放式前排中央通道、同級獨有的42寸全景大天幕帶電動防夾遮陽簾，讓車內(nèi)視野更加開闊。一體式皮質(zhì)座椅，人體工學車門把手、縫線工藝，都大幅提升了車內(nèi)整體的品質(zhì)感和檔次感。此外，車內(nèi)飾條撞色設(shè)計的選擇方案，讓氣氛更加年輕靈動。

零跑T03采用了同級罕見的8寸全液晶儀表盤和10.1寸懸浮式中控屏，并裝備了Leap On智能車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)語音聲控、導航、遠程操控、視頻分享、云端同步、自動泊車等功能，此外，兩塊屏幕還具有雙屏聯(lián)動，可無縫切換導航、音樂畫面視角。此外，車機系統(tǒng)采用了科大訊飛3.0語音系統(tǒng)，可以喚醒通信、導航、車輛控制、多媒體等信息。

此外，零跑T03還是同級車型中，唯一可以實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛功能的產(chǎn)品，全車具備“3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達”的硬件基礎(chǔ)，具有多達10 項自動輔助駕駛功能，未來通過OTA升級，可以解鎖更多功能。

動力方面，零跑T03搭載零跑自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成，最大功率55kW，最大扭矩155Nm，0-50km/h加速官方數(shù)據(jù)為5秒。同時，采用寧德時代高性能鋰電池，PACK能量密度高達171Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航達到403KM，領(lǐng)先同級。另外，零跑T03還具備標準、運動和經(jīng)濟三種駕駛模式。

根據(jù)零跑T03的車型參數(shù)及定價，其競品車型為歐拉R1、奇瑞eQ1和北汽新能源EC3。零跑T03就車身尺寸而言，長寬高分別是3620mm*1652mm*1577mm，軸距為2400mm，但相比競品歐拉R1、奇瑞eQ1和北汽新能源EC3車型，零跑T03在車身尺寸上并不占到什么優(yōu)勢。

從圖中可以看出，相比競品歐拉R1、奇瑞eQ1和北汽新能源EC3車型，零跑T03動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，其搭載零跑自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成，最大功率55kW，最大扭矩155Nm，NEDC綜合工況續(xù)航達到403KM，滿足城市通勤不成問題，但長途出行還是要三思而后行。此外，在價格方面零跑T03也有著一定優(yōu)勢。

《汽車年輪》認為，隨著城市擁堵越發(fā)嚴重，越來越多的人開始熱衷于選擇微型純電動車小車，由于其具備不低的續(xù)航里程和相對合理的售價等優(yōu)勢，成為很多年輕人上下班代步的首選。而此次上市的零跑T03能否拔得頭籌還需市場檢驗。