“感覺半個汽車圈被這家公司端掉了，如果是真的，那真的是太可怕了，隨便一個拿出來都能敲詐到不少錢。”

5月7日，一份名單在汽車圈內(nèi)流傳，名單上有161家企業(yè)被一家名為“河北云鄴科技有限公司”的企業(yè)惡意搶注了商標，商標注冊時間從今年1月14日開始，一直持續(xù)到今年2月底。其中有160家為汽車媒體和汽車自媒體，其中更不乏知名的大V。

據(jù)查證，該公司的法定代表人是“劉英只”，注冊資金300萬元。這家公司注冊在注冊一個月后就開始大量申請商標，意圖不言而喻。

關(guān)于商標注冊這件事兒，今天我們好好聊聊。

01

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商標惡意搶注不容姑息

首先，我們要搞清楚，河北云鄴科技有限公司在短短的一個多月的時間內(nèi)，瘋狂注冊大量的汽車媒體商標的動機是什么？真實目的又是什么？一家成熟且運營多年的媒體公司，能夠在行業(yè)里立足，并獲得大量粉絲基礎(chǔ)，是需要時間和精力的，一旦商標被別人惡意搶注，不斥巨資買回，那就代表了所有的血汗都將付之東流、所有的努力都功虧一簣、所有的員工也都將面臨失業(yè)。

更值得注意的是，云鄴科技惡意注冊的商標類別主要集中于國際分類的第9類和第35類，這兩類商標意味著什么呢？

第9類包含的項目較多，其中最重要的一條是所有的計算機程序和軟件，也包括可下載的APP軟件；

第35類屬于服務(wù)商標，具體內(nèi)容為：廣告，實業(yè)經(jīng)營，實業(yè)管理，辦公事務(wù)。

可以看出，云鄴科技的目的非常明確，就是要通過惡意搶注商標，涵蓋媒體最重要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，以此形成主動權(quán)，至于商標注冊成功之后，云鄴科技會如何操作，有很多可能性。當年，蘋果公司進入中國市場，iphone和ipad商標均被提前搶注，蘋果為此付出了數(shù)千萬美元的購買費，才將商標“贖回”。云鄴科技東施效顰，究竟是何居心，已是路人皆知。

據(jù)查，按現(xiàn)行的《商標法》第三十一條明確規(guī)定，“不得以不正當手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標”。因此，“惡意搶注”就是申請人利用不合理或不合法的方式，將他人使用但尚未注冊的商標以自己的名義向商標局申請注冊。根據(jù)相關(guān)法律的規(guī)定，惡意搶注商標給權(quán)利人造成損失的，人民法院可判令侵權(quán)人賠償損失。

所以，受到侵害的160家汽車媒體也并非拿它毫無辦法，相信在法律的保護下，總會撥云見日，給這些試圖以身試法的不義之財斷絕后路。

 

02

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車企之間的爭斗——正主反被山寨欺

其實，被惡意搶注商標這類事情在汽車品牌也已經(jīng)屢見不鮮、見怪不怪了。

關(guān)于商標侵權(quán)，其中最為著名的非野馬莫屬。當時有不少人認為原告是福特野馬，因為它的名氣十分大，但實際情況卻是川汽野馬將福特野馬告上了法庭。在這件事情上，福特真的是啞巴吃黃連——有苦說不出。

1962年，福特推出了MUSTANG車型，翻譯過來就是野馬。2014年引入中國的時候，發(fā)現(xiàn)四川汽車工業(yè)集團有限公司早在1986年就注冊了野馬這個名字。

更狠的是，聽說福特野馬要進入中國市場，2015年，四川汽車決定啟用之前就注冊好的名字——四川野馬汽車股份有限公司。這明擺著要將福特一軍啊。然而，四川野馬畢竟在國內(nèi)注冊時間更早，合乎法律，實在無可厚非。

盡管福特野馬的名字在中國更大，但在兩年的官司后，法院還是判處了福特敗訴，需要賠償川汽100萬元并且要求“福特汽車官方網(wǎng)站”首頁刊登聲明，消除影響。川汽野馬一舉兩得，不僅贏了官司，也為自己打了一個非常漂亮的廣告。

吃了啞巴虧的福特沒有辦法，從此以后也只能叫做福特MUSTANG。其實，在此事件的背后還有一段小插曲，福特曾經(jīng)找到過川汽，希望從它手里購買到版權(quán)，但由于價格沒有談攏（聽說是川汽獅子大開口，福特不愿意被宰），因此便放棄了購買。

福特還不是最慘的，最慘的是日本的本田。

2004年，石家莊雙環(huán)汽車公司山寨了一個04款的本田CRV，取名為SRV，甚至大賣了1萬2千臺。本田坐不住了，一紙訴狀就把雙環(huán)汽車告上了法庭。

與此同時，本田借著輿論一鼓作氣地大肆打壓以雙環(huán)為主的山寨企業(yè)，然而出乎意料的是，這種沖動的行為卻成了被雙環(huán)倒打一耙的契機。

法庭尚未判決之際，雙環(huán)反客為主，反手就把本田告上了法庭，起訴本田打壓對手以牟取不正當競爭利益。

侵權(quán)的案子還沒判下來，本田利用輿論惡意競爭的罪名反倒先成立了，在法院的判決下，本田一分沒得還賠了雙環(huán)1600萬。

可以說，本田是史上被山寨欺負得最慘的冤大頭了。

可這雙環(huán)汽車并非一直走運，時來運轉(zhuǎn)，2016年雙環(huán)汽車被工信部取消了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，雙環(huán)的山寨帝國就算是徹底落幕了?？嘀鞅咎镞€在頑強地活著，所以說，打鐵還得自身硬。

03

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阿迪達斯和特斯拉之爭？

商標的侵權(quán)，除了車企與車企之間外，還有車企與非車企間的跨界爭斗。2017年阿迪達斯與特斯拉就是當中最為著名的一個案例了。

一個是德國運動用品制造商，另一個則是美國電動車及新能源公司?？梢哉f兩家都是世界著名的公司，除了阿迪達斯的員工開特斯拉，特斯拉的員工穿阿迪達斯，實在想不出他們之間還能有什么關(guān)聯(lián)。

那這到底是怎么一回事呢？

眾所周知，阿迪達斯的商標為“三條紋”，而特斯拉發(fā)布的Model3的商標同樣也是“三條紋”的樣式，結(jié)果阿迪達斯就在美國將特斯拉一紙訴狀起訴了。訴訟中稱兩個商標的相似度極高，可能暗示消費者兩個品牌存在聯(lián)系，從而帶來困擾。特斯拉方面很無奈，表示這種訴訟理由實際上非常勉強，消費者顯然不會將運動鞋和電動車這兩樣毫無聯(lián)系的事物聯(lián)系在一起。一位特斯拉發(fā)言人稱，特斯拉公司在2月7日就撤下了“三條紋”的標識，并表示此舉只是嚴格遵循特斯拉內(nèi)部關(guān)于商標的決議，而非是對阿迪達斯的指控作出回應(yīng)。

不管怎么說，阿迪達斯也算是勝利了，雖然這個起訴理由在女司機看來確實有些牽強。

除了商標侵權(quán)，車企與車企間讀音侵權(quán)外，更有英文名和人名“撞車”的。那就是傳祺（Trumpchi），被“撞”的也不是別人，正是美國總統(tǒng)特朗普（Trump）。

據(jù)悉，傳祺英文名Trumpchi，其發(fā)音和“傳祺”二字極為接近。前半部分的Trump有王牌的意思， 后面的chi則是中國China的前半部分。無論是從讀音還是字面意思來看， 這名字都起的相當巧妙。

然而好巧不巧的趕上了新一任美國總統(tǒng)特朗普上任，因此在17年1月參加北美車展時，傳祺就這么未戰(zhàn)“出名”了。要知道傳祺在當年就宣布預(yù)計在2019年進軍北美市場，然而為了繼續(xù)進入美國的計劃，傳祺能做的也就只有改名了。

無論是媒體商標侵權(quán)還是品牌商標侵權(quán)，這都是一件牽扯法律條文和名譽的大事兒，無論“云鄴科技”有何居心，大家都還是經(jīng)點心為好。