“你知道，

有些鳥兒是注定不會(huì)被關(guān)在牢籠里的，

它們的每一片羽毛都閃耀著自由的光輝?！?/strong>

——《肖申克的救贖》

對(duì)于有些人來說，他們天生就是旅行者。

辦公室、固定的工作就是他的牢籠。

他們天性里有著一種情懷，叫流浪。

他們向往每一種行走過程中對(duì)未知的期待：它或許是一片隱世的風(fēng)景、一件偶然遇見的工藝品、又或許是一個(gè)相談甚歡的朋友、一份由衷的感動(dòng)或欣喜。

有些車型也是這樣，它們的誕生已不僅局限于庸常的出行代步目的，比如BMW X家族。正如此前鐘叔在《鐘觀 | BMW X3姍姍來遲，SUV市場(chǎng)傳來血腥味道！》說過，從X5、X3到X6再到X1，每一次X家族新成員的加入都開拓出全新的細(xì)分市場(chǎng)——它們的出現(xiàn)仿佛在尋找與自己匹配的“那群不安份的人”，那個(gè)失散的朋友。

特別是BMW X3，自誕生于2003年以來，開辟了中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，并且一直引領(lǐng)潮流，保持著對(duì)仿效競品的優(yōu)勢(shì)。在寶馬看來，全新X3超越了交通工具的意義，更代表著個(gè)性、價(jià)值觀和夢(mèng)想。

正因?yàn)榇耍珺MW X3在全球范圍內(nèi)收獲了超過150萬客戶的信任。這一次，它帶著自己的核心價(jià)值觀——“無處不一擔(dān)當(dāng)”穿越新疆。這是一段不可思議的旅程。

天山以北：那拉提草原

此次鐘叔駕道記者參加的是全新BMW X3新疆穿越之旅的第二段行程：清晨從伊犁河賓館出發(fā)，一路奔襲，前往那拉提草原（又名鞏乃斯草原）。

伊犁河谷是個(gè)神奇的地方，值得歌頌和贊美的東西實(shí)在太多，“塞外江南”的美譽(yù)毫不為過。在這里，曾經(jīng)養(yǎng)育了古代的月氏、烏孫和突厥，曾有過鐵騎奔騰、刀光劍影的歲月，也有過漢女下嫁、民族融合的傳奇。

沿著218國道一路往西，路途并非我們想象中的一馬平川。新疆的魅力就在于，你永遠(yuǎn)想不到下一秒將會(huì)遇見怎樣的景色。從緞帶般淺綠的草原，到廣闊縱橫的林場(chǎng)，再隔河遙望大片的濕地，不同的地帶風(fēng)貌交替而過，引發(fā)同車小伙伴的幾聲驚嘆和連續(xù)的快門聲。

而復(fù)雜的路況也對(duì)全新BMW X3的通過性提出了考驗(yàn)。好在有標(biāo)配的BMW xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)全程保駕護(hù)航，配合HDC陡坡緩降系統(tǒng)，在松軟土層的越野路段，全新BMW X3依然不需要我們過多操心，只需要握緊手中的方向盤，管好腳下的油門即可。

得益于這一代X3車身大量采用鋁制材質(zhì)，在輕量化方面取得了不俗的進(jìn)步。相比上一代，光是白車身就減重55公斤。與此同時(shí)車身還大量使用屈服強(qiáng)度高達(dá)1000Mpa的熱成型鋼材，車身剛性較上代車型提高30%，無論是面對(duì)大溝坎還是激烈駕駛都多一份信心。

越過山丘，繼續(xù)往那拉提草原進(jìn)發(fā)。沿途是連綿不絕的山坡，金黃與翠綠相間，山坡上零星地分布著高大的云山，一條條小溪穿梭，牛羊點(diǎn)綴其間，平添了許多生動(dòng)。全新BMW X3 配備Vermasca真皮座椅，具備氣墊填充腰部支撐功能，再加上針對(duì)中國市場(chǎng)，后排座椅坐墊及靠背加厚12-15mm，且靠背具備角度調(diào)節(jié)功能，在觀賞四周美景的同時(shí)保證乘坐舒適。

優(yōu)美而磅礴的景色震撼人心，也容易讓人迷失于其中。好在全新X3上的這套iDrive系統(tǒng)足夠好用，用語音指令設(shè)定好了導(dǎo)航，便只顧風(fēng)雨兼程。而且沿途還可以使用最新一代ACC自適應(yīng)巡航，結(jié)合車道保持輔助系統(tǒng)和交通擁堵輔助功能，在0-210km/h范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車巡航，為旅途更添一份輕松和安逸。

經(jīng)過將近一天的奔襲，行駛了兩百八十多公里之后，終于發(fā)現(xiàn)一條美麗如青玉帶般的河流忽遠(yuǎn)忽近，與車隊(duì)前進(jìn)方向逆向而行。這正是伊犁河的三大支流之一的鞏乃斯河。這也意味著我們已經(jīng)來到了鞏乃斯草原。

鞏乃斯草原自古就是著名的牧場(chǎng)，草原總面積1000多萬畝，僅天然草場(chǎng)就有800多萬畝。那拉提原為蒙古語，有著“朝陽的山坡”之意，坐在全新BMW X3里極目遠(yuǎn)眺，只見群峰林立，森林密布，草原舒展，湍流閃現(xiàn)，村落棋布，真正體現(xiàn)出了伊犁作為“塞外江南”、“天府之地”的美妙之處。

也曾去過內(nèi)蒙古大草原，嚴(yán)重沙化的草地上，零零星星的草皮已經(jīng)力不從心，似乎快要遮不住黃沙和黃土。而那拉提草原則更像是一座空中的草原，快要溢出的生機(jī)元?dú)鉂M滿，足以讓孤獨(dú)的旅行者駐足，讓心懷期待的游人沉醉。

天山以南：獨(dú)庫公路&天山神秘大峽谷

從北疆到南疆，意味著從高山、花海、草原一路走到沙漠和戈壁，也意味著從駿馬和歌聲到木卡姆和舞蹈，從游牧文化慢慢變?yōu)檗r(nóng)業(yè)文明。而要想見識(shí)到不一樣的風(fēng)情，就必須跨越這座綿延中國境內(nèi)1700千米，占地57萬多平方公里，占新疆全區(qū)面積約1/3的天山。

連接南北疆的唯一途徑便是獨(dú)庫公路。這條從獨(dú)子山延伸到庫車的公路，有將近三分之一修在懸崖絕壁之上，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個(gè)冰達(dá)坂，駕駛難度之大，對(duì)車輛的性能和操控要求之高可想而知。

好在全新BMW X3的表現(xiàn)并沒有讓我們失望，甚至出乎我們對(duì)一臺(tái)SUV的意料。全新BMW X3不僅讓日常駕駛更加輕松，在山路上的表現(xiàn)依然讓人很有信心。方向盤指向精準(zhǔn)，改進(jìn)型B48發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱的經(jīng)典搭配，爆發(fā)力十足且動(dòng)力銜接極為順暢細(xì)膩。

而要想體驗(yàn)更加極致的操控，則可以切換到運(yùn)動(dòng)模式。這時(shí)可以很明顯地感到動(dòng)力輸出響應(yīng)變得更快，變速箱更加樂意降檔，加上偏硬的懸掛調(diào)校帶來更好的支撐力與更高的極限，在帶有一定坡度的急彎上，它會(huì)讓你在山路上跑得更歡。

離開星羅棋布的喀斯特地貌，緊接著的就是山體被風(fēng)蝕得千瘡百孔的鹽水溝地貌。經(jīng)歷四百多公里的長途跋涉，我們終于來到這趟行程的最后一個(gè)景點(diǎn)——庫車天山神秘大峽谷。

如果說美國的科羅拉多大峽谷以雄奇著稱，站在谷頂，萬仞之高令人有驚心動(dòng)魄之感，那么新疆庫車的天山大峽谷則是站在谷底仰視高山，只覺得直插云天的陡峭峰巒，似乎隨時(shí)都要傾軋下來，看久了同樣令人心驚目眩，感嘆自身的渺小。

歷史跨越千年，才將時(shí)光定格在這神秘的天山大峽谷中，而全新BMW X3的外觀設(shè)計(jì)同樣有品牌基因延續(xù)，并且展現(xiàn)出不凡的氣質(zhì)。

全新BMW X3前臉擁有更大尺寸的“雙腎”進(jìn)氣格柵，并首次采用倒梯形設(shè)計(jì)，深刻詮釋強(qiáng)健設(shè)計(jì)語言，扁平狀LED霧燈與前保險(xiǎn)杠融為一體，源自BMW M張揚(yáng)風(fēng)格的下進(jìn)氣口，讓整車的氣勢(shì)顯得更加威猛。

車身側(cè)面，非規(guī)則六邊形輪拱造型，營造粗獷且充滿野性的視覺感受，而全LED 3D立體懸浮尾燈更是BMW X家族首次采用，讓車尾更具層次感，且充滿突破的意味。

繼續(xù)驅(qū)車前行，便是獨(dú)庫公路的終點(diǎn)——庫車。至此，這趟旅途算是暫時(shí)告一段落，但全新BMW X3全程展現(xiàn)出來的超高綜合素質(zhì)，卻至今讓人印象深刻，或許它代表著擁有SUV生活的另一種可能。

盡管最終還是要回歸柴米油鹽的生活，但有內(nèi)外兼修、顏值與實(shí)力俱在的全新BMW X3陪伴，或許也不用再擔(dān)心是誰來自山川湖海，卻囤于晝夜，廚房與愛了吧。