開(kāi)徽州旅行車(chē)旅行徽州，如飲西湖水沏的龍井茶一樣地道

2020，這個(gè)壓抑的春天，疫情寫(xiě)盡了人間的悲歡，寂寞寫(xiě)盡了山野的春光。從2月整整一百天一直悶在家中，看著窗外鶯飛草長(zhǎng)、繁花滿(mǎn)地的最美人間四月天，孩子們樹(shù)笤帚、跳繩憋壞了，終于盼到了解禁，我決定帶她們出去轉(zhuǎn)幾天，到郊野摘下口罩自由呼吸，好好瘋一瘋。

去哪里？

一生癡絕處，無(wú)夢(mèng)在徽州。從杭州到較近的江南黃山-九華山-太平湖-西遞宏村的江南徽州，最適合做一次穿行山野的家庭中短途自駕游。趁孩子們尚未正式開(kāi)課的時(shí)候，我們決定搶在五一長(zhǎng)假將至、報(bào)復(fù)性旅游的人山人海到來(lái)之前上路。

安徽之行還是選安徽的座駕吧！天時(shí)地利人和，剛剛好的是打造＂旅行+＂獨(dú)特品牌調(diào)性的奇瑞控股捷途在疫情之前就多次約請(qǐng)我和其他汽車(chē)媒體的“老司機(jī)”們進(jìn)行試駕體驗(yàn)，奇瑞公司所在地蕪湖又處在皖南徽州行程之上，于是我與廠(chǎng)家聯(lián)系，商定途經(jīng)蕪湖，向廠(chǎng)家借一臺(tái)全新捷途X70跑完行程。正好，徽州文化是捷途美學(xué)設(shè)計(jì)的靈感源泉。捷途系列從徽派建筑中抽象出“徽城翹楚-飛檐翹角”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，賦予了捷途X70魅力、人文、韻律、雅致的文化底蘊(yùn)，開(kāi)著徽州旅行車(chē)旅行徽州，就如同飲著龍井水沏的龍井茶一樣地道舒適。

作為汽車(chē)記者，我參加過(guò)第一款車(chē)型捷途X70的上市發(fā)布和18個(gè)月完成第20萬(wàn)輛的報(bào)道，很親切熟悉，深知2018年中國(guó)SUV增速下滑29%，然而剛剛發(fā)布的奇瑞捷途每月過(guò)萬(wàn)，成為中國(guó)成長(zhǎng)最快的新興品牌。2019年，中國(guó)SUV增速再下滑11%，奇瑞捷途又以全年銷(xiāo)量138032輛，躋身中國(guó)車(chē)企前12名。

2020年疫情突發(fā)，極大地改變了人們旅游生活方式和消費(fèi)的趨勢(shì)的——疫后的出行，擠高鐵、乘飛機(jī)幾乎都是一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的家庭冒險(xiǎn)，自駕出行車(chē)幾乎成了家庭的剛需，這也是全球車(chē)市在3-4月份慘不忍睹的暴跌之后，從疫情中掙脫出來(lái)的中國(guó)車(chē)市率先回升之密。我想，任何一個(gè)和我一樣稍有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的負(fù)責(zé)任家長(zhǎng)，在選擇車(chē)輛和品牌的時(shí)候，寬適的SUV旅行車(chē)會(huì)比逼仄的轎車(chē)更怦然心動(dòng)——清晰的定位是一個(gè)品牌的靈魂，捷途的“行動(dòng)定義旅途”的獨(dú)到賣(mài)點(diǎn)像烙印般刻入消費(fèi)人群的心中，這使它上市后破車(chē)市下行的逆境創(chuàng)造了每月銷(xiāo)售破萬(wàn)的“捷途速度”,在最短的時(shí)間以“旅行+”的清晰市場(chǎng)定位被市場(chǎng)熱捧。

公路上的家：安坐“旅行頭等艙”巡行錦繡江南

我們的路線(xiàn)是自駕轎車(chē)到蕪湖換取捷途SUV，走九華山、黃山方向，途經(jīng)歙縣-徽州-宏村至太平湖，再經(jīng)蕪湖返杭州，沿途計(jì)劃五天，行程1500公里。江南城市群近在咫尺，我們?cè)缟铣霭l(fā)，中午就取到了車(chē)。我沒(méi)有選擇最頂級(jí)的捷途X95，而選擇了剛上市不久的全新捷途X70，因?yàn)槲抑澜萃酒煜碌匿N(xiāo)量主力便是“70系”產(chǎn)品，X70和X70M、X70S三款車(chē)型組成的捷途X70系列成為品牌的基盤(pán)產(chǎn)品，年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)輛，為捷途品牌整體貢獻(xiàn)了87%的銷(xiāo)量，構(gòu)成＂旅行+＂品牌調(diào)性的主力擔(dān)當(dāng)，即使是剛剛上市的X70 Coupe也是捷途X70系列更加年輕化的姊妹車(chē)型，要最大限度的了解捷途，必須從了解捷途X70入手。

當(dāng)這輛白色的全新X70開(kāi)到身邊，即使它的塊頭不算捷途同門(mén)之最，我依然驚訝它的身量。1695mm的高度，與我不遑多讓?zhuān)瑹o(wú)論是停在地庫(kù)和眾車(chē)堆里都出人頭地，如高頭大馬般一下便被車(chē)主輕松找到。這樣的車(chē)高也足以讓車(chē)主在駕駛過(guò)程中的滾滾車(chē)流中高出一頭，睥睨一下那些轎車(chē)的車(chē)主們——畢竟，旅行車(chē)在公路上巡弋如同游艇在海上巡行，雙層大游艇與小游艇的空間感受和海平面視界完全不同。

高頭大馬的全新捷途X70停在車(chē)群中的感覺(jué) 確實(shí)沒(méi)有比較就沒(méi)有傷害！

兩個(gè)孩子的反應(yīng)則是從小套房搬到大套房時(shí)的歡呼。她們搶著從小車(chē)跳進(jìn)大車(chē)，這是一個(gè)多么闊大舒適的新空間?。∪陆萃綳70長(zhǎng)寬高分別為：4720/1900/1695mm/，比大眾主流SUV途觀(guān)L車(chē)身4712mm/1839mm/1673mm尺寸還大了一圈，夠她們?cè)谲?chē)?yán)雉[騰一氣的啦。

更大的車(chē)身尺寸意味著更舒服的乘坐空間，以我170cm的身高來(lái)體驗(yàn)，前排座椅調(diào)整到最低頭部剩余一拳半以上空間；而孩子們最興奮的是全新捷途X70的第二排座椅可以大幅度的前后移動(dòng)，第二排座椅滑到最后，她們的腿部可以伸得直直，而且第二排座椅靠背角度也可以大幅度調(diào)節(jié)。如果在五座的狀態(tài)下，第二排空間更非常奢侈。加上這臺(tái)全新捷途X70皮質(zhì)座椅很柔軟，特別是坐在第二排，臀部有明顯的下陷，像坐在家里的懶人沙發(fā)上一樣愜意。

進(jìn)入第三排的開(kāi)口很大，進(jìn)出比較方便，適合身材嬌小的女生或者孩子乘坐，為了增加第三排座位的空間感，全新捷途X70特地在D柱位置設(shè)計(jì)了三角窗，即便坐在第三排也不會(huì)特別壓抑，產(chǎn)生關(guān)小黑屋的感覺(jué)。2745mm的超長(zhǎng)軸距使全新捷途X70的大空間可以實(shí)現(xiàn)更靈活的座椅布局，包括（2+3）5座、（2+2+2）6座、（2+2+3）7座等各種組合，滿(mǎn)足不同人數(shù)的出行需求。至于后備箱1260-1680L的容積，不但放得下折疊自行車(chē)和全家出門(mén)的大號(hào)旅行箱，座椅全部放倒后簡(jiǎn)直就是一張床??！

開(kāi)捷途遠(yuǎn)行，家長(zhǎng)們最怕的是什么？爸媽們都知道，開(kāi)車(chē)上路尤其是走長(zhǎng)途，一臺(tái)窄小憋屈的車(chē)會(huì)把一路的興致都消磨殆盡，全家感受到只是長(zhǎng)途蜷縮的疲憊，大人可以靠意志控制，可對(duì)于孩子長(zhǎng)途乘車(chē)絕對(duì)是一種折磨，她們一路上會(huì)隨時(shí)念叨“到了沒(méi)有？”“什么時(shí)候才能到?。俊钡亲诮萃竞笞鶎?duì)于9歲的安妮和14歲的愛(ài)娃來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)安全的、寬敞的大屋，后排座空調(diào)出風(fēng)口的貼心設(shè)計(jì)，使后排空氣沁涼，絕無(wú)憋屈之感。可調(diào)節(jié)靠背角度的第二排座椅，也給予了后排乘客舒適性更多的保證。后面寬大的座椅更是一張可以拼合的移動(dòng)大床，長(zhǎng)途行進(jìn)中愛(ài)睡就睡。實(shí)際上，在接下來(lái)幾天的漫游中，兩個(gè)女兒在長(zhǎng)途行車(chē)時(shí)基本就在第二排、第三排的新鮮暖風(fēng)中沉沉睡去，我從車(chē)內(nèi)倒視鏡看簡(jiǎn)直就像兩根蔥！哈哈。

好了，無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)，開(kāi)車(chē)上路！捷途我雖多次報(bào)道，但是親身長(zhǎng)途體驗(yàn)試駕還從未進(jìn)行過(guò)，不以專(zhuān)業(yè)的老司機(jī)和性能測(cè)試者的身份，而是以一個(gè)家庭、一個(gè)父親的體驗(yàn)過(guò)程看一看，全新捷途X70這臺(tái)車(chē)是不是一臺(tái)堅(jiān)實(shí)可靠的旅行方舟，我充滿(mǎn)新鮮感。我用語(yǔ)音呼喚“捷途捷途！帶我去黃山”，系統(tǒng)不到兩秒，立即為我設(shè)定了三條路線(xiàn)。我選擇了從蕪湖樞紐入口直行進(jìn)入G50朝九華山/青陽(yáng)/黃山市方向的路線(xiàn)，標(biāo)注行駛里程113公里。得益于捷途乃至整個(gè)奇瑞集團(tuán)都引以為傲的雄獅Lion智駕系統(tǒng)，捷途不僅可以實(shí)現(xiàn)全語(yǔ)音操作，還可以為用戶(hù)提供車(chē)載娛樂(lè)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交互、輔助駕駛等功能，根據(jù)用戶(hù)喜好帶來(lái)個(gè)性化的服務(wù)。

于是我調(diào)出我喜愛(ài)的喜馬拉雅網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，聽(tīng)著約翰丹佛的“回鄉(xiāng)之路”踏上了行程。

正好在國(guó)慶高峰還沒(méi)到來(lái)之前，車(chē)流不多，車(chē)速很快。車(chē)窗外，公路在皖南的群山蔓延，青山綠水間，閃過(guò)一間間白墻黑瓦徽派民居，煞是美麗，令人心情大悅。而捷途標(biāo)配的10.1英寸中控屏和儀表盤(pán)中央的7英寸液晶屏幕也將自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、胎壓顯示、定速巡航、倒車(chē)影像、運(yùn)動(dòng)模式切換等功能和車(chē)速、里程、油量、前方的加油站、服務(wù)區(qū)和道路在中控屏上一清二楚的投射出來(lái)。開(kāi)著100公里的定速巡航，長(zhǎng)途駕駛車(chē)道偏離的疲勞駕駛自動(dòng)提醒，導(dǎo)航和音樂(lè)的設(shè)定，360度全景監(jiān)視，ACC自適應(yīng)巡航，CTA倒車(chē)側(cè)向警告等的多樣智能駕駛輔助系統(tǒng)，使我大大提升了駕駛愉悅感，使千里之行變成了一場(chǎng)娛樂(lè)，兩百公里下來(lái)毫無(wú)感覺(jué)，更令家庭出行時(shí)承擔(dān)駕駛職責(zé)的爸爸們分外感受到座駕對(duì)家庭安全的輕松把控。

上路后過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)，全新捷途X70主駕駛側(cè)旁邊除了有銷(xiāo)票據(jù)盒之外還有卡槽，每次放通行卡再合適不過(guò)了！，我還切身體驗(yàn)到副駕駛前方的開(kāi)放式儲(chǔ)物格，以及擋把前方的懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)都挺實(shí)用，為前排額外增添了不小的儲(chǔ)物空間；第二排座椅兩側(cè)也有單獨(dú)的儲(chǔ)物槽，放手機(jī)很方便；而第三排座椅設(shè)計(jì)上也沒(méi)有偷懶，杯架、儲(chǔ)物槽應(yīng)有盡有，這對(duì)帶孩子出行的媽媽和奶爸們是多么的渴望的福音啊，我干脆把分坐左右的兩個(gè)閨女分別規(guī)定了左右的衛(wèi)生包干區(qū)，女兒的手紙、水杯、紙巾、小雨傘、零食、書(shū)包、小鞋子都有著落啦！——我想不當(dāng)爸爸媽媽的人對(duì)以上文字感受不深，但這才是媽媽和奶爸們家庭旅行車(chē)商議買(mǎi)時(shí)扎扎實(shí)實(shí)的關(guān)切呀——用心在細(xì)節(jié)中，魔鬼在細(xì)節(jié)中，捷途的暢銷(xiāo)不是沒(méi)有道理的！

沉醉“徽城翹楚”，流連如夢(mèng)江南

在很多人眼中，這個(gè)五一長(zhǎng)假受疫情影響，國(guó)內(nèi)各大景區(qū)應(yīng)該人流稀少。然而你看過(guò)4月清明網(wǎng)上熱傳的黃山景區(qū)游客爆滿(mǎn)的照片和，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的想法錯(cuò)了。（順便吐槽一下為什么五一節(jié)高速又恢復(fù)收費(fèi)了啊啊啊，估計(jì)不是經(jīng)濟(jì)考量，而是不讓人們蜂擁出游，避免疫情的常態(tài)化控制吧）據(jù)悉，限制人流，黃山景區(qū)從節(jié)前連發(fā)公告，希望大家前往周邊其他景區(qū)避峰，于是我們?cè)诘诌_(dá)黃山前，在九華山路口駛下高速，驅(qū)車(chē)流連在了中國(guó)四大佛山九華的連串禪寺叢林中。

天氣溫潤(rùn)，滿(mǎn)含山野的水氣。打開(kāi)車(chē)門(mén)只見(jiàn)山谷之間，煙云逶迤連綿，山影如黛，霧色青青。飄渺的云霧從大山深處飄逸而至，繚繞禪寺和座駕四周，成為一幅絕配的風(fēng)景，我和孩子們?cè)谶@里留下了難忘的照片。在這個(gè)時(shí)刻，我真正體味了捷途的家族設(shè)計(jì)的魅力韻味。

捷途“徽城翹楚”的設(shè)計(jì)理念將中國(guó)傳統(tǒng)特色的徽派文化與時(shí)下國(guó)際前沿的汽車(chē)設(shè)計(jì)巧妙融合，尋求純正的中國(guó)設(shè)計(jì)元素，全新捷途X70外觀(guān)采用典型的中國(guó)式風(fēng)格，其設(shè)計(jì)靈感和外觀(guān)上用了很多徽派建筑中的元素，比如前臉橫幅式中網(wǎng)與大燈組相連接，和徽派建筑中的馬頭墻有異曲同工之妙。前臉看上去很時(shí)尚大氣，橫向鍍鉻裝飾條的格柵，在兩側(cè)前大燈組點(diǎn)綴下拉伸了前臉視覺(jué)寬度，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的四點(diǎn)矩陣排布式LED日間行車(chē)燈為前臉的時(shí)尚加分不少。

捷途“徽城翹楚”的設(shè)計(jì)理念至此情景交融，渾然一體

全新捷途X70造型設(shè)計(jì)整體風(fēng)格偏向年輕、時(shí)尚，側(cè)面線(xiàn)條干練有力，20英寸的大尺寸輪圈讓整車(chē)更大氣和動(dòng)感，而車(chē)窗鍍鉻條和鍍鉻車(chē)頂行李架讓車(chē)身質(zhì)感更強(qiáng)。細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈，以及尾門(mén)中央的“JETOUR”英文字樣標(biāo)識(shí)很有識(shí)別度，雙邊共兩出式排氣看著很有質(zhì)感和更運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾設(shè)計(jì)凹凸有致，使全新捷途X70整體很圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。這些在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)的徽派精髓，讓這臺(tái)車(chē)在中國(guó)典雅建筑襯托下分外和諧。

在九華，我們穿回廊過(guò)竹林，看了頂天立地的大佛，看了肉身寶殿和旃檀禪林，爬上了天臺(tái)峰頂上的天臺(tái)寺。女兒們嬉笑奔跑，累得氣喘吁吁，于是全家買(mǎi)了一大堆鹵蛋、烤串和汽水回到車(chē)上吃車(chē)邊休息，趁此空閑，我仔細(xì)觀(guān)察了全新捷途X70車(chē)內(nèi)空間的營(yíng)造。

全新捷途X70的內(nèi)裝真在細(xì)節(jié)上處理的很貼心，很講究，中控及擋把周?chē)竺娣e采用了皮質(zhì)包覆，膝蓋經(jīng)常碰到的地方柔軟的皮質(zhì)跑長(zhǎng)途的時(shí)候，膝蓋會(huì)舒服很多；中控臺(tái)上方塑料件也用上了“縫線(xiàn)”處理，空調(diào)出風(fēng)口有黑色烤漆裝飾，看起來(lái)很精致。

舒適居家的整體車(chē)內(nèi)氣氛，加上巨大的天窗，車(chē)內(nèi)軒亮開(kāi)闊，沿途的陽(yáng)光山景從天窗投射進(jìn)來(lái)，不愧是“旅行+”品牌，這才放飛心情的旅行！

還有車(chē)漆，這臺(tái)試駕車(chē)用了白色金屬珍珠漆，陽(yáng)光照射下漆面會(huì)反射金屬光澤，在晚間下車(chē)時(shí)貼心的投射腳燈把“JETOUR”映照在地下，不至于一腳踩進(jìn)水洼。拉開(kāi)車(chē)門(mén)，踏板上雋刻的“JETOUR”給人以自豪尊貴之感，另外，車(chē)門(mén)采用“全包圍”的設(shè)計(jì)，尤其是走過(guò)泥濘路面之后下車(chē)，褲腳不會(huì)沾到泥巴，很用心的設(shè)計(jì)，必須點(diǎn)贊！

在黃山蜿蜒的山道中感受流暢的駕駛和動(dòng)力

告別九華，去中國(guó)美麗的古典鄉(xiāng)村宏村，孩子們吃發(fā)糕、炸油粿，巷中騎馬坐轎，拜訪(fǎng)祠堂牌樓。全新捷途X70的機(jī)動(dòng)，“以行動(dòng)定義旅行”的愜意，讓我領(lǐng)略了人間最美好的四月天：最美好的春光，最美好的江南，最美好的親人，最美好的車(chē)輛。

出門(mén)的第三天，我們終于到了高峰體驗(yàn)的黃山。從湯口小鎮(zhèn)開(kāi)上去，溪水在側(cè)，山嵐籠罩，春山如黛，如行畫(huà)中。蜿蜒的山道和連續(xù)的過(guò)彎讓我體會(huì)了這臺(tái)車(chē)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和整體操控的剛性?？焖俎D(zhuǎn)彎或者是變線(xiàn)的時(shí)候，懸架的后段有穩(wěn)定的支撐性，不會(huì)像開(kāi)船那樣晃晃悠悠的，姿態(tài)保持的不錯(cuò)，這是因?yàn)槿陆萃綳70采用前麥弗遜后多連桿懸掛形式，這個(gè)價(jià)格給到這樣的硬件實(shí)屬難得。另外要提及的一點(diǎn)是這臺(tái)車(chē)前懸掛采用了鋁制下擺臂，這個(gè)級(jí)別同樣是很少見(jiàn)，直接的好處是減輕簧下質(zhì)量，過(guò)坑洼的時(shí)候懸掛回彈會(huì)更迅速。

懸架的調(diào)教是我喜歡的類(lèi)型，偏舒適取向，但又不是一味的軟。比如當(dāng)軋過(guò)一些路間接縫、小坑洼的時(shí)候，懸架能夠?qū)⑺械恼饎?dòng)都給吸收、化解掉，傳遞到車(chē)內(nèi)的只有“咯噔”一聲，質(zhì)感是不錯(cuò)的。

連續(xù)上坡，很考動(dòng)力。全新捷途X70全系搭載奇瑞的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以爆發(fā)156Ps、230Nm最大動(dòng)力輸出，最大功率為149馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，匹配6速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成在瑞虎8、瑞虎7及艾瑞澤7等車(chē)型上都已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)。這么大質(zhì)量的旅行車(chē)，1.5T動(dòng)力是否夠用？這可能是人們關(guān)心的部分。我的感覺(jué)是參數(shù)看上去中規(guī)中矩，但動(dòng)力要比想象中好很多，是前中段加速非常果斷、輕快。這是因?yàn)橐环矫嬗烷T(mén)初段調(diào)校相對(duì)靈敏一些，輕踩油門(mén)的時(shí)候就會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出；另一方面是這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)用了小慣量渦輪，渦輪可以在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下進(jìn)入工作，減少渦輪遲滯。渦輪在1250轉(zhuǎn)的時(shí)候就已經(jīng)介入、工作，1750轉(zhuǎn)能夠達(dá)到最大扭矩輸出平臺(tái)。這樣的調(diào)校帶來(lái)最直接的感受就是即便是在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)子開(kāi)起來(lái)也足夠輕快，不會(huì)有“很肉”的感覺(jué)；如果換到運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)踏板會(huì)更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)攀升更積極，不會(huì)有“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱顯然經(jīng)過(guò)了精心的匹配。這套變速箱日常開(kāi)不會(huì)讓你感受到它的存在，換擋很平順，黃山山道的低速頓挫上，為了減少頓挫的產(chǎn)生，變速箱的換擋速度會(huì)稍慢一些，坡度不大依然可以保持80km/h巡航，遇到陡坡給給地板油的時(shí)候，變速箱會(huì)有半秒以上的延遲才會(huì)完成降檔，但是作為一臺(tái)家庭用車(chē)，為換取舒適性犧牲一些換擋速度我認(rèn)為是可以接受的。除了匹配5擋手動(dòng)變速箱以外，8擋手自一體變速箱的出現(xiàn)成了全新捷途X70身上的一大亮點(diǎn)，這是奇瑞家族首次采用8AT變速箱，同時(shí)也讓全新捷途X70在同價(jià)位車(chē)型中有了不小的優(yōu)勢(shì)。

捷途是怎樣煉成的？回程總部，探訪(fǎng)市場(chǎng)奇跡發(fā)生的隱秘源頭

回程還車(chē)，我們從黃山直放蕪湖。這里是奇瑞控股的大本營(yíng)，技術(shù)研發(fā)的基地，也是捷途的誕生地。由于這臺(tái)車(chē)的匹配完整性、行駛穩(wěn)定性和配置的豐富性使我產(chǎn)生了刨根問(wèn)底的強(qiáng)烈好奇，我在歸程中就決定乘便探營(yíng)奇瑞汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)中心，也可以說(shuō)是“捷途汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)中心”——畢竟，捷途的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和智能互連系統(tǒng)都是與瑞虎7、瑞虎8等奇瑞的主流車(chē)型同平臺(tái)共享的。捷途的成功是站在了奇瑞控股和研發(fā)的巨人肩上，它是虬根上萌發(fā)的新枝，所以一長(zhǎng)出便郁郁蔥蔥。

如果你沒(méi)有去過(guò)蕪湖，沒(méi)有去過(guò)奇瑞汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)中心，或許就不會(huì)知道捷途的品質(zhì)和操控表現(xiàn)是怎樣得來(lái)的。用奇瑞自己概括的“一條線(xiàn)四層樓”作為解讀，是指從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)“一條線(xiàn)”，傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)（共享）出行“四層樓”，奇瑞都早已為捷途做出了大量投入。

在動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室里，我親眼看到多臺(tái)價(jià)格不菲的試驗(yàn)用設(shè)備，工程師們正在埋頭工作，研發(fā)奇瑞的新型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱；而聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室和安全碰撞實(shí)驗(yàn)室，硬件水平已經(jīng)和我去過(guò)的天津中汽聯(lián)的實(shí)驗(yàn)室相當(dāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奇瑞已經(jīng)完成三代發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，最新的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在全新捷途X95上；車(chē)型平臺(tái)方面，奇瑞包括捷途現(xiàn)有全系產(chǎn)品均基于自主平臺(tái)開(kāi)發(fā)，平臺(tái)化技術(shù)使得奇瑞和捷途在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先性、開(kāi)創(chuàng)性和共享優(yōu)勢(shì)?；谏鲜銎脚_(tái)，可以兼容SUV和MPV產(chǎn)品，使得捷途具有可擴(kuò)展柔性，能夠以成熟技術(shù)、更高品質(zhì)、更快速度將新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，加快產(chǎn)品迭代。

在本次試駕途中全新捷途X70給我留下深刻印象的智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行這兩大功能，我也在這里的“雄獅戰(zhàn)略”中找到了答案。雄獅戰(zhàn)略的五大業(yè)務(wù)板塊中包含雄獅智云和雄獅智駕這兩個(gè)兩個(gè)非常核心的業(yè)務(wù)板塊，如果換成比較熟悉的語(yǔ)言就是“車(chē)載智能互聯(lián)”和“自動(dòng)駕駛”。雄獅智云系統(tǒng)包含的網(wǎng)聯(lián)化座艙技術(shù)、聯(lián)動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛技術(shù)是現(xiàn)在汽車(chē)圈最大的熱點(diǎn)，車(chē)企家家都在做，但技術(shù)多是博世、采埃孚等大型供應(yīng)商提供的。奇瑞不僅有自己完整一套的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、自動(dòng)駕駛邏輯，甚至連車(chē)上的攝像頭、毫米波雷達(dá)等，也盡量自己去研發(fā)。在這次行程中我熟悉的語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、在線(xiàn)導(dǎo)航等已經(jīng)開(kāi)始在捷途上投放了。

全新捷途X70以6.99—12.09萬(wàn)元價(jià)格上市，定位寬體智能SUV，擁有4720mm長(zhǎng)度的寬舒駕乘空間以及10年20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。它銷(xiāo)量暴增得益于它的外形、空間和配置以及內(nèi)飾做工均達(dá)到了較高水準(zhǔn)，這對(duì)于起步價(jià)僅有6.99萬(wàn)元的價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)非常難得。而捷途深挖“旅行+”的細(xì)分市場(chǎng)定位，是它在外部環(huán)境如此堪憂(yōu)的情況下能逆勢(shì)猛增的關(guān)鍵所在。

在最差的市場(chǎng)做最好的自己，雖然行情不好，但捷途打造的不僅僅是產(chǎn)品，服務(wù)，更是建立和用戶(hù)之間的全新鏈接。通過(guò)不斷完善“旅行+”生態(tài)圈及增值服務(wù)，捷途獨(dú)創(chuàng)性的打造了最獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)方式，兩年來(lái)連續(xù)舉辦兩屆捷途粉絲文化節(jié)、數(shù)百場(chǎng)捷途家宴、車(chē)主自駕等“旅行+”生態(tài)圈體驗(yàn)活動(dòng)（也包含我這次的1/500哈哈），攜手CCTV、方特、途居、攜程、格林酒店集團(tuán)、浙江富春江等異業(yè)合作構(gòu)建的“旅行+”生態(tài)圈三級(jí)權(quán)益等，與用戶(hù)建立了豐富愉悅的旅行神態(tài)和體驗(yàn)。

乘坐這臺(tái)“旅行頭等艙”全新捷途X70來(lái)一次全家短途自駕，我沒(méi)有失望。試駕之前，對(duì)于全新捷途X70的各方面表現(xiàn)我沒(méi)有太多的期待，畢竟價(jià)格擺在那里，但1500公里連續(xù)4天的實(shí)際體驗(yàn)之后它卻給了我很多意外的驚喜。它可能是你能買(mǎi)到的最超值的七座中型SUV車(chē)型了，6.99萬(wàn)起的大7座寬體智能SUV，大廠(chǎng)穩(wěn)定品質(zhì)，實(shí)用的大空間，靠譜的“三大件”，還有舒適駕駛體驗(yàn)給我和孩子們帶來(lái)的旅行之樂(lè)。

最后，說(shuō)兩句最實(shí)在的：第一句，感謝捷途，此生、此行、此刻將會(huì)刻入女兒們的成長(zhǎng)記憶，我和孩子們將永不相忘。第二句，我已經(jīng)和廠(chǎng)家說(shuō)，這臺(tái)捷途我要了。4天下來(lái)，女兒們已經(jīng)離不開(kāi)它，我還車(chē)時(shí)也戀戀不舍。開(kāi)著它，今后我要帶孩子們?nèi)ジ?、更遠(yuǎn)、更廣闊的地方。

這就是擁有捷途的人生，這就是孩子們2020的春天

這就是擁有捷途的人生，這就是孩子們永恒的成長(zhǎng)記憶

這就是捷途的呼喚，旅途的呼喚，你聽(tīng)到了嗎？