自2006年誕生至今，榮威品牌已經(jīng)走過了14個年頭，旗下也擁有了200多萬的用戶群體。隨著消費者人群逐步年輕化以及未來新能源大勢所趨，榮威品牌也在做出嘗試。

品牌旗下車型在設計上越來越年輕化，同時在新能源領域布局了多款純電動/插混車型。而隨著品牌發(fā)展到了一定的階段，旗下產(chǎn)品數(shù)量的增加，榮威也意識到品牌需要向上，同時還需要推出全新的產(chǎn)品序列來打造這些新車型。

就在今日（5月10日）“榮威新國潮”品牌發(fā)布活動現(xiàn)場，正式宣布啟用“R標”和“新獅標”的“雙標”戰(zhàn)略。與此同時，上汽乘用車公司高管團隊采用脫口秀的形式在線解讀全新 R 標、新獅標及旗下產(chǎn)品，讓大家有個更清晰的了解。

更換全新車標，進入獅標和R標雙標時代

據(jù)上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民介紹，作為新能源系列的全新LOGO，榮威的“R標”靈感來源于篆書的“人””字以及黃浦江等中國元素，并以簡潔的、平面化的設計語言予以表達，賦予了新LOGO更多未來感和科技感，也更符合其對應的新能源系列產(chǎn)品。

與此同時，現(xiàn)款的“獅標”也經(jīng)過了重新設計，更加扁平、簡潔化，適應時代的潮流。全新“獅標”主導傳統(tǒng)燃油汽車，全新“R標”主導中高端新能源汽車，“燃油+新能源”雙產(chǎn)品線的戰(zhàn)略表明了榮威在發(fā)展道路上的沉淀和思考，同時也將進一步提升榮威的市場競爭力。

多款新車首發(fā)，融入中國元素

活動現(xiàn)場，旗下全新純電動SUV車型榮威MARVEL-R、榮威i6 MAX、榮威ER6、榮威iM8以及榮威RX5 PLUS等多款車型迎來了首發(fā)亮相。

其中MARVEL-R是榮威R標的首款量產(chǎn)車型，也是全新集智設計理念在SUV產(chǎn)品上的首次體現(xiàn)。具體來看，新車前臉造型十分飽滿，整體視覺效果頗具未來感，對于該設計語言，官方稱之為“環(huán)宇之光”，光聽名字就很科幻。

另外，新車車身比例偏向于運動風格，整車的視覺重心后置，有種超跑的既視感。值得一提的是，據(jù)官方表示，新車將會搭載上汽最新的5G技術以及L3級別的有條件自動駕駛技術等，新車還具備停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能，為用戶帶來了多場景模式下的智能交互體驗。

而作為首款采用新獅標的車型——榮威RX5 PLUS也來到活動現(xiàn)場，新車采用了立體化懸浮展翼格柵、數(shù)字化涌現(xiàn)榮麟紋理，整體設計更年輕化。與此同時，還提供精英版和新銳版兩種外觀造型供消費者選擇，滿足不同消費者的喜好。值得一提的是，新車前不久剛發(fā)布預售，預售區(qū)間為12.28-13.98萬元，并且提供終身免費保養(yǎng)。

榮威i6 MAX是現(xiàn)款榮威i6的中期改款車型，新車采用了最新的家族式設計風格，并更換了最新的扁平化“獅標”，整體設計更加年輕化。動力方面，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173馬力。

榮威ER6是現(xiàn)款Ei6的中期改款車型，當然，也可視作剛剛講到的i6 MAX的純電動版。作為純電版車型，新車在外觀設計上區(qū)別于燃油版，并同樣搭載了品牌最新的“R標”，整個車頭看上去更加協(xié)調(diào)、時尚。動力性能方面，新車搭載了三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達到605km，表現(xiàn)可圈可點。

與此同時，榮威全新旗艦MPV車型iM8也迎來了正式亮相。新車采用了榮威家族全新的前臉造型，“榮麟”紋樣式的進氣格柵造型尺寸甚至超越了雷克薩斯，同時相較于榮威RX5 PLUS更加激進。據(jù)悉，整個車型尺寸將優(yōu)于別克GL6，更接近于GL8。雖然動力配置信息還未公布，但根據(jù)目前的消息，預計榮威iM8的定位將介于GL6與GL8之間，主打豪華家用MPV。

不可否認，作為一家傳統(tǒng)車企，榮威在年輕化設計、科技智能以及新能源路線的制定上，一直都有著自己的獨特性和引領性。從全球首款互聯(lián)SUV榮威RX5，到全球首款智能座艙榮威RX5 MAX，再到如今的全球首款整艙交互5G量產(chǎn)車MARVEL-R，都走在了時代的前沿。

從一個R標到中高端新能源戰(zhàn)略布局，無論是概念車還是量產(chǎn)車MARVEL-R，榮威讓消費者看到一個自主車企在創(chuàng)新、創(chuàng)造上的超前性，不禁讓人對榮威的未來更加期待！