作者 | 夏天龍

編輯 | 王雙雙

捷途，一個(gè)僅兩歲的品牌卻“跑”過了很多競(jìng)爭(zhēng)者。

4月29日，奇瑞控股捷途全新車型——捷途X70 Coupe正式云端上市，在觀眾享受奇葩說“杠精”們帶來的歡笑時(shí)，悄然間，捷途的第7款新車來襲。

在外界感嘆“真快”的同時(shí)，18個(gè)月創(chuàng)造20萬輛產(chǎn)銷神跡的捷途已經(jīng)將“旅行+”做得更大更準(zhǔn)。

01

兩年7款車 捷途速度成就“旅行+”躥紅

2018年1月23日，奇瑞旗下捷途產(chǎn)品序列正式發(fā)布。在消費(fèi)水平升級(jí)、人口現(xiàn)老齡化、二孩家庭增加、旅行市場(chǎng)呈大爆炸等時(shí)代背景下，捷途成為了奇瑞集團(tuán)進(jìn)軍“旅行+”這一細(xì)分市場(chǎng)的全新產(chǎn)品序列。

捷途、“旅行+”彼時(shí)的中國(guó)乘用車市場(chǎng)突然出現(xiàn)了兩個(gè)陌生的詞語。奇瑞的葫蘆里賣的是什么藥？旅行與車結(jié)合的方式并非新鮮事物，捷途能否走得通？在隨后的歲月里，捷途開啟了用產(chǎn)品為外界答疑解惑的大門。

2018年8月18日，捷途首款車型捷途X70上市，新車推出8款配置，售價(jià)區(qū)間為6.99萬-12.09萬元。雖然捷途X70的官方定位是寬體智能SUV，但奇瑞控股捷途營(yíng)銷中心副總經(jīng)理高飛表示：捷途X70的上市吹響了進(jìn)軍“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)的號(hào)角，集團(tuán)將集合研發(fā)、人才、技術(shù)、資金等方面的力量給予全力支持。

2018年11月26日，捷途第二款車型捷途X70S上市，新車相比捷途X70更為年輕，更為運(yùn)動(dòng)。8款車型，7.69萬-12.79萬元的售價(jià)，捷途開始將“旅行+”的觸角伸向了年輕化市場(chǎng)。

2019年1月13日，捷途第三款車型捷途X90上市，共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為7.99萬-13.99萬元，提供5/6/7三種座椅布局。15萬元內(nèi)，涵蓋市面上SUV車型的所有空間布局，捷途的用意十分簡(jiǎn)單，就是要以大空間為“旅行+”賦予更多可能。

2019年9月5日，捷途第四款車型、也是第一款新能源車型，X70S EV已正式在成都車展上市，新車共推出了3款車型，續(xù)航里程可達(dá)401km，補(bǔ)貼后14.98萬-16.98萬元。至此，新能源與短途旅行相結(jié)合的概念為X70家族增添了新活力。

2019年11月28日，捷途第五款車型捷途X95正式上市，新車推出6款配置車型，搭載1.5T、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為9.99萬-15.09萬元。相比X90，X95造型更為時(shí)尚。

2020年3月23日，捷途第六款車型捷途X70M正式上市，新車共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為6.49萬-8.99萬元。新車可看作是X70系列全新成員，價(jià)格門檻進(jìn)一步降低。

2020年4月29日，捷途X70 Coupe上市，這是捷途第七款車型，也是捷途X70系列第四款車型。

從2018年8月到2020年4月份，短短的20個(gè)月時(shí)間，捷途完成了從0到7的突破，在諸多品牌強(qiáng)調(diào)“以穩(wěn)取勝”的當(dāng)下，捷途沒有妥協(xié)，幾乎是在全力沖刺的新車發(fā)布速度讓“旅行+”的概念迅速普及市場(chǎng)。

02

20萬輛后的新模式——賦予用戶“選擇的權(quán)利”

“從小你們就在自由探索自己的興趣，不惑于自己喜歡什么，不喜歡什么，你們擁有了，我們?cè)?jīng)夢(mèng)寐以求的權(quán)利，選擇的權(quán)利！”——《后浪》。在五四青年節(jié)當(dāng)天，何冰老師慷慨激昂的演講瘋傳于網(wǎng)絡(luò)。作為后浪，年輕人執(zhí)著于自己的選擇，執(zhí)著于具有個(gè)性化的事物。

而對(duì)于汽車而言，個(gè)性的調(diào)性或源于品牌，或源于設(shè)計(jì)，或源于定制。作為中國(guó)汽車的“后浪”，捷途選擇以X70 Coupe為切入點(diǎn)，引入個(gè)性化定制的理念，從而賦予年輕人選擇的權(quán)利。

從產(chǎn)品上看，X70Coupe支持8種車身外觀顏色組合定制，包括4種單色車身和4種雙色車身組合，內(nèi)飾同樣支持4種顏值組合定制選擇。此外，X70Coupe提供2組特色定制智能互聯(lián)科技包，含智能云語音互動(dòng)、GPS、車聯(lián)網(wǎng)、語音啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等，在自駕出游時(shí)，暢享便捷與樂趣。

奇瑞控股捷途營(yíng)銷中心總經(jīng)理李學(xué)用在發(fā)布會(huì)上表示：面對(duì)潮流，我們要在生活方式上"順勢(shì)而為"，在思想上"特立獨(dú)行"?？梢钥吹剑诮萃疽浴奥眯?”的理念與豐富的產(chǎn)品組合迅速成為市場(chǎng)主流后，捷途依舊在想方設(shè)法地將差異化做得更有新意。與其給予消費(fèi)者更多可選的顏色與車型，不如讓他們自己搭配出心儀的產(chǎn)品，這種穿過現(xiàn)象抓本質(zhì)的打法再一次彰顯了捷途對(duì)市場(chǎng)的精確洞察力。

03

將“賣點(diǎn)”轉(zhuǎn)化為“體系”

在捷途未加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)前，6萬-15萬元區(qū)間內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了諸多極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，但捷途憑借敏銳的嗅覺抓住了家庭品質(zhì)升級(jí)，抓住了旅行、出游這一專項(xiàng)領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求。

其實(shí)“旅行”的概念本就適用于SUV車型，但捷途能夠在短時(shí)間內(nèi)取得成就不單是因?yàn)槠鋵ⅰ奥眯?”的賣點(diǎn)做成了招牌，更是將這一精準(zhǔn)的定位上升至序列、產(chǎn)品、營(yíng)銷服務(wù)的運(yùn)營(yíng)方向，從而形成了“旅行+”定位的完全體。在此之前，主機(jī)廠僅僅是將旅行與家庭出游作為某個(gè)車型的營(yíng)銷概念來加以傳播，能夠上升至運(yùn)營(yíng)體系的，有且僅有捷途。

因此，依托于有著21年造車積淀的奇瑞汽車，捷途能夠在短短2年時(shí)間內(nèi)構(gòu)建出X70家族，并在X90、X95等車型的共同努力下，形成了6萬-15萬元SUV市場(chǎng)的覆蓋，并吸粉了90后、80后甚至70后等中青年消費(fèi)群體。

與此同時(shí)，以“旅行+”定位為核心，捷途在營(yíng)銷服務(wù)上竭力完善客戶體驗(yàn)。捷途著力通過各地的“捷途家宴”打造客戶朋友圈，通過“旅行生態(tài)圈”打造保有客戶俱樂部，并不斷引入新客戶。

更為重要是，為了用戶能夠擁有便捷的自駕旅行體驗(yàn)，捷途創(chuàng)新的與方特、攜程、途居露營(yíng)等旅游機(jī)構(gòu)形成戰(zhàn)略合作；與內(nèi)蒙、河南、安徽、貴州等省的文化和旅游部門達(dá)成合作。在各大旅游機(jī)構(gòu)中，捷途用戶均能享受門票，住宿，優(yōu)先停車等專屬優(yōu)惠與服務(wù)。   

所以，現(xiàn)在回看“捷途速度”，捷途不光是在20個(gè)月完成了7款產(chǎn)品的上市，更是將“旅行+”這一理念上升至體系層面?；蛟S外界看到的是捷途“高、大、更、好”的產(chǎn)品賣點(diǎn)，但真正讓捷途跑贏諸多老牌勁旅的，是其對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)分析，以及對(duì)待一件事物的高度專注。