來自廣汽豐田官方的數(shù)據(jù)顯示, 4月份，廣汽豐田實現(xiàn)銷量63,607臺，比去年同期增長47%，環(huán)比增長29%；其1-4月累計銷量為186,207臺，保持高質量增長態(tài)勢。

憑借高QDR品質口碑和TNGA先進實力，廣汽豐田全線車型高質量增長。TNGA家族4月合計銷量44,153臺，占總體銷量69%，同比增長38%，環(huán)比增長38%；雷凌家族4月銷量超2萬臺，同比增長34%，環(huán)比增長45%；YARiS L家族4月銷量超1萬臺，同比增長324%，環(huán)比增長14%；雙擎混動家族強勢擴容，4月銷量同比增長135%，環(huán)比增長26%。

▍威蘭達全面到店 雷凌家族4月銷量超2萬臺

廣汽豐田旗下全新TNGA中型SUV威蘭達自預售以來，就受到消費者持續(xù)關注和期待。4月25日起，威蘭達全面到店上市，4月銷量4,289臺，強勢助力廣汽豐田高質量增長。截至4月底，威蘭達豪華版及以上中高配車型訂單占比達96%，四驅車型訂單占比達40%，雙擎混動訂單占比達28%，其中雙擎混動訂單中電子四驅占比達52%，高配車型更熱銷。

雷凌家族4月銷量20,252臺，同比增長34%，環(huán)比增長45%。全新?lián)Q代雷凌豪華版及以上中高配車型累計銷量占比89%，雙擎混動車型累計銷量占比22%，實現(xiàn)高質量熱銷。作為TNGA首款中級車，全新?lián)Q代雷凌以智能、駕趣、安全三大TNGA新價值，以及超越同級的高價值配置，刷新中級車價值觀。

TNGA首款SUV C-HR 融匯全球潮牌基因和廣汽豐田品質基因，4月銷量4,590臺，同比增長14%，環(huán)比增長29%，引領高價值SUV消費潮流。

▍凱美瑞4月銷量增長10% 新增豪華棕色內飾

第八代凱美瑞4月銷量15,459臺，同比增長10%，環(huán)比增長4%。上市以來，第八代凱美瑞20萬以上高端車型累計銷量占比達到58%，2.5L和混合動力車型累計銷量占比達到56%，高端車型持續(xù)熱銷。

作為TNGA首款戰(zhàn)略轎車，第八代凱美瑞自上市以來，憑借高價值、豪華感、個性化的產(chǎn)品魅力，激活中高級轎車市場，成為中高級轎車價值旗艦。在凱美瑞邁入200萬銷量里程后，為回饋200萬消費者的信任，第八代凱美瑞高價值再升級。2.0E領先版、2.0G/2.5G/2.5HG豪華版四款主銷車型均新增豪華棕色內飾，配合“以駕駛者為中心”的環(huán)繞型座艙，更加彰顯豪華氣息，滿足消費者的個性化購車需求；2.0S鋒尚版升級駕駛席10向電動座椅，讓駕駛者更精準細致地調節(jié)座椅，實現(xiàn)舒適的駕駛坐姿，同時升級全車真皮座椅，提升內飾豪華感的同時，帶來更舒適的乘坐體驗。

▍YARiS L家族4月銷量超1萬臺 漢蘭達累計銷量超96萬臺

全面響應新生代年輕群體對更高價值、更多元化產(chǎn)品的需求，YARiS L家族4月銷量11,045臺，同比勁增324%，環(huán)比增長14%。致炫系列4月銷量7488臺，連續(xù)5個月細分市場排名第一，其中致炫X在致炫系列中的銷量占比達61%，實現(xiàn)量銷與質銷。

“豪華大七座SUV”全新漢蘭達4月銷量7,333臺，環(huán)比增長2%，持續(xù)領跑大中型SUV市場。其中30萬級車型累計銷量占比達到81%，四驅車型累計占比高達87%，產(chǎn)品需求結構更加高端化。自2009年國產(chǎn)上市至今，漢蘭達熱銷十年，累計銷量超過96萬臺。

▍雙擎混動家族強勢擴容 4月銷量增長135%

隨著新成員威蘭達雙擎的到來，廣汽豐田雙擎混動家族強勢擴容，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、威蘭達雙擎4月銷量7,378臺，同比增長135%，環(huán)比增長26%。憑借先進而成熟的混合動力技術，豐田的電動化車型在全球已經(jīng)贏得超過1500萬顧客的信賴；廣汽豐田十年深耕國內混合動力市場，雙擎車型累計銷量已超過26萬臺,積淀了深厚的用戶口碑。

經(jīng)過TNGA架構升級后，廣汽豐田雙擎混合動力成為更高級的“TNGA雙擎混動”動力科技，引領混合動力普及潮流。第八代凱美瑞雙擎4月銷量1,653臺；雷凌雙擎4月銷量4,474臺，同比增長384%；威蘭達雙擎4月銷量1,251臺。

▍高品質純電SUV C-HR EV正式上市

基于豐田電動化技術和豐田QDR而開發(fā)的高品質純電SUV——C-HREV，已于4月22日正式上市。C-HR EV作為豐田首款純電SUV，匯聚了豐田領先的電動化技術和創(chuàng)新的潮流設計，為消費者帶來更高品質的純電汽車消費選擇，以及更環(huán)保、無憂的出行體驗。

豐田在汽車電動化領域至今已有二十三年市場積累，深厚的技術沉淀讓C-HR EV具備多項領先特性，電池經(jīng)過長年使用后容量仍能擁有領先行業(yè)水平的高維持率，電機最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，NEDC續(xù)航里程為400km，耗電量最低僅為13.1kWh/100km，性能達到同級領先水平。