這段時(shí)間緊湊型和小型SUV扎堆的上市，不知道是不是想趁著大家看花了眼，準(zhǔn)備能忽悠一個(gè)是一個(gè)。盾牌前幾天收到一條留言，問(wèn)我領(lǐng)克02怎么樣，C-HR和奕澤好還是領(lǐng)克02好，聽(tīng)朋友說(shuō)馬自達(dá)CX-4也不錯(cuò)是不是這樣？

好一套奪命連環(huán)問(wèn)！牌牌接招了！領(lǐng)克02和C-HR和奕澤都是前段時(shí)間上市的，這倆的整體定位很接近，外觀(guān)都是個(gè)性鮮明出眾的。而馬自達(dá)CX-4作為老牌緊湊級(jí)SUV的代表，造型雖說(shuō)沒(méi)有前兩個(gè)那么個(gè)性，但是顏值還是有目共睹的。

領(lǐng)克02的軸距和車(chē)寬都是領(lǐng)先于C-HR/奕澤和CX-4的，長(zhǎng)度上CX-4是穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)的，C-HR/奕澤作為小型SUV比緊湊級(jí)SUV尺寸小也是無(wú)可詬病的。但是作為現(xiàn)階段小型和緊湊級(jí)SUV的主力購(gòu)買(mǎi)人群，85后和90后對(duì)于新鮮事物的嘗鮮度是很高的，領(lǐng)克02的個(gè)性和新鮮度對(duì)于老將CX-4來(lái)說(shuō)有一定的優(yōu)勢(shì)。

牌牌一直想試駕領(lǐng)克02，因?yàn)樽鳛榇蛑譅栁旨夹g(shù)的領(lǐng)克，一直被吉利寄予厚望，但就是因?yàn)楸患挠韬裢臀譅栁值募夹g(shù)，領(lǐng)克敢拿三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合作為領(lǐng)克02的動(dòng)力總成，肯定是有所依仗。但4s店的試駕車(chē)還沒(méi)有到，只能先做個(gè)靜態(tài)的測(cè)評(píng)給大家。

領(lǐng)克02有2.0T和1.5T兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該就比較熟悉了，它在領(lǐng)克01以及很多沃爾沃車(chē)型上被使用，這款最大功率190馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在沃爾沃家族中的稱(chēng)呼為T(mén)4。除這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，它還將搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后者共包括兩種調(diào)校，其中“中功率版”機(jī)型最大功率156馬力，峰值扭矩245?！っ?；高功率版機(jī)型最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米。配備有6速手動(dòng)（1.5T車(chē)型）、6速手自一體（2.0T兩驅(qū)車(chē)型）和7速雙離合變速箱（1.5T車(chē)型/2.0T四驅(qū)車(chē)型）。

大家在看到三缸和雙離合的時(shí)候可能就已經(jīng)不在乎具體型號(hào)和參數(shù)了，一臉嫌棄的表情肯定在你們臉上出現(xiàn)了。為什么一提到三缸大家就質(zhì)疑呢？最主要還是不夠了解，大家的印象還停留在早期的三缸機(jī)，早期的三缸機(jī)基本都是用于一些廉價(jià)的車(chē)型，比如奧拓、夏利N3、比亞迪F0等，這些車(chē)上的三缸機(jī)既沒(méi)動(dòng)力，又抖得像患上了帕金森癥，車(chē)內(nèi)噪音特別大，實(shí)在難以給人好感。而從那開(kāi)始，廉價(jià)、乏力、抖動(dòng)大和噪音大就成為三缸機(jī)的標(biāo)簽。

三缸機(jī)是一個(gè)趨勢(shì)，作為全球的政策，勢(shì)不可擋。雖然各大車(chē)企都陸續(xù)研發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通用的1.0T和1.3T、上汽的1.0T、福特的1.0T、PSA的1.2T、寶馬的1.5T、本田的1.0T，但是奈何這些車(chē)的銷(xiāo)量都不怎么樣。

三缸機(jī)因?yàn)闅飧灼鏀?shù)的問(wèn)題，無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的局面，會(huì)出現(xiàn)扭力不平衡，噪音大，振動(dòng)大。為了減輕這種情況，最簡(jiǎn)單有效的方法就是加平衡軸，但是平衡軸的增加會(huì)導(dǎo)致成本的升高，所以豪華品牌的三缸機(jī)通常這些情況都不嚴(yán)重。

隨著造車(chē)技術(shù)和工藝的提升，慢慢的現(xiàn)在很多三缸機(jī)都配備了更多的機(jī)械技術(shù)來(lái)緩解三缸機(jī)的不足。

國(guó)外兩缸機(jī)也慢慢重新開(kāi)始研發(fā)了，三缸技術(shù)肯定會(huì)越來(lái)越成熟，再說(shuō)現(xiàn)階段的三缸機(jī)我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么不堪，牌牌家里的閱朗開(kāi)起來(lái)動(dòng)力也很強(qiáng)勁，抖動(dòng)是肯定會(huì)有的，但是在日常駕駛中基本可以忽略。

領(lǐng)克02和XC-40是同一個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)，今后國(guó)產(chǎn)XC-40也將搭載三缸機(jī)，領(lǐng)克后續(xù)的車(chē)型領(lǐng)克03也是三缸沒(méi)跑的了。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的疑慮我覺(jué)得可以暫時(shí)先放放，等試駕車(chē)到了，牌牌試駕后告訴你們。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)雙離合，有沃爾沃當(dāng)年XC60和S60大面積的雙離合變速箱問(wèn)題作為背景，有著沃爾沃技術(shù)的領(lǐng)克02雙離合變速箱牌牌對(duì)此持保留意見(jiàn)，但是2.0T 兩驅(qū)勁Pro版是搭載的四缸配愛(ài)信6AT變速箱。

1.5T搭配的是三缸和7速雙離合變速箱，具體這套動(dòng)力總成如何，是給我驚喜還是不出我所料？那就要實(shí)際體驗(yàn)之后才能知道。

了解領(lǐng)克02

據(jù)盾牌在南京某4S店的了解，目前領(lǐng)克02的訂單有300臺(tái)了，銷(xiāo)售說(shuō)大多數(shù)還是沖著領(lǐng)克的顏值來(lái)的。

領(lǐng)克02和大哥01的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相同，02的前包圍更加運(yùn)動(dòng)。領(lǐng)克02整體上三款車(chē)型純、耀、勁，價(jià)格區(qū)間是12.28-19.28萬(wàn)元。耀和勁的不同在于包圍配色和輪轂樣式的不同，耀采用撞色的包圍配色更能俘獲到年輕人的心，勁沒(méi)有耀的配色那么激進(jìn)，更會(huì)吸引80后的目光。

領(lǐng)克02的內(nèi)飾和領(lǐng)克01基本上差不多，多了一些細(xì)節(jié)不同，例如領(lǐng)克02的出風(fēng)口更突出等。在介紹領(lǐng)克01的時(shí)候牌牌就贊嘆過(guò)，領(lǐng)克在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別中的內(nèi)飾精致程度很高，領(lǐng)克02中控臺(tái)上面的搪塑工藝相較同級(jí)別更軟，中控臺(tái)的裝飾板雖然材質(zhì)還是塑料，但是帶著那種紋理的細(xì)節(jié)大大提升了高級(jí)感，尤其是耀Pro的黑白配色，把車(chē)標(biāo)擋住完全是沃爾沃的風(fēng)格。

空間上作為一款緊湊級(jí)SUV，在前排坐等很舒適的情況下，后排的腿部空間基本沒(méi)有。

領(lǐng)克02該選哪個(gè)配置呢？

首先排除純，純幾乎沒(méi)有什么主動(dòng)安全配置和行車(chē)輔助系統(tǒng)，織物座椅搭配鹵素大燈沒(méi)有什么吸引力。

耀分為耀和耀Pro，售價(jià)分別為14.28萬(wàn)元和15.68萬(wàn)元，差一萬(wàn)多，但是15.68萬(wàn)元的耀Pro比耀多出了：并線(xiàn)輔助，車(chē)道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車(chē)，駕駛疲勞提示，acc， 自動(dòng)泊車(chē)，前雷達(dá)，全景天窗，內(nèi)置行車(chē)記錄儀，無(wú)線(xiàn)充電，腰部支撐，主副駕駛電動(dòng)座椅，座椅記憶，自適應(yīng)大燈，氛圍燈，后排隱私玻璃，內(nèi)防炫目，后視鏡記憶等。這些配置花一萬(wàn)多在汽配城可配不到啊。

1.5T勁的配置和耀基本相同，不同點(diǎn)是包圍的配色和輪轂的樣式，另外勁比耀多了換擋撥片。

耀pro要比勁pro貴4000元。

2.0T的勁Pro兩驅(qū)售價(jià)17.28，四驅(qū)售價(jià)19.28萬(wàn)元，配置上與勁pro相同價(jià)格偏高，不做推薦。

牌牌個(gè)人而言更喜歡配色沖擊力強(qiáng)的耀，耀Pro雖然貴一萬(wàn)多,但是多了那么多的配置，所以我推薦1.5T的耀Pro版本.

該不該選領(lǐng)克02呢？

牌牌推薦的1.5T耀Pro的售價(jià)為15.68萬(wàn)元，目前沒(méi)有優(yōu)惠。作為競(jìng)品車(chē)型的CX-4派出2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天探索版，售價(jià)為16.08萬(wàn)元，綜合優(yōu)惠2000-5000元（不同地區(qū)有差異），C-HR/奕澤派出豐田C-HR的 2018款 2.0L 領(lǐng)先特別版售價(jià)15.68萬(wàn)元，目前沒(méi)有優(yōu)惠。標(biāo)致4008的2018款 350THP 舒適版售價(jià)18.57萬(wàn)元，綜合優(yōu)惠接近4萬(wàn)（不同地區(qū)有差異）。

馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天探索版，車(chē)身尺寸方面比領(lǐng)克02耀Pro要大一點(diǎn)，領(lǐng)克02耀Pro三缸爆發(fā)出的180匹馬力是遠(yuǎn)超CX-4 158匹馬力的。

配置上領(lǐng)克02耀Pro也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于馬自達(dá)CX-4，例如胎壓監(jiān)測(cè)、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、前雷達(dá)、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、定速巡航、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐、自動(dòng)LED大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈，后視鏡折疊等。除了尺寸略小，其余基本秒殺。

C-HR的 2018款 2.0L 領(lǐng)先特別版與領(lǐng)克02耀Pro售價(jià)相同，動(dòng)力上180匹的領(lǐng)克02小勝于C-HR171匹。

配置上C-HR比領(lǐng)克02耀Pro多了膝部氣囊和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，領(lǐng)克02耀Pro則比C-HR多了疲勞駕駛、全景攝像頭、自動(dòng)泊車(chē)、電動(dòng)全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表盤(pán)、LED大燈、主駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向輔助燈等?？臻g上也比C-HR大，總體上來(lái)說(shuō)領(lǐng)克02耀Pro也是完勝的，但是C-HR/奕澤的品牌口碑和用戶(hù)忠誠(chéng)是沒(méi)法比的，豐田用戶(hù)一句“我就喜歡”就足夠了。

標(biāo)致4008 2730mm的軸距比領(lǐng)克大30mm左右，動(dòng)力上領(lǐng)克02耀Pro的180匹馬力高于4008的167匹馬力，而且4008后懸掛是非獨(dú)立懸掛。配置上4008比領(lǐng)克02耀Pro多了自動(dòng)啟停和換擋撥片。

領(lǐng)克02耀Pro則比4008多出了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)LED大燈等。孰強(qiáng)孰弱，已經(jīng)無(wú)需多言了。

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