前言

頻頻出現(xiàn)的客訴問題，早已為莊里車的跑路埋下伏筆。

作者 | 流意

出處 | AC汽車

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有人把疫情當“試金石”，也有人拿它當“背鍋俠”。

 

作為河北石家莊市的洗車大連鎖莊里車，高峰時期曾擁有39家門店，如今卻因“老板跑路，會員客戶聲討無門”登上本地熱搜，讓人唏噓不已。

 

事實上，車后企業(yè)上演的“跑路事件”已經(jīng)發(fā)生過多次，而每起事件的背后卻總能找到相似的原因。

莊里車此次爆發(fā)的“關門潮”，也引起了業(yè)內(nèi)人士的深思：究竟是因疫情影響導致經(jīng)營困難還是對顧客早有預謀的惡意欺詐？

 

01  疫情是罪魁禍首？

 

近日，河北省網(wǎng)絡問政服務平臺陸續(xù)收到不少市民投訴，內(nèi)容均是詢問在莊里車辦理的儲值洗車卡，目前門店停止營業(yè)，卡內(nèi)余額無法要回，如何維權？

 

AC汽車了解到，4月1日莊里車官微曾推文稱，因疫情影響，導致員工大量流失、新員工入職率低、房租壓力大等原因，造成部分門店無法營業(yè)。為了能盡快服務會員朋友，自2020年4月1日起，第一批13家門店復工，并公布了名單。

 

▲圖片源自莊里車官微

然而，事實并非如此。根據(jù)河北交通廣播的報道，該市市民徐先生去年11月份在莊里車濱華路店充值了會員卡，今年3月中下旬去洗車卻被告知會員卡不可用，要現(xiàn)金支付，門店表示4月份之后才可以用會員卡。

 

“等到4月再去時，發(fā)現(xiàn)這家店已經(jīng)關門了。因為他們是連鎖店，我又去了他們公眾號上說第一批復工的門店，但是發(fā)現(xiàn)也沒有開門。隨后打了他們門店的電話、總部的電話，不是關機就是停機?！笔忻裥煜壬f道。

 

據(jù)石家莊市市場監(jiān)督管理局消費者權益保護處回復，前期已經(jīng)接到了大量車主投訴，4月初約見了莊里車董事長喬江龍，他承諾會保證13家店開業(yè)，當時核實了確實有13家在營業(yè)。如今又關閉了，情況還在調查中。

 

AC汽車在天眼查搜索發(fā)現(xiàn)，2020年1月10日，莊里車經(jīng)營備案發(fā)生變更，喬江龍退出。石家莊12315指揮中心表示：莊里車公司已失聯(lián)，3月30日已列入經(jīng)營異常，4月22日已函告公安局、商務局、行政審批局，建議消費者通過法律途徑維權。

 

種種跡象表明，曾經(jīng)高歌猛進的莊里車已經(jīng)走在了倒閉的邊緣，但甩鍋給“疫情”就顯得有些不地道。

 

02  背后的真實誘因

 

2017年3月，莊里車注冊成立，志在做汽車增值服務連鎖。

 

為了積累種子用戶，低價洗車套餐是多數(shù)洗車門店慣用的手段。莊里車推出年卡和次卡兩種集客方案：

 

普通次卡：198元含小轎17次，SUV14次；298元含小轎26次，SUV 22次。

 

洗車年卡：普洗無限次，小轎598元，SUV 698元，商務車798元。

方案設定之后，莊里車以“會員裂變”的方式營銷，鼓勵會員客戶推薦好友購買套餐，成交后可獲得套餐金額5%的現(xiàn)金激勵。

 

截止到2018年4月，莊里車的門店數(shù)量達到15家。一年時間，增加10家店的速度顯然難以滿足莊里車的“野心”：2020年完成石家莊市區(qū)60家店；2022年完成100家店。

 

▲莊里車“百店計劃”

于是，2018年8月，莊里車啟動加盟計劃，并上線股東黑金卡，推出三種特惠方案：

 

方案一：充3000、送6000 

充3000送4000美容券（可換購會員卡、美容項目）；可讓他人使用+20張月卡共計6000元。  

方案二（返還型）充5000，送10000、返5000，送分紅 

充5000送3000美容券（可換購會員卡、美容項目）可讓他人使用+70張月卡共計10000元  

方案三（分享型）充5000，送15000，送分紅  

 6000美容券+4000保養(yǎng)機修券+50張月卡 

以上套餐可享終身免費洗車、美容5折、保養(yǎng)機修等8.5折、免工時費等。

可見，從開放加盟，到大額充值返現(xiàn)，背后透出的是莊里車的資金鏈已經(jīng)開始吃緊。

根據(jù)其官微數(shù)據(jù)顯示，到2019年6月，莊里車的門店數(shù)量已達36家，吸納會員46000余人。同時，莊里車公布了獲得深圳資方投資款1千萬元的融資消息，但資方信息不予透露。

 

當時的企業(yè)經(jīng)營者表示，這筆融資款主要還是擴展加盟為主，一部分會運用到保養(yǎng)維修體系當中，大部分會用到莊里車3.0規(guī)劃的六大體系里。而這六大體系將基于莊里車會員和整體運營為前提，招募六大項目經(jīng)理去做，制定對賭協(xié)議，實現(xiàn)對賭可升級為項目合伙人。

 

▲圖片源自莊里車官微

一邊是門店擴張?zhí)崴?，一邊是加快會員客戶變現(xiàn)。莊里車的“兩手抓”策略，看似開創(chuàng)了一片前景大好的商業(yè)藍圖，實則是給自己挖了一個巨大的“坑”。當然，這個“坑”也埋掉了近5萬會員客戶的信任。

 

激增的門店數(shù)量撐起的虛假繁榮，讓莊里車洗車連鎖遺忘了成立企業(yè)的初衷。為會員客戶提供增值服務的前提，一定脫離不了維修企業(yè)的服務本質，如果連車都洗不干凈，又何談其他轉化？

 

石家莊資訊通曾發(fā)文《莊里車洗車服務質量差被曝光，消費者直呼坑人》，而這樣的投訴事件早已為如今的“跑路”埋下伏筆。

▲圖片源自石家莊資訊通

 

03  誰會是下一個“莊里車”

 

總結歷年來的車后企業(yè)跑路事件，會發(fā)現(xiàn)歷史總是驚人的相似。

 

2019年7月，經(jīng)營不到一年的成都益路行汽車服務中心被迫轉讓，死因是推出699元年卡促銷活動，一年只要洗夠68次，699元將全額退還。每月洗車量達到1500至2000臺，但是轉化率卻不到10%。 

 

2019年4月，長春有著32家連鎖店的怪車坊倒閉，死因是高額充值返現(xiàn)，但沒有做好持卡客戶的消費轉化，而把精力用在了瘋狂擴張上。 

 

▲圖片源自網(wǎng)絡

2018年11月，吉林省四平市連鎖企業(yè)車司令停止營業(yè)，死因是充值年卡按月返還油卡，共計吸納資金260余萬元，全部用于租賃店鋪、購買設備、員工開支及公司運營支出，入不敷出。

 

這不禁讓人深思：預付費會員營銷究竟是蜜糖還是砒霜？有人認為這取決于門店對會員卡的定位：是鎖客的工具？還是變相融資的手段？

 

在車后市場，會員充值后享受的權益集中體現(xiàn)在了保養(yǎng)、洗車等低毛利項目上。這對門店來說，如何提高會員客戶的轉化顯得尤為關鍵。 再者，門店經(jīng)營者對會費認知不足，沒有做到專款專用，錯把預付款當產(chǎn)值，也會給企業(yè)后續(xù)經(jīng)營埋下“禍根”。

 

有行業(yè)人士認為，洗美連鎖推出的過度預付費會員模式，就如同弱化版的龐氏騙局，只要會員充值收入不斷增加，這些企業(yè)還能表面上活得風風光光。一旦銷售情況不如預期，立馬會導致資金鏈斷鏈，企業(yè)資不抵債，最終只能“溜之大吉”。

 

“為什么石家莊汽美保養(yǎng)店紛紛倒閉，莊里車卻還在瘋狂開店？”，這是莊里車官微發(fā)布的最后一則招商推文，如今看來，顯得格外刺眼。

  AC汽車編輯部    

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