不求最貴但求合適，10~15萬適合你的車：（二）轎車篇
10~15萬元這個價格區(qū)間一直以來都是中國市場上大多數(shù)家庭或者年輕朋友們的第一選擇。今天，我們就來聊聊這個區(qū)間的轎車！
國產(chǎn)品牌
漫哥認為：把一輛低價位的車造好，特別是造一輛精致的小車，可以真正反映出一個企業(yè)的造車實力，對合資品牌是這樣，對國產(chǎn)品牌也是如此。
現(xiàn)在國產(chǎn)品牌轎車的三大件不像以前那樣與合資品牌轎車差距很大，甚至有一定的實力與合資品牌的轎車一決高下，國產(chǎn)品牌贏就贏在相同的價格配置豐富，而且做工、用料、智能化等方面都做的非常好。
從最近新上市的幾款車型來看，國產(chǎn)車的顏值設計已經(jīng)漸漸超越合資車，但為何仍叫好不叫座？
漫哥認為原因有以下三點：
日系、德系高手如云，占據(jù)中國轎車市場80％以上的市場份額。國產(chǎn)品牌想要動搖日系、德系的地位，除了需要一定的時間和實力，還要保持質量的穩(wěn)定性和較高的性價比，只有這樣或許才能一點一點走進消費者的內心，獲得市場的認可。
國產(chǎn)品牌在10~15萬元的價格區(qū)間大多數(shù)都主攻SUV細分市場，很多車企的轎車車型都定價7~12萬元或者15~20萬元，形成國產(chǎn)轎車尷尬的定價空白區(qū)。預算本來就不夠的朋友們很少會選擇7~12萬價格區(qū)間的12萬頂配車型，而15~20萬元之間的國產(chǎn)轎車又很少有消費者會選擇最低配的車型。
保值率較低，國產(chǎn)品牌在這方面確實比不上合資車，造成了國產(chǎn)品牌二手車交易相對困難。
這價格區(qū)間比較合適的選擇有帝豪GL的高配車型，比亞迪秦Pro DM的低配車型，廣汽傳祺GA6，名爵6，甚至可以買到低配的領克03，吉利博瑞，紅旗H5等等。只能說，國產(chǎn)轎車性價比是真的高！
日系三強：思域、軒逸、卡羅拉
最新款本田思域搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配CVT無級變速箱輸出177匹的最大馬力和220 N·m的最大扭矩，動力無疑是亮點，再加上思域超低的坐姿，坐進車內一腳油門，朋友你不要有幻覺以為自己開的跑車哦。
全新卡羅拉在豐田全新的TNGA架構的加持下，除了車身剛性得到顯著提升以外，最大的亮點在于提供了1.2T和1.8L雙擎油電混合動力系統(tǒng)，兩款發(fā)動機雖然參數(shù)有所不同，但都有一個共同的優(yōu)點：省油，工信部綜合油耗都在5.5L/100KM以內，當然實際油耗還是和朋友你的使用環(huán)境和駕駛習慣直接掛鉤。
日產(chǎn)軒逸2020款車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力139匹，最大扭矩169 N·m，動力稱不上強勁但只要舍得踩油門絕對夠用，再配上日產(chǎn)大沙發(fā)舒舒服服的當老司機嘿嘿。
談到日系三強那就不得不提馬自達3昂克賽拉，操控方面沒得挑，雖然提供了1.5L和2.0L自然吸氣的兩種排量發(fā)動機，但是1.5L的發(fā)動機117匹的最大馬力和148 N·m的最大扭矩，動力比較雞肋，而2.0L發(fā)動機擁有158匹的最大馬力和202 N·m的最大扭矩，賬面數(shù)據(jù)很誘人但門檻也是放在了14萬，問君能有幾多愁，動力和鈔票不可兼得??！
德系合資
一眼望不到盡頭的就是VW的朗逸，寶來，速騰，凌度以及兩廂的POLO和高爾夫，看到大眾，漫哥總會想起一首歌：因為我們沒有什么不同，天黑時我們讓你傻傻分不清楚。
六款車都涉及到10~15萬這一價格區(qū)間，如果硬要區(qū)分的話，單從價格上來說，你可以理解為上汽的“凌度爸爸”帶著“朗逸大兒子”和“POLO小女兒”游歷四方；一汽的“GOLF媽媽”帶著“速騰大兒子”和“寶來小兒子”勇闖天涯。高級車大眾，你分清楚了嗎？
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2019年中國轎車銷量前10名，大眾獨占半壁江山！
其中，上汽大眾新朗逸以49萬多輛的銷量力壓日產(chǎn)軒逸登上第一寶座，新朗逸搭載大眾代號為EA211-DMB的1.5L發(fā)動機，動力咱就別提了，特點就是省油，官方數(shù)據(jù)5.5L/100KM，如果是以90KM/小時的速度巡航，油耗更是降低到4.3L/100KM。
朋友如果你對朗逸83kW的最大功率和145 N·m的最大扭矩的動力表示出一丟丟不稱心，沒關系，大眾還為你準備了速騰和新寶來。
（全新一代速騰）
（新寶來）
兩款車都搭載有大眾代號為EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110KW，最大扭矩也達到了250 N·m,官方指導燃油標號為95號汽油。
其他車型
韓系車的設計總是能精準地抓住一部分顏值控消費者的眼球，全新一代菲斯塔的設計是你的菜嗎？
上汽通用旗下的別克英朗在嘗試了飽受詬病的3缸機出師不利銷量大幅下滑以后，全新英朗搭載了1.5L DVVT四缸發(fā)動機，最大功率為83kW，最大扭矩為141N·m，匹配的是6速DSS智能變速箱，動力輸出平順，符合最新國六排放標準，綜合路況下百公里綜合油耗僅5.9L。回歸四缸機的新款別克英朗還能勾起你的欲望嗎？
還是那句話：不求最貴但求合適，適合你的才是好車。有喜歡的不防去試駕找答案！還有哪些10~15萬你喜歡的轎車，歡迎評論區(qū)來聊。