會(huì)長(zhǎng)從記事開始，就已經(jīng)對(duì)汽車產(chǎn)生濃厚的興趣，所以那時(shí)候就特別愛玩各種和汽車相關(guān)的玩具。等到開始認(rèn)字時(shí)，玩具早就不是我寄托興趣的唯一事物，那會(huì)兒就特別愛研究一些牛角尖的東西，比如世界最快的車、世界上第一輛車等等，反正就是各種世界之最。

其實(shí)那時(shí)候我完全不知道倒騰這些東西對(duì)我有什么積極的意義，純粹是為了學(xué)點(diǎn)能“裝逼” 的資本。但后來(lái)發(fā)現(xiàn)，身邊很多對(duì)汽車感興趣的朋友，小時(shí)候都有跟我同樣的經(jīng)歷，這也是出于對(duì)汽車文化的興趣，大家都會(huì)從這些比較簡(jiǎn)單的歷史性事件或者產(chǎn)品開始了解。今天，會(huì)長(zhǎng)就帶大家回味一下，這些比較有歷史意義的車壇“世界之最”。

第一次看見Thrust SSC這外形，真想不出它跟車有什么關(guān)系，酷似一支火箭。實(shí)際上，Thrust SSC是有史以來(lái)第一臺(tái)在符合法規(guī)的情況下，突破音速的汽車，它的最高速度達(dá)到了1228km/h，比絕大部分民航飛機(jī)的巡航速度還要快。

大家可能不知道突破音速是一個(gè)什么概念，它并不是跟我們想的一樣用動(dòng)力能解決的問(wèn)題。當(dāng)一個(gè)物體接近音速的時(shí)候，阻力就會(huì)劇增，這個(gè)現(xiàn)象我們稱之為音障，曾經(jīng)人類一度認(rèn)為這是一個(gè)民航飛機(jī)速度無(wú)法逾越的瓶頸。一個(gè)物體超過(guò)音速之后，它周圍很多物理特性也會(huì)產(chǎn)生變化，比如自己超過(guò)自身發(fā)出來(lái)的聲波，會(huì)產(chǎn)生如爆炸聲般的巨響。

Thrust SSC搭載了兩臺(tái)來(lái)自勞斯萊斯的飛機(jī)引擎，同樣搭載這副動(dòng)力總成的有比較著名的英國(guó)皇家空軍F-4幽靈二式戰(zhàn)斗機(jī)，它能夠?yàn)門hrust SSC提供將近5000磅的推力，相當(dāng)于110000匹馬力，油耗達(dá)到了驚人的5500L/100km。看來(lái)這貨的車身除了引擎之外，剩下的都是油箱了。

同樣是爭(zhēng)奪“世界最速”的頭銜，Thunderbolt是上個(gè)世紀(jì)三十年代的產(chǎn)物，當(dāng)時(shí)以594km/h的最高時(shí)速，成為那個(gè)年代陸地上跑得最快的車子，不過(guò)這個(gè)記錄很快就被它的對(duì)手以及駕駛者約翰·科布以640km/h的速度打破。值得慶幸的是，雖然Thunderbolt沒(méi)有把它想要的“最速記錄”保持下來(lái)，但它的另外一項(xiàng)世界紀(jì)錄至今都無(wú)人能超越。沒(méi)錯(cuò)，就是它那能吞下73000CC空氣的排量。

和Thrust SSC一樣，Thunderbolt的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是來(lái)自勞斯萊斯，最大馬力2383匹，車重達(dá)7噸，體型相當(dāng)巨大，車身全部用鋁合金包裹，尾部還有一個(gè)液壓控制的大尾翼，用來(lái)實(shí)現(xiàn)空氣制動(dòng)。

從Thunderbolt的研發(fā)就能看出，上個(gè)世紀(jì)初期，人類對(duì)速度的追求理念很簡(jiǎn)單，我想要快就硬堆馬力，什么空氣動(dòng)力學(xué)和車身輕量化都是次要。

Peel Trident的外形長(zhǎng)得就跟兒童玩具車一樣，有點(diǎn)像四五線城市改裝的那種三蹦子，玻璃罩式的駕駛艙又有點(diǎn)像動(dòng)漫片里的那些外星飛碟，但它又確實(shí)符合人類對(duì)汽車的定義。

Trident身上搭載的是一臺(tái)排量為49cc的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅有42匹，不過(guò)對(duì)于它這個(gè)不到1米寬的車身來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全夠用。但有一點(diǎn)會(huì)長(zhǎng)想不明白的是，Trident設(shè)計(jì)本身是核載兩人的，這個(gè)座艙是怎么坐下兩個(gè)人？

Trident還有個(gè)非常大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，它可是“360°全景天窗”的開創(chuàng)者，試問(wèn)在封閉座艙內(nèi)，有誰(shuí)的視野能比得上它這個(gè)全透明式座艙？不過(guò)，Trident的上下車姿勢(shì)就比較尷尬，得整個(gè)車頂都掀起來(lái)。

沒(méi)錯(cuò)，Peel P50跟Peel Trident是出自同一個(gè)家族的車型，但前者是完全為個(gè)人出行代步去開發(fā)的，座艙里面也只有一個(gè)獨(dú)立座位。因此，在三圍尺寸上，Peel P50要更小，長(zhǎng)寬高分別為1340mm×990mm×1000mm，整備質(zhì)量?jī)H為56KG，比一個(gè)成年人的體重還要輕。

Peel P50搭載了和Peel Trident同樣的動(dòng)力總成，但由于整備質(zhì)量更輕，所以它的極速可達(dá)60km。但尷尬的是，這臺(tái)三前速變速箱居然沒(méi)有倒檔。那如果需要倒車怎么辦？體貼的設(shè)計(jì)師在汽車尾部設(shè)計(jì)了一個(gè)提手，沒(méi)錯(cuò)！手動(dòng)倒車！其實(shí)力倒車并不用多費(fèi)勁，只是那個(gè)場(chǎng)面有點(diǎn)尷尬。

對(duì)“小車”感興趣的網(wǎng)友，可以去了解一下Peel這個(gè)品牌，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)落，留下的只有歷史。

BELAZ是白俄羅斯的一個(gè)公用卡車品牌，在2013年的時(shí)候，造出了75710這款世界上迄今為止最大的卡車?！白畲蟆钡降子卸啻螅孔灾?60噸加上核載的450噸，它的滿載整備質(zhì)量超過(guò)了A380的滿員整備質(zhì)量，A380可是目前世界上最大的民航客機(jī)啊！核載人數(shù)能超過(guò)500人！

一個(gè)普通人站在BELAZ-75710面前，那照片的效果簡(jiǎn)直就像科幻片的海報(bào)一樣。你無(wú)法想象，這個(gè)長(zhǎng)20米，寬9.8米，高8.1米的大家伙，居然是人類可以駕馭的工具。這么大塊的家伙，你們肯定很想知道它的馬力跟油耗，數(shù)據(jù)其實(shí)跟前面兩臺(tái)快車對(duì)比起來(lái)其實(shí)并不亮眼，BELAZ-75710的最大馬力為4600匹，百公里油耗1300升，在Thrust SSC的5500L面前，還是有點(diǎn)燃油經(jīng)濟(jì)性可談。

BELAZ-75710在2015年開售的時(shí)候，中國(guó)的某“煤老板”馬上就訂購(gòu)了。說(shuō)句心里話，相比于體驗(yàn)一下布加迪和科尼塞克這些罕見的千萬(wàn)級(jí)超跑，會(huì)長(zhǎng)更想去體驗(yàn)一下BELAZ-75710，畢竟它的保有量更少，更稀有。

"互動(dòng)

最后一款真想去礦場(chǎng)參觀一下！