前不久，汽車品牌賽麟?yún)f(xié)同如皋市政府打造的如皋汽車文化館正式開館。江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長王曉麟和副董事長史蒂夫·賽麟先生和江蘇如皋市政府領(lǐng)導參加了開館儀式并致辭。賽麟這個品牌對大家來說還是略顯陌生的，此次活動的目的就是讓更多的消費者了解賽麟這個品牌。

賽麟(SALEEN)汽車由史蒂夫·賽麟于1983年在美國親手創(chuàng)建，專注為消費者提供超跑產(chǎn)品的頂級跑車品牌，專業(yè)生產(chǎn)限量及高性能民用及比賽用跑車和改裝性能汽車，擁有一系列包括輕量化車身、動力總成、電動總成、電池管理等高端核心技術(shù)。史蒂夫·賽麟曾是知名的賽車手，從1975年開始參加了眾多知名賽車賽事，并取得了不錯的成績，被粉絲稱之為“快槍-賽麟”。史蒂夫·賽麟不光在賽車場有所成就，他還曾參與了福特傳奇賽車GT40的研發(fā)生產(chǎn)，并入選了福特汽車名人堂。創(chuàng)立之初的賽麟品牌定位于高性能跑車，不斷用新車型和出色的成績顛覆以往，迅速奠定了其在跑車界的地位。2004美國威蒙·積泰汽車公司攜旗下超跑“賽麟S7”完成了賽麟汽車在中國的首秀。

出于對賽車的熱愛，為了將賽麟品牌引入中國，王曉麟博士創(chuàng)立了威蒙·積泰汽車公司，成立后不久便并購了賽麟汽車。王曉麟又在2009年成立了江蘇賽麟汽車科技有限公司。江蘇賽麟汽車科技有限公司由美國賽麟國際汽車公司聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)和機構(gòu)共同投資。公司注冊地址在江蘇如皋，注冊資金100億元人民幣。賽麟汽車項目總投資規(guī)模為178億元，并已被列入江蘇省十三五規(guī)劃重大項目，也是南通市最大投資項目。第一期投資60億元，占地面積958畝，可以實現(xiàn)15萬輛高性能整車的產(chǎn)能，今年下半年即可正式投產(chǎn)。

賽麟在中國始終秉持“I FEEL”這一企業(yè)愿景，欲根植中國市場，將賽麟的愿景與每個普通人的終極駕駛夢想而結(jié)合?！癐 FEEL”分別代表著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的結(jié)晶、輕量化前瞻技術(shù)的集大成者、對環(huán)保事業(yè)的保證、汽車產(chǎn)品高效能標桿、打造有愛有激情的產(chǎn)品，這也是賽麟打造每一樣產(chǎn)品的宗旨。賽麟汽車的口號是“中國智造，行銷全球”。

賽麟汽車其實早已在中國布局，但是從未有過在媒體上的宣傳，這也是為了能夠潛心造車。當賽麟的術(shù)業(yè)有了專攻，有了立足之本，才開始尋求變革。賽麟正在尋求與專業(yè)的出行公司合作，強強聯(lián)合，為終端用戶提供更好的用車體驗。未來江蘇賽麟的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將圍繞新能源、輕量化、智能駕駛、互聯(lián)網(wǎng)+和云平臺展開。主推“My car”城市小型電動車，續(xù)航里程在200公里作為是主流，超過200公里以上，邊際效應(yīng)會遞減，同時，還會繼續(xù)推出像賽麟S1一樣的平民性能跑車，樹立品牌的形象。

江蘇賽麟汽車項目具有顯著的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，一方面工程不是以市場換技術(shù)，而是從國外直接引進全部核心技術(shù)，并全部掌握在自己手中;另一方面在如皋生產(chǎn)的零部件總成和未來將生產(chǎn)的汽車整車可直接銷往歐美，這將開創(chuàng)中國汽車在歐美市場批量銷售的先河。江蘇賽麟汽車科技有限公司將采取“高端化、品牌化、差異化”戰(zhàn)略，在如皋建設(shè)先進的智能化整車生產(chǎn)線，計劃生產(chǎn)覆蓋整個中高端轎車、SUV和超跑的完整產(chǎn)品線，向大眾高端發(fā)展，真正實現(xiàn)中國智造。

賽麟品牌的發(fā)展規(guī)劃有四點：一是以客戶為中心；二是擁有自己的文化積淀，做有企業(yè)文化的品牌；三是匠心，史蒂夫·賽麟先生專注賽麟品牌，并把車做到極致，靠的就是匠心；四是科技，有了匠心和文化，賽麟還要跳出以前開發(fā)出的產(chǎn)品，不斷融合科技，預(yù)測科技發(fā)展的方向，向產(chǎn)品里面融合，將產(chǎn)品集成汽車行業(yè)最領(lǐng)先的理念。

賽麟S1將于下半年在國內(nèi)投產(chǎn)

6月上旬，賽麟汽車公布了一個重磅消息，賽麟高性能跑車S1將于下半年國產(chǎn)。

賽麟S1首次亮相于2017年洛杉磯車展，不久之后就亮相于中國賽麟之夜。S1的外形尺寸為4356(L)mm×1938(W)mm×1191(H)mm，軸距2477mm，體格雖不算魁梧，卻是標準的超跑模樣，經(jīng)典兩門兩座、中置后驅(qū)的標準跑車設(shè)計，再配上20英寸的超大輪轂，看起來霸氣十足。

外形設(shè)計上，賽麟S1具備典型的跑車特質(zhì)，前后高高隆起的輪眉、尾部中置雙出排氣孔、大尺寸擾流板等設(shè)計都表明了這是一臺不折不扣的“暴力機器”。另外，賽麟S1還有一個顯著的特點，前后保險杠兩側(cè)、前翼子板上、發(fā)動機蓋上都設(shè)計有風口或風道，據(jù)了解，這種與中置發(fā)動機及后驅(qū)模式匹配的標準設(shè)計，不僅能提升賽麟S1的視覺審美感受，更好地彰顯其運動特質(zhì)，也是為了讓整車設(shè)計更加符合空氣力學，在行駛過程中有效地降低風阻。動力方面，美版的S1搭載2.5L高性能渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力450匹，峰值扭矩達到474N·m，極速超過290公里/小時。史蒂夫·賽麟就曾說過，盡管S1售價便宜，但S1的性能并沒有打折扣，就是要成為更多人都可以買得起的高性能跑車。

更為重要的是賽麟從小眾頂級從大眾高端發(fā)展的品牌衍進軌跡，在保障極致性能的同時走親民的價格路線，在美國10萬美元的價格，使大眾化消費者有機會擁有一輛具有高性能賽車血統(tǒng)的超級跑車，預(yù)計將來國產(chǎn)賽麟S1的價格也不會太高，這也正是賽麟開發(fā)S1的初衷所在。它對標的是保時捷911等售價遠高于它的車型，但是論質(zhì)感卻各有千秋。

國產(chǎn)的賽麟S1預(yù)計在如皋生產(chǎn)，S1換載了2.3T直列四缸發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩577?！っ祝\動版車型匹配6檔手動變速箱，最高時速290km/h。新車采用鋁合金底盤，車身則使用碳纖維材質(zhì)打造，采用的2.3T發(fā)動機較美版車型的2.5T也毫不遜色。國產(chǎn)賽麟S1最早可能今年內(nèi)就能和大家見面。