每個(gè)品牌都有自己最會(huì)賣(mài)的一款車(chē)，而在三菱汽車(chē)身上，那就不得不說(shuō)到旗下的第一神車(chē)"歐藍(lán)德"。它不僅能夠獨(dú)占三菱一半多的份額，而且在沒(méi)推出新款的這幾年里，這個(gè)"老將"也絲毫不遜色，其在2019年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了84960輛，同比增長(zhǎng)了39.4%。

盡管賣(mài)得很好，但在汽車(chē)市場(chǎng)，許久不換新還是不得行的。而在大家的期盼之下，2020款三菱歐藍(lán)德終于在日前正式上市，新車(chē)共推出6款配置車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為15.98-22.58萬(wàn)元。

內(nèi)飾土掉渣，動(dòng)力沒(méi)變化

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，作為年代改款車(chē)型，2020款三菱歐藍(lán)德基本沿用了老款的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來(lái)看，新車(chē)采用了三菱家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積鍍鉻元素的加入，讓該車(chē)看上去十分具有辨識(shí)度。尾部方面，其整體尾部較為簡(jiǎn)單，一根鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連接，一定程度上拉寬了該車(chē)的橫向視角。同時(shí)，其尾部還配備銀色防擦護(hù)板，從而提升該車(chē)的SUV氣息。

不過(guò)在內(nèi)飾方面，新款歐藍(lán)德就顯得十分樸實(shí)了，還是那么看起來(lái)"老氣橫秋"的設(shè)計(jì)，甚至不少網(wǎng)友還吐槽這內(nèi)飾簡(jiǎn)直"土到掉渣"。畢竟如今很多年輕消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾的要求還是蠻高的，而廣汽三菱雖說(shuō)還是對(duì)歐藍(lán)德進(jìn)行了一些升級(jí)，三輻式多功能方向盤(pán)配合尺寸較大的中控液晶屏，讓該車(chē)看上去不那么土，但不得不承認(rèn)的是，和現(xiàn)在主流的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較的話，歐藍(lán)德屬實(shí)是落后了很多。而在尺寸方面，歐藍(lán)德也沒(méi)有什么變化，其長(zhǎng)寬高還是分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm。

動(dòng)力方面，新款歐藍(lán)德依舊搭載的是2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率166馬力/192馬力，峰值扭矩為201牛·米/235?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。雖說(shuō)是一次小改款，但在內(nèi)飾和動(dòng)力上都沒(méi)什么變化，新款歐藍(lán)德真的要啃老本嗎？

新款歐藍(lán)德拿什么去競(jìng)爭(zhēng)？

就如同上面所講，盡管歐藍(lán)德已經(jīng)接近生命末期，但是它的銷(xiāo)量依舊還是比較能打的。那為什么歐藍(lán)德還能在寒冬車(chē)市繼續(xù)上漲呢？

一款車(chē)賣(mài)得好不好，肯定還是與它的價(jià)格掛鉤。從歐藍(lán)德的定價(jià)來(lái)看，廣汽三菱將其定在了15.98萬(wàn)-22.58萬(wàn)元之間，15.98萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)低于奇駿、榮放的18.88萬(wàn)元和CR-V的17.48萬(wàn)元。與此同時(shí)，歐藍(lán)德的四驅(qū)車(chē)型價(jià)格也是里面最有優(yōu)勢(shì)的。實(shí)際上，歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)初期主打的就是四驅(qū)版，畢竟四驅(qū)技術(shù)是三菱的看家本領(lǐng)，這也是歐藍(lán)德比較吸引人的地方。歐藍(lán)德總共推出了六款車(chē)型，其中2.0升三款是兩驅(qū)版本，2.4升三款均為四驅(qū)版，四驅(qū)版入門(mén)價(jià)只需要19.48萬(wàn)元，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CR-V的四驅(qū)版則要21.38萬(wàn)起，榮放四驅(qū)版20.38萬(wàn)起，至少都有著1到兩萬(wàn)元以上的價(jià)差。

本身的定價(jià)也算是比較便宜了，不過(guò)三菱也沒(méi)放棄要降價(jià)的手段。畢竟對(duì)于一款很久沒(méi)換代的車(chē)型來(lái)講，要想維系銷(xiāo)量肯定還是得靠降價(jià)。從網(wǎng)上搜索的銷(xiāo)量來(lái)看，歐藍(lán)德在各地區(qū)的優(yōu)惠不同，但基本上終端銷(xiāo)售都有著1.8左右的優(yōu)惠幅度。不得不說(shuō)，這樣子的優(yōu)惠確實(shí)挺讓人心動(dòng)的。

以前的歐藍(lán)德是靠降價(jià)來(lái)維持銷(xiāo)量，而新款歐藍(lán)德又能依靠什么呢？其實(shí)雖說(shuō)新款歐藍(lán)德的內(nèi)飾和動(dòng)力都沒(méi)啥變化，但是還是新增了全新車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互功能，并且加入了主駕駛座椅增加電動(dòng)腰托，部分車(chē)型后排增加USB充電口等配置。而且值得一提的是，如今新款歐藍(lán)德的價(jià)格也并沒(méi)有變化，入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格仍舊是15.98萬(wàn)。不過(guò)對(duì)于一款已經(jīng)要走到生命末期的車(chē)型，新款歐藍(lán)德除了加了些配置，確實(shí)也沒(méi)啥太大的亮點(diǎn)了，若是還想熱賣(mài)，或許最后的選擇還是降價(jià)吧。

小編語(yǔ)

正是因?yàn)樵趦r(jià)格和"實(shí)用性"上有優(yōu)勢(shì)，所以歐藍(lán)德才能在三菱逐漸式微之時(shí)也能賣(mài)出不錯(cuò)的銷(xiāo)量。不過(guò)盡管這樣，我們也不能忽視歐藍(lán)德這款車(chē)確實(shí)已經(jīng)要步入生命末期，一次小改款肯定是不能在長(zhǎng)時(shí)間維持銷(xiāo)量的，而以三菱這個(gè)不變應(yīng)萬(wàn)變的態(tài)度，不曉得換代歐藍(lán)德還要等多久呢？

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