文| 暮四先生

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幾乎所有的一見鐘情，都是見色起意。

很多人追逐奔馳GLC，大抵也是如此。

奔馳GLC時尚運動的造型，圓潤流暢的線條，的確會讓人一眼就愛上，而且為之沉迷。

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3年前，奔馳GLC剛剛國產(chǎn)上市，我專門跑到4S店試駕了幾圈。那是少有的幾次，我不是以媒體身份，而是以意向消費者的身份去試駕車輛。在當時，奔馳GLC是我努一努還能摸到的豪華品牌車。而且無論是外觀造型、內(nèi)飾布局還是細節(jié)處理，它也都是我的菜。

不過由于價格太過堅挺，超出了預算，最終與它擦肩而過。

2015年11月19日，北京奔馳GLC國產(chǎn)上市

幾天前，當我再次進入奔馳GLC，激動、唏噓、感慨...各種復雜的情感交織在一起，讓人一時不知道如何去表達思念，就像喜歡一個人很多年，分離很多年，又再次相遇，心有千千結，卻又相對無言。

時間是把殺豬刀，但這句話對奔馳GLC來說顯然并不成立。3年的時間，GLC歷經(jīng)兩次小改款，身材卻并沒有走樣，而且經(jīng)過歲月沉淀之后，還更有韻味了許多。其前臉精致霸氣，腰身細膩動感，盡顯待發(fā)之勢、游刃之姿。

2018款 改款 GLC 300 4MATIC 豪華型

奔馳GLC的大眼睛也更為傳神。其配備的LED智能照明系統(tǒng)，可以根據(jù)實際環(huán)境自動調(diào)節(jié)，以保證各種路況，包括鄉(xiāng)村道路、高速公路、彎道、大霧天氣等的清晰能見度。

除了外在，GLC的內(nèi)在同樣很美。

8.4英寸懸浮式彩色觸摸大屏、ARTICO皮飾、雙炮筒式儀表盤、飛機引擎式空調(diào)出風口等，無不彰顯著典雅雍容質(zhì)感，豪華大氣而又簡潔、動感、明快。

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不僅看著驚艷，GLC用著也很舒服。

首先是空間。

4661*1898*1664mm的三圍，2873mm的軸距，使GLC內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)異，無論是橫向還是縱向，乘坐均舒適愜意。

此外，GLC還擁有超大的后備箱空間。而如果把后排座椅放倒，便擁有了更讓人驚嘆的儲物能力。當然，根據(jù)實際需要，后排座椅還可以較為自由的組合。

作為一款豪華SUV，GLC豐富的配置也使其更為舒適。

座椅通風、座椅加熱、多區(qū)域智能空調(diào)，可以讓你無論盛夏還是嚴冬都能擁有合適的溫度，帶給你溫暖或涼爽。

全景式滑動天窗不僅使車內(nèi)更為敞亮，視野更為廣闊，還可以直接開啟，讓你呼吸到新鮮空氣。

彩色氛圍燈在夜間或黑暗環(huán)境中則會使車內(nèi)更有格調(diào)，而3種可選的色調(diào)則可以使車輛擁有動感、浪漫等完全不同的場景。這會讓人有種錯覺——原來我有三輛GLC。

13個Burmester?高性能揚聲器，及各類電子與聲音設備一起，讓你可以擁有殿堂級的聽覺體驗。

智能泊車方便實用靠譜，能很聰明的找到車位及進出車位。

此外，GLC還有很多體貼的細節(jié)，如獨特的座椅調(diào)節(jié)按鈕一目了然，讓人能很清晰的知道自己在調(diào)節(jié)什么位置。

如智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，可以將手機與中控大屏連接起來，讓車輛同步通訊錄、通話記錄等，并擁有手機APP的部分功能，如導航、音樂等。

如通過聲控系統(tǒng)，你可以解放雙手，用聲音控制很多功能。

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對于這個價位的車輛，很多人并不會抽太多精力去關注安全，因為對這些車來說，安全是最基礎的要求。不過奔馳GLC依舊有很多需要說的東西。

被動安全方面就不多說了，前排氣囊、駕駛員膝部氣囊、車窗氣囊 、后排側部氣囊，左側和右側氣囊都有配備。

主動安全方面，GLC配置異常豐富。

盲點輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動式制動輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、碰撞預防輔助系統(tǒng)增強版、自適應制動、坡道起步輔助系統(tǒng)、交通標志輔助系統(tǒng)、輪胎壓力流失警告系統(tǒng) 、 碰撞響應式踏板裝置、電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP?）、彎道動態(tài)輔助功能 、 防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、預防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?） 、360°全景影像等應有盡有。

其中，碰撞預防輔助系統(tǒng)增強版可以及時有效的規(guī)避風險。如果與前車距離過近，系統(tǒng)將發(fā)出視覺警告，而當探測到碰撞風險時，則會發(fā)出聲音警告，幫助駕駛者制動。

值得一提的是，GLC配備的Mercedes me互聯(lián)系統(tǒng)，可以提供包括實時路況、車輛定位等在內(nèi)的各種服務，確保安全。同時它還提供緊急呼叫服務，隨時解決車輛問題。

這樣的安全配備，讓人們可以心無旁騖的體驗駕駛的樂趣。

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相信大家都聽過“坐奔馳、開寶馬”這句話，但時過境遷，現(xiàn)在的奔馳車不僅乘坐舒適，駕駛和操控感受也大不相同。

從GLC動感的外觀造型，相信你就可以知道，這是一款注重駕馭體驗的車。

但在開車前，我們還可以有幾個讓駕駛更愜意的準備動作。

比如通過GLC的懸浮式高分辨率中控彩色顯示屏——這也是奔馳駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)的終端——你可以先選好音樂，畢竟開車時如果有喜歡的音樂相伴，心境會大不相同。你還可以通過這個終端設置導航，通過高品質(zhì)地圖，以及躍然眼前的三維景點和城市模型，準確到達目的地。

和其他品牌不同，奔馳配備的是懷擋，換擋桿設置在其他品牌車型雨刷器的位置。此外，其電子手剎也不在中央扶手區(qū)，而是在駕駛席左側。如果平時開的不是奔馳車，要適應這樣的設置，還真需要一個過程。

當然這樣的設置也有很多優(yōu)點，顯而易見的就是中控臺區(qū)域看起來更干凈，而且還為動態(tài)操控選擇控制器空出了位置。

通過動態(tài)操控選擇控制器，你可以根據(jù)實際路況和個人喜好，在不同的駕駛模式間自由切換，包括舒適、運動、運動增強、高效和個性化。

要盡情體驗速度與激情，動力系統(tǒng)至關重要。奔馳GLC配備了2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機有高功率和低功率兩個版本，我試駕的GLC 300 4MATIC豪華型配備的是高功率版本，其額定功率180kW，峰值扭矩370N·m，無論是起步加速還是超車，隨叫隨到。據(jù)官方資料顯示，這款車的0-100公里/小時加速時間僅為6.9秒。

與發(fā)動機匹配的，是9速自動變速箱，這也是高端市場上全球首款搭配縱向安裝發(fā)動機使用的9速自動變速箱。它的使用，也使得車輛更高效更靈活，舒適性和動態(tài)性都有所提升。

9速自動變速箱（9G-TRONIC）

此外，可根據(jù)路面狀況進行平衡優(yōu)化的可調(diào)減系統(tǒng)的敏捷操控懸掛系統(tǒng)，也使GLC駕乘更為舒適。

與轎車不同，SUV車型的一個顯著特征是越野能力。雖然很少有人舍得開著GLC去越野，但它還是配了足夠讓人尖叫的裝備。

首先是全時四驅（4MATIC）系統(tǒng)。通過協(xié)調(diào)前后車軸間的動力分配，它顯著改善了GLC在潮濕、冰雪路面等路況行駛時的操控穩(wěn)定性及牽引力。

其次是它配備的越野技術組件，包括下坡輔助系統(tǒng)、 車底護板等，這使得車輛在極限越野時更加安全。

再次是GLC擁有21.3°的接近角和21.7°的離去角， 在通過一些路面時會更輕松。

奔馳GLC就是這樣，擁有豪華轎車般的駕駛體驗，同時玩車者也可以開著它縱橫馳騁。

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動感時尚優(yōu)雅的外觀，典雅雍容質(zhì)感的內(nèi)飾，霸氣的駕駛體驗，讓奔馳GLC深受國內(nèi)消費者喜愛。

2018年1-5月，北京奔馳GLC累計銷售53233輛，與其主要競爭對手國產(chǎn)奧迪Q5相差無幾。而從終端售價來看，奧迪Q5讓利幅度在20%左右，而奔馳GLC則幾乎沒有讓利。這樣看來，相比于低價換市場的Q5，顯然GLC更有競爭力。

當然，對于奔馳GLC來說，銷量似乎也并沒有那么重要。

重要的是，在很多人心中都有一個奔馳夢。

而GLC，則是夢的主角。