寶駿510 VS 寶駿560

毫無疑問，寶駿就是個典型。之前寶駿560就不用說了，也是能嚇住H6的角色，但銷量自從沖上第二后就沒有然后了。

當然論產品力，寶駿560是沒有多大問題的，有空間的沒有它配置多，有配置的沒有它便宜。

回頭看看510，那時候510還沒上市，大家就已經通過各種渠道了解完了產品各種特點。錯位競爭永遠是寶駿的主題，無論是560還是510都完美繼承了這一特點，空間，配置，價格這三樣在小型SUV市場里橫向來看沒有什么敵手。

空間在同級別非常有優(yōu)勢，無論是之前銷量冠軍哈弗H2還是CS35，哪怕是繽智，都不怕對比。當然，雖然空間還是比DX3小，但價格上的優(yōu)勢補回了這一劣勢。

當然，在緊湊市場拿個第二還是在小型市場拿第一這點上哪個更好，看廠家的資源分配就能夠明白，很顯然510是寶駿不能舍棄的，盡管后期上的自動車型以及后來的530被種種質疑，但510毫無疑問是這個級別絕對的標桿。

另外，動力一直也是寶駿的痛，如果有更充沛的資源，寶駿估計能創(chuàng)造更多銷量奇跡，而不是整天活在五菱的陰影之下。

新的唐一上市，各種不買不是中國人的宣傳口號鋪天蓋地。

先潑盆冷水，雖然現(xiàn)在的比亞迪底盤調教好很多，但如果油耗沒解決的話，外形再好，配置再多也是白搭。

S7就是個很明顯的例子，之前的S6也是當紅一代，而S7繼承了S6特點，空間非常大，相對于SUV來說算是很大了，拉貨的話，把第二排放倒了能裝不少。

但S7尤其是自動擋車型過高的油耗讓車主不是十分放心。

瑞虎8火不火不知道，有待時間的檢驗。但瑞虎7跟著瑞虎8在同一個產品序列里也是倒了血霉。

我們說點俗的，看看價格就知道，大一號大一圈，一款起步9.79萬，一款9.88萬，看看空間，多花幾千塊的指導價價買個大空間的車型非常值得，性價比很高，買瑞虎7的車主已經哭暈在廁所。所以瑞虎7應該是后娘養(yǎng)的吧？

除了暫時無法給出具體評價的智能化技術平臺，兩車動力沒多大的差別，而且配置也沒太多差距的情況下買瑞虎8是個很明智的選擇，但是1.5T動力匹配各方面還得經過群眾檢驗。

最近奇瑞也經歷多事之秋，希望新品能提振士氣，畢竟也是曾經的自主老大。真心希望自主多出點實惠性價比高的產品。