馬路上車多是許多司機(jī)的困擾，路面擁堵不說各種突發(fā)的路況也時(shí)有發(fā)生。一般情況下，車子被追尾都是后車責(zé)任，前車司機(jī)一般都占有事件處理的主動(dòng)權(quán)。再如超車，不少司機(jī)認(rèn)為超車最難的不是過程，而是司機(jī)們超車前要確定前車是否允許超過去。

　　因此，行車在路，看穿前車司機(jī)至關(guān)重要。那么如何“看透”前車司機(jī)，提高自己的行車安全系數(shù)呢？在此茶哥梳理了個(gè)車齡司機(jī)的駕駛習(xí)慣，提供小伙伴們一個(gè)非常有效的預(yù)判辦法：

　　新手：

　　一般新手司機(jī)都會(huì)在車尾貼上明黃色水滴狀“實(shí)習(xí)”標(biāo)志，但對(duì)于過了實(shí)習(xí)期卻沒有太多駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手，我們就需要從其他方面來判斷。

　　座駕特點(diǎn)：

　　15萬以下的新車或10萬元以下的二手車

　　行車特點(diǎn)：

　　1、晚上開車燈比較早，經(jīng)常附帶開霧燈。

　　2、 剎車燈經(jīng)常點(diǎn)亮的，一旦剎停，重新起步慢的。

　　3、換擋車停頓一下，加速緩慢的。

　　4、因?yàn)樾率制珗?zhí)與練車技而偏偏選擇手動(dòng)擋的車，所以一熄火要很久才能在此起步。

　　5、 打轉(zhuǎn)向燈卻不見并線的，并線后燈還亮。遇別人并線時(shí)拼命按喇叭卻沒有其他舉動(dòng)的。

　　6、 在超車道、快行線上緩慢行駛的。

　　7、 腦袋離前風(fēng)擋較近的，抱著方向盤開車。

　　8、 并線突然，說拐就拐。

　　二把刀

　　“二把刀”多指駕駛技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，但是經(jīng)驗(yàn)有所欠缺的司機(jī)，該群體特別容易產(chǎn)生“路怒族”。為了避免自己被“路怒波及”，駕駛員需要格外注意。

　　座駕特點(diǎn)：車輛為1-2年比較新的車，經(jīng)典車型比較多，起步好搶燈。

　　行車特點(diǎn)：

　　1、 路況應(yīng)變能力弱，往往急加速急剎車，易追尾和被追。

　　2、 不能容人，克制力差，不允許別人夾塞甚至并線。

　　3、 搶行半天往往停在小公共或大公共后面等待。

　　4、 投機(jī)取巧往往被警察捏到的。

　　5、 并線角度很大，顧頭不顧腚，右后門經(jīng)常是癟的。

　　6、 喜歡超速飚車，不計(jì)后果，甚至往往斗氣。

　　7、 頭離前風(fēng)檔不再很近，但座姿很直。

　　8、能連續(xù)起步，但貼車技術(shù)差，汽車經(jīng)常點(diǎn)頭。

　　老司機(jī)

　　經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，無論開什么樣的車、在哪里開，車和人都是“渾然一體”的。有這樣的“寶貝司機(jī)”在旁邊，不僅不用擔(dān)心他的車輛會(huì)突然失控，若你遇到意外情況他還會(huì)用喇叭提示你注意。

　　1、 起步平穩(wěn)，不僅不慢，隨時(shí)并線選擇通道，速度不快，走的快。

　　2、 遇合理并線多數(shù)情況默默的讓，多數(shù)。

　　3、 遇違章并線基本不讓，除非個(gè)別情況但只讓一輛車，其他別想。

　　4、 跟車距離近但恒定，剎車力度合適，很少點(diǎn)頭。

　　5、 超車迅猛果斷，很少給你侵犯的機(jī)會(huì)。

　　6、走位風(fēng)騷，越是車多變道加塞越能成功。夾塞往往切線靠入或內(nèi)弧線靠入，并線往往小角度，加速進(jìn)入，對(duì)后車無影響。

　　7、 高速路行駛張持有度，得快則快，得慢則慢。

　　8、 基本不違章，即使偶爾合理違章，也是安全通過，很少被警察抓住。

　　9、 無論掉頭、貼邊、入位均動(dòng)作流暢協(xié)調(diào)，控制精確。

　　10、 座姿后傾，頭在B柱的保護(hù)之內(nèi)，離前風(fēng)擋較遠(yuǎn)。

　　買車用車不想被忽悠

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