渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是現(xiàn)代車型的潮流，有很多人在買車時(shí)，要了解動(dòng)力方面的信息時(shí)，首先會(huì)問到的就是這款車是否配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從經(jīng)濟(jì)性的角度來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在某些情況下確實(shí)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出也相對(duì)更強(qiáng)一些，所以也更吸引人。

雖然渦輪機(jī)獲得寵幸，但其實(shí)還有不少人對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘，他們喜歡更流暢澎湃的加速感和更為線性的動(dòng)力輸出，駕駛時(shí)能感覺到源源不斷的動(dòng)力輸出。可是我們都知道，現(xiàn)在很多的車企為了順應(yīng)市場(chǎng)需求，都在推行渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此也壓縮了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展空間。那目前還有哪些配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的B級(jí)車值得我們關(guān)注呢？

說到阿特茲這款車，首先想到的當(dāng)然是它的顏值和動(dòng)力操控表現(xiàn)。確實(shí)，在同級(jí)里，阿特茲的操控表現(xiàn)實(shí)屬上乘，能夠給人不錯(cuò)的駕駛感，尤其是2.5L+6AT的動(dòng)力總成，動(dòng)力輸出非常流暢線性，加速感也不錯(cuò)。在操控方面，阿特茲的方向調(diào)校也比較舒服，輕重適中，不至于因?yàn)樘p而影響操控感，也不至于太重而感到勞累。但阿特茲的隔音效果仍是它的軟肋所在，高速行駛時(shí)較大的噪音比較影響駕乘環(huán)境。

全系配備四驅(qū)系統(tǒng)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的力獅，在動(dòng)力表現(xiàn)和操控性方面的表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，不得不說，斯巴魯在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)方面的研發(fā)確實(shí)比較到位。而且在空間方面，力獅的后排給人的感覺還是比較寬敞的，舒適性比較高。但力獅的缺點(diǎn)也比較明顯，主要是因?yàn)樗木S修成本比較高，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本相比普通的直列發(fā)動(dòng)機(jī)要高出不少，而且在零配件方面也比較短缺，等待時(shí)間過長(zhǎng)。

西瑪全系三款車型都是搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱，在中低速狀態(tài)下，西瑪?shù)挠烷T反應(yīng)很快，甚至有點(diǎn)竄的感覺，之所以這么調(diào)校也是為了滿足城市化的行駛需求。而在底盤調(diào)校方面，西瑪?shù)牡妆P感覺相比天籟會(huì)更加扎實(shí)一些，懸架也調(diào)校得更硬一些，偏操控風(fēng)格，所以西瑪在舒適性方面的表現(xiàn)會(huì)相對(duì)弱一些，這也是很多人選擇天籟而不選西瑪?shù)脑蛩凇?/p>