作為雷克薩斯銷量最好的SUV之一,NX自2014年上市以來一直保持著穩(wěn)定的銷量表現(xiàn),即便到了2020年的今天,NX依然能在緊湊型SUV市場分得一杯羹,但不得不承認的是,現(xiàn)款NX已經(jīng)有些跟不上汽車市場整體步伐,而6年也到了汽車更新?lián)Q代的生命周期。
日前,豐田(中國)注冊了新的NX商標(biāo)信息,包括NX260、NX350H和NX400+,通過商標(biāo)名稱可以發(fā)現(xiàn),全新NX將采用新的命名方式,同時動力系統(tǒng)也會進行全面升級。
其中NX260搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機,也就是現(xiàn)款ES同款,最大功率為207Ps;350H車型則使用2.5L+電機的混合動力系統(tǒng),綜合最大功率達到222Ps;而動力最勁爆的莫過于NX400+車型,這是NX車系中的最大數(shù)值,該車型搭載的是2.5L插電式混動系統(tǒng),動力數(shù)據(jù)達到306Ps,0-96km加速時間僅為5.8秒,有望成為加速最快的雷克薩斯SUV。
除了動力數(shù)據(jù)之外,目前關(guān)于全新NX的信息還有研發(fā)平臺,與現(xiàn)款車型一樣,全新NX將繼續(xù)與RAV4保持同平臺打造,預(yù)計體型方面不會有太大差別,根據(jù)雷克薩斯官方消息,新車有望2022年正式上市。
奔馳要推四缸大G?
方方正正的硬派造型,加上V8低沉的聲浪,奔馳G級成為了無數(shù)男人的Dream Car,但160萬元的高昂起步售價卻又只能讓愛它的人在夢里擁有它。
未來,奔馳或許會推出更低門檻的G350車型,但此G350非彼G350,在上一代奔馳G級車系中,也曾推出過G350d版本,搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,而未來的G350,或許將搭載M264四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機。
雖然沒有了V8發(fā)動機低沉的咆哮,氣缸數(shù)和排量都較現(xiàn)有G500/AMG G63減半,但換裝2.0T動力之后,可以大大拉低G級在華售價門檻。根據(jù)我國汽車稅費法規(guī),排量越大的進口車需要繳納的稅費越高,同時售價超過130萬元還需要征收10%的消費稅,這么來算,2.0T版本的G350可以大大減少納稅額度,有望將售價門檻拉低至120萬元左右。
沒有了V8的大G還能叫大G嗎?在我看來,這已經(jīng)不是純正血統(tǒng)的大G,但就汽車市場而言,這并非壞事,拉低門檻讓更多人有能力和條件擁有它,目的就達到了,就像豪華旗艦D級轎車搭載2.0T發(fā)動機一樣,2.0T車型卻成為了主銷版本,畢竟在大多數(shù)人看來,外在是給別人看的,內(nèi)在如何僅有自己才知道。
Model Y國產(chǎn)在即
特斯拉上海超級工廠竣工已有半年多時間,目前國內(nèi)在售Model 3大部分均產(chǎn)自上海工廠,而自Model 3國產(chǎn)之后,其銷量也實現(xiàn)了翻倍的突破,2020年3月成為上險量最高的電動車,數(shù)據(jù)達到了11926輛。
國產(chǎn)Model 3出色的銷量像是給特斯拉打了一劑強心針,讓他們有更充足的動力推進中型SUV Model Y的國產(chǎn)事宜。據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息,特斯拉正在快速擴建上海超級工廠,其擴建目標(biāo)是現(xiàn)有范圍的一倍。
Model Y目前仍未在中國市場上市銷售,按照特斯拉的計劃,國產(chǎn)Model Y將于2021年初正式推向中國市場,與國產(chǎn)Model 3一樣,國產(chǎn)Model Y或許也會充滿性價比。
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