總第938期

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總編輯|馬黎明

責(zé)編|張宇

采編|譚揚

轎跑SUV，這個原本只屬于少數(shù)豪華品牌“自留地”式的細(xì)分市場，近年來已逐漸成為了自主和合資品牌暗自發(fā)力、較勁的一個“新戰(zhàn)場”。

特別是在SUV整體市場自2018年開始出現(xiàn)下滑之后，轎跑SUV更是被各大車企視作為開辟全新細(xì)分市場，尋找新增長點的答案之一。

2020年5月5日，一款與日期相當(dāng)契合的新車一一領(lǐng)克05正式上市。作為領(lǐng)克的首款轎跑SUV，此次領(lǐng)克05共推出了5款車型，售價區(qū)間為17.58-21.28萬元。

相比起之前領(lǐng)克05時間限量版的23.58萬元，領(lǐng)克05正式上市的售價無疑彰顯了領(lǐng)克十足的誠意。然而作為一款轎跑SUV，領(lǐng)克05能否獲得市場和消費者的認(rèn)可，成為領(lǐng)克品牌的又一款銷量擔(dān)當(dāng)？

要弄清這個問題，咱們得先來看看國內(nèi)的整個轎跑SUV細(xì)分市場，目前到底是怎樣的一種狀況，而“后來者”領(lǐng)克05又在此中扮演著什么樣的一個角色。

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轎跑SUV“風(fēng)起”

“叫好不叫座”是當(dāng)下共同的難題

自2018年開始，轎跑SUV的風(fēng)應(yīng)勢刮起。回望2019年，包括長安CS85 Coupe、吉利星越、哈弗F7x、東風(fēng)風(fēng)光ix5等多款自主品牌轎跑SUV開始入局；而以柯迪亞克GT、途昂X、三菱奕歌等車型為代表的合資品牌的轎跑SUV也迅速跟進(jìn)。

轎跑SUV儼然形成了一股新風(fēng)潮。當(dāng)時業(yè)界也不乏有著這樣一種聲音，認(rèn)為屬于轎跑SUV的“藍(lán)?！币讶怀尚?。然而事實上，無論是自主品牌還是合資品牌，它們所推出的轎跑SUV，都始終邁不過“叫好不叫座”的這道門檻。

單以銷量來看，月銷2000臺幾乎已經(jīng)是這些自主和合資品牌轎跑SUV的天花板。甚至對于個別品牌而言，轎跑SUV不但沒有起到新增長點的作用，反而顯得愈發(fā)雞肋。

而作為“后來者”，此時領(lǐng)克05的入局，迎接它的也自然就是兩種截然不同的結(jié)局。

如果做得好，那么其有望重新定義中國品牌高端車型的新高度；如果做得不好，那么也只能成為這片還未成“藍(lán)?！钡霓I跑SUV“靜水湖”里的一枚普通浪花而已。

在領(lǐng)克05正式上市之前，領(lǐng)克已于3月28日推出了1005臺領(lǐng)克05時間限量版車型。馬拉車市從領(lǐng)克官方獲悉，1005臺目前已全部售罄，這不僅體現(xiàn)了領(lǐng)克粉絲們對于領(lǐng)克品牌的熱愛，也反應(yīng)出了他們對于領(lǐng)克05產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。

而以正式上市的售價來看，17.58-21.28萬元的價格，或許將成為領(lǐng)克05在轎跑SUV細(xì)分市場里混得風(fēng)生水起的一大利器。

別急著否定，認(rèn)為自主品牌一旦捅破了20萬元的價格天花板，就是件多么“自大”的事情。你得參照它價格背后的產(chǎn)品力，才能得出最公允的判斷。

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打破“叫好不叫座”宿命

領(lǐng)克05究竟有何硬通貨？

 

在新車上市發(fā)布會上，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧這樣形容領(lǐng)克05：“該車融合中西方技術(shù)與經(jīng)驗，激發(fā)出CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的深層潛力，不僅性能操控表現(xiàn)優(yōu)異，科技智聯(lián)實力領(lǐng)先，更從安全、駕控、設(shè)計、智聯(lián)、品質(zhì)、環(huán)保，六大架構(gòu)DNA, 重新定義全球高端汽車新高度?！?/span>

先看設(shè)計。辨識度極強，始終貫穿了整個領(lǐng)克品牌的車型家族。

而領(lǐng)克05無論是其都市經(jīng)緯前格柵，搭配北極之光日間行車燈所營造出來的立體設(shè)計層次感，還是視覺沖擊力極強的極光之翼尾柱飾板搭配能量矩陣尾燈，給人的感覺除了這是一輛標(biāo)志性的轎跑SUV之外，還非常的“領(lǐng)克”。

特有的車身曲線，也為領(lǐng)克05帶來了0.32的超低風(fēng)阻系數(shù)，為整車的運動感官以及動力強勁都做了很好的鋪墊。

那么咱們接著就看動力。得益于全系標(biāo)配Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動機，在擁有187kW最大功率，350N·m峰值扭矩輸出的同時，使得領(lǐng)克05的百公里加速僅需6.7秒。

由于底盤經(jīng)過了“精致運動”風(fēng)格調(diào)校，使得領(lǐng)克05還擁有35米跑車級百公里制動性能，同時最高時速可達(dá)230km/h，使其不負(fù)轎跑之名。

而領(lǐng)克05最大的亮點，還在于車內(nèi)豐富的配置。該車全系標(biāo)配雙12+英寸全液晶儀表和中控顯示屏。其中，12.3英寸全液晶智能儀表支持導(dǎo)航地圖全覆蓋，而12.7英寸中央觸控屏清晰度可達(dá)1920*1080P。

更加值得一提的是，在領(lǐng)克05 Halo版車型上還配備了7.5英寸全彩 HUD抬頭顯示，可實時顯示車速、導(dǎo)航、ADAS、車輛安全相關(guān)警告等駕駛相關(guān)信息。

與此同時，領(lǐng)克05還配備了CSD指紋識別技術(shù)，可一鍵登錄賬戶享受專屬偏好設(shè)置。并且通過“車分享”功能，閑時可將領(lǐng)克05分享給家人和朋友使用。

延續(xù)了沃爾沃的安全基因，在CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)賦能下，領(lǐng)克05對于安全的考量也是不遺余力。該車最高配備了21項ADAS智能駕駛輔助，同時擁有L2+級別全場景駕控實力。

包括ACCQA帶排隊功能的自適應(yīng)巡航、高速巡航輔助、交通擁堵輔助、緊急車道保持、開門預(yù)警功能等多項主動安全配置均有搭載。

顏值高、動力強、配置豐富以及充分考量駕乘人員的安全，共同鑄就了領(lǐng)克05不俗的硬實力。也成為了領(lǐng)克05價格背后的“硬通貨”。

作為目前CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的最高水準(zhǔn)車型，領(lǐng)克05的到來不僅使得領(lǐng)克品牌完善了自己產(chǎn)品矩陣，將觸角伸到轎跑SUV這一細(xì)分市場并有了相應(yīng)的重磅車型，同時也寓意了中國品牌已經(jīng)擁有了沖破20萬元價格天花板的匹配實力。

雖然以目前的實際情況來看，轎跑SUV這一細(xì)分市場還并未形成“藍(lán)?！敝畡?，但領(lǐng)克05們的出現(xiàn)注定將會激起一片漣漪。而中國品牌向上的挑戰(zhàn)之路，需要不斷地有人敢于站出來，用實力和市場表現(xiàn)去充分證明自己。

END

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