好幾天前的一個問題：“我想買新寶馬3，但看網(wǎng)上很多人噴它，說操控不如以前，一代不如一代，這是真的嗎？我能買嗎？萌哥你怎么看？”連著三個大問號，看來是很焦急，也很焦慮。所以我先直接回答你，可以買，而且我覺得，對普通用戶，這一次的換代很成功，比舊款更值得買！

我知道馬上就會有人噴我，你會說，外形丟失了傳統(tǒng)和情懷，連霍氏彎角都取消了，還叫什么寶馬3，是不是？

然而，除了寶馬忠粉，鐵桿bimmer，有多少普通車主知道霍氏彎角是什么鬼？知道哪些是寶馬3的傳統(tǒng)和情懷？設計這東西，它只要帥不就行了嗎？起碼我覺得新款3系是做到。而且，上一代的F30寶馬3系登場時，不也有很多人吐槽它的眼屎大燈嗎？現(xiàn)在都看順眼了嗎？

我還知道，你會噴，這一代操控比上一代縮水，沒有操控還叫什么寶馬3？操控縮水多少我們先不說，去年底，我曾在海拉爾零下20度的冰雪賽道上，花了兩天時間虐原廠版的寶馬3，短軸版和長軸版都有，你可以在【蝸牛車志】回搜這條片子，起碼這臺車的操控表現(xiàn)我沒挑出什么毛病，也沒拖我后腿，所以除非你的車技遠超過我，或者你會在更變態(tài)的場地更瘋狂虐它，否則，它夠用了。

那么除了這些槽點以外，這一代寶馬3的空間、舒適性，尤其是內(nèi)飾的豪華感提升非常明顯，而且車體的輕量化也做得不錯，這些對普通車主很直接，所以我覺得3系的換代是成功的，值得買。

OK，不聊寶馬了，再聊又有人會說，萌哥是不是被廠家充值了。既然話題展開了，我們就繼續(xù)聊這兩年被噴得狠的一些車型“大換代”。

我馬上就想到的車，是路虎發(fā)現(xiàn)，大家習慣管它叫“發(fā)現(xiàn)5”，但是廠家不認可，官方正式叫法是“新一代發(fā)現(xiàn)”，從名字就可以看出，它和過去是完全不同的一代。最大的改變有兩處，同時也是主要的噴點。我一個一個說。

第一個，取消獨立大梁，改成了承載式車身。車迷們憤怒的咆哮：“硬派四驅(qū)車”又少了一臺。少了就少了吧。其實有多少人是沖著硬派越野，沖著offroad買路虎發(fā)現(xiàn)的？就算是真玩越野的瘋狂份子，是專挑戰(zhàn)人都爬過不去路段的越野死忠，又有幾個舍得拿近百萬元的路虎這么虐？

所以它的最常見生活場景，就是乖乖在鋪裝路上飛馳，偶爾瘋一下，爬爬坡，涉?zhèn)€水，沖個沙，這些，有沒有獨立大梁都能應付。取消獨立大梁又有什么好處呢？首先車輕了很多，發(fā)現(xiàn)減重了快200公斤，第二，車沒那么顛了，沒那么吵了，舒適性提升了，最后，它肯定是比發(fā)現(xiàn)4更好開，這些難到不香嗎？

第二個噴點就是外形，這完全是個人審美的主觀問題，不展開說了，不過我個人來說，在這里其實是站在噴的一方，上一代的發(fā)現(xiàn)4確實太經(jīng)典了，男女通殺。而這次變化，卻有點男女都不太討好，男車迷覺得不夠霸氣，不夠硬派；女生呢，說它有點娘炮，廠家確實應該反省一下。

第三臺，換主流點的B級轎車，新天籟。同樣也是一次徹底大換代，雖然中文名還叫天籟，其實車型已經(jīng)從“teana”變成了“altima”，熟悉海外的車迷估計都知道，altima這個車系一直都有，它實際上就是teana的北美版。其實不只日產(chǎn)這么干，放棄歐版和日版，引進北美版，似乎是這幾年的一個趨勢，近一點的有豐田，放棄皇冠，引進亞洲龍，再早一點有上汽大眾帕薩特、一汽大眾探岳等等。一般來說，歐版和日版車更注重通勤和經(jīng)濟性，美版車會特別注重舒適性和巡航表現(xiàn)，此外，美國路寬車位多，所以美版車一般尺寸和空間設計都比較寬裕，外形設計也更張揚一些，這倒是挺符合國人的喜好。

扯遠了，回到新天籟。其實我個人是挺喜歡這次換代的，日系“三小強”新一輪的PK，雖然八代凱美瑞和十代雅閣不是一般的強，但天籟依然沒落下風。特別是那顆Vc-turbo可變壓縮比2.0T發(fā)動機，確實是里程碑式的黑科技，252匹馬力，380牛米，官方油耗卻只有6.6升，所以在它加持下，目前國產(chǎn)版的三小強里，它加速最快。所以可以肯定，那些吐槽新天籟的基本不是噴2.0T，而沿襲舊款的2.0升自吸版本。主要吐槽些什么呢？其實是這一代風格的大轉(zhuǎn)變。

天籟一直有兩個很著名的江湖封號：“行走的大沙發(fā)”，“中年大叔的最愛”。所以當新天籟外形變得更年輕激進，不再那么穩(wěn)重成熟了；當新天籟的懸掛設定更運動硬朗，不再那么綿軟舒服了，大叔們肯定就坐不住了。不過大叔們雖然不爽，年輕人肯定樂見其變，我也是哈。對于新天籟，我想吐槽的反而它沒變的地方，既然轉(zhuǎn)向運動風格了，為什么還堅守CVT無級變速箱，起碼在2.0T版本上，它真是明顯拖了發(fā)動機的后腿。

今天聊的最后一臺車上市時爭議也很大。豐田新一代RAV4榮放，說實話，第一次見到實車圖片，連我都有點懵。這確實不像我印象中保守謹慎的豐田干出來的事。相比上一代，它的變化真是非常大膽。從典型的城市SUV STYLE一下轉(zhuǎn)向戶外越野風，低調(diào)細膩的畫風也突然轉(zhuǎn)向了硬朗粗獷；即使是作為TNGA平臺下的新成員，它和此前的其它幾臺車，無論凱美瑞、亞洲龍，還是同為SUV的C-HR都完全不同；所以我常用“耳目一新”來形容它。既然是“耳目一新”，肯定就會有人喜歡，有人狂噴。

不過呢，不說設計風格，有TNGA平臺和混合動力的雙加持，這一代RAV4的提升確實非常大，其實近期的銷量已經(jīng)能說明問題。而且，如果你實在是不喜歡這種風格，你實在是不能接受中控屏的“90年代電視機”風，現(xiàn)在不是還有一個回歸主流審美的姐妹車威蘭達可選么？

又聊得差不多了。最后多啰嗦幾句。這幾年車市和網(wǎng)絡最不缺就是“噴子”，車不改款，噴它不思進??；車改款換代了，變化不大噴它換湯不換藥，變化大了又噴它不守傳統(tǒng)和情懷，一代不如一代。諸如此類。所以，萌哥在此誠意提示：“抵制噴子，遠離鍵盤車神，相信自己的判斷力，你自己喜歡最重要。”最后，記得關(guān)注下我們的媒體號【蝸牛車志】，解決關(guān)于買車的一切問題，下期見。