雖然在眾志成城的努力下,國內(nèi)疫情得到了有效控制,但其肆虐數(shù)月對本就處在掙扎中的中國車市還是帶來雪上加霜的打擊。隨著生產(chǎn)恢復(fù)、經(jīng)濟回暖,各家車企雖不能用聲勢浩大的發(fā)布會吸引眼球,但也陸續(xù)通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式祭出新車,試圖搶占制高點。
向來在營銷上頗有想法的別克品牌算是這一波“云發(fā)布”里的佼佼者,GL8艾維亞家族的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會好評如潮,而昨晚針對旗下轎車新產(chǎn)品的“五好轎車家族上新”,同樣贏得不少關(guān)注度。而且別克的“云發(fā)布”沒有其它品牌連續(xù)長時間直播的疲勞和分散,上市內(nèi)容安排得比較緊湊,雖然有些產(chǎn)品介紹內(nèi)容被略過,但降低專業(yè)性倒也符合網(wǎng)絡(luò)受眾看熱鬧的需求。
最終別克以同時公布多款新車的價格作為直播的高潮:有著性能車標(biāo)準(zhǔn)的君威GS,精英型21.88萬的價格和舊款持平,尊貴型則調(diào)低到24.98萬;威朗GS從兩廂改為三廂版本,只保留豪華型的同時價格也降至17.79萬;銷量擔(dān)當(dāng)英朗的輕混動精英型定價改為12.59萬,同時增加11.99萬的進(jìn)取型,并帶來搭載1.5L動力的典范系列;旗艦轎車君越尾標(biāo)統(tǒng)一更名為652T,22.98到28.98萬的指導(dǎo)價和舊款保持一致。
別克這一波操作不是空手套白狼,其實這回發(fā)布的新車都有各自升級的地方。駕仕派也在昨天第一時間到店拍攝了其中三款車型的實拍視頻。
新款君威GS的改進(jìn)算是中期改款的幅度,飛翼式格柵、矩陣式LED大燈、空氣動力學(xué)包圍都進(jìn)行了調(diào)整,使得前臉造型更有時尚感。車內(nèi)變化則不大,主要是將排擋桿換成按鍵式電子排擋,同時增加流媒體后視鏡,而車機部分引入別克eConnect 2.5互聯(lián)系統(tǒng)后,在百度AI智能語音助手、CarPlay等功能的輔助下會更容易上手。此外君威GS的動力全面更換為通用最新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機,雖然輸出參數(shù)有所降低,但能達(dá)到國六b排放標(biāo)準(zhǔn),同時燃油經(jīng)濟性也值得期待。
而在威朗GS上,能看出別克正在調(diào)整產(chǎn)品體系,放棄萎縮的兩廂車市場能降低成本,而三廂版GS也給威朗用戶提供了新的選擇。除了本身威朗車型在設(shè)計上融入新的家族化細(xì)節(jié)之外,GS版本在車身上進(jìn)行了很多“黑化”處理,帶來的運動感很強烈,車內(nèi)同時加入了紅色縫線、仿碳纖維中控面板、GS徽標(biāo)等細(xì)節(jié),讓車主感知到更濃烈的戰(zhàn)斗氣息。至于動力部分,1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合并沒有特別“GS”,但考慮到它的價格只比威朗同配置普通版本貴5000元,也能坦然接受。
作為家族旗艦轎車的君越,這次的改動最小,只是將28T名稱更換為652T,同時2.0T的可變缸渦輪增壓發(fā)動機也把最大功率微調(diào)到174kW。
相對而言,挑起別克轎車家族銷售主力的英朗有更多值得關(guān)注的內(nèi)在提升。新款英朗也許看起來和舊款車型沒有差別,但它的動力總成卻有很大的改變:1.3T輕混動力將是它在細(xì)分市場脫穎而出的重要武器,1.3T發(fā)動機配合48V電機、動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元,在6AT變速箱的輔助下能帶來更平順的駕駛體驗。此外別克為務(wù)實的消費者帶來了英朗典范系列,兩款車型搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機,均匹配6AT變速箱,價格則和舊款15T雙離合車型相仿,它能與輕混動系列更好的搭檔,覆蓋廣闊的市場需求。
綜合別克轎車家族此番重新出發(fā)來看,從英朗、威朗到君威、君越,它們都在不同程度上有了新的賣點,面對競爭時也多了幾分底氣。如果對別克產(chǎn)品感興趣的朋友,還可以關(guān)注一下品牌的“五五購物節(jié)”,其中會推出下定專屬禮、置換補貼、定金膨脹、秒殺購車/售后服務(wù)抵用券等優(yōu)惠活動。
駕仕總結(jié):
在汽車行業(yè)整體低迷的大勢下,別克轎車家族的升級雖然在產(chǎn)品層面沒有迭代式的進(jìn)步,但通過設(shè)計調(diào)整、配置增加、動力改進(jìn),還是能在對應(yīng)細(xì)分市場里造出聲量,從平淡的環(huán)境下脫穎而出。
不得不說,近年來別克品牌在上下擠壓的市場環(huán)境中,時常處在比較被動的局面,多款新車型的產(chǎn)品力雖然能打,但市場反饋并不如意。今年別克在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的造勢下,至少強化了自身存在感,雖然想要依靠這波操作重新建立更高的品牌形象還是有些難度,但起碼讓外界重新認(rèn)識到別克在產(chǎn)品上的努力,從而進(jìn)一步讓別克轎車產(chǎn)品回歸應(yīng)有的地位。
文|MAX
圖|網(wǎng)絡(luò)
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