作為廣汽本田戰(zhàn)略車(chē)型，新一代凌派（CRIDER）自2018年驚喜上市后，以全面越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力徹底刷新A級(jí)車(chē)全新標(biāo)準(zhǔn)。2019年新一代凌派（CRIDER）持續(xù)熱銷(xiāo)，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量154,053輛，連續(xù)10個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。截至2020年2月，凌派（CRIDER）品牌累計(jì)獲得超80萬(wàn)用戶的喜愛(ài)和信賴。出色市場(chǎng)表現(xiàn)離不開(kāi)新一代凌派（CRIDER）對(duì)用戶需求的洞察。

為讓更多消費(fèi)者享受到更高價(jià)值的產(chǎn)品，近期，廣汽本田凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)即將上市。新車(chē)在燃油版的越級(jí)價(jià)值基礎(chǔ)上，首次搭載本田在中國(guó)首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油的同時(shí)，將爆發(fā)高性能馬力，為A級(jí)車(chē)提供源源不斷、媲美B級(jí)車(chē)的澎湃動(dòng)力。

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混動(dòng)黑科技實(shí)力 再次顛覆市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)

SPORT HYBRID承載廣汽本田的技術(shù)夢(mèng)想。自2016年本田全球領(lǐng)先的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)導(dǎo)入中國(guó)，歷經(jīng)三代，技術(shù)越發(fā)先進(jìn)、成熟。目前廣汽本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)先后覆蓋在B級(jí)轎車(chē)、MPV和SUV細(xì)分市場(chǎng)，形成“第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)、皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)”的SPORT HYBRID動(dòng)力家族，2019年累計(jì)銷(xiāo)量66,686輛，同比勁增256%，成為廣汽本田新的增長(zhǎng)點(diǎn)。第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)還連續(xù)兩次榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)力表現(xiàn)有口皆碑。

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)黑科技

過(guò)往，廣汽本田混動(dòng)技術(shù)向上發(fā)展，讓中高級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者享受到本田極致混動(dòng)科技魅力。而此次推出凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)搭載1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，與雅閣（ACCORD）實(shí)現(xiàn)同源混動(dòng)系統(tǒng)，這是廣汽本田打破混動(dòng)技術(shù)壁壘的一次重要邁步，首次將混動(dòng)技術(shù)向A級(jí)車(chē)市場(chǎng)輻射、更加親民化，讓更多用戶感受更具越級(jí)感與暢快感的領(lǐng)先混動(dòng)樂(lè)趣。

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混動(dòng)加持更勝一籌 產(chǎn)品價(jià)值超越同級(jí)

如今，1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加入，對(duì)于本就優(yōu)秀的新一代凌派（CRIDER）而言無(wú)疑是如虎添翼。憑借著更先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)以及出色的空間表現(xiàn)，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也進(jìn)一步增強(qiáng)，向同級(jí)混動(dòng)車(chē)競(jìng)品發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。都是混動(dòng)，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)有何領(lǐng)先之處？

1.5L第三代i-MMD高效親民，媲美B級(jí)車(chē)動(dòng)力。凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)搭載更小型化1.5L引擎的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，提高了燃料熱效率，可產(chǎn)生同級(jí)別更強(qiáng)勁動(dòng)力性能。

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)強(qiáng)勁動(dòng)力

高能效的驅(qū)動(dòng)電機(jī)搭配1.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，配以進(jìn)行了小型化和輕量化的鋰離子電池組，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大輸出功率113kW，讓消費(fèi)者在不同的駕駛模式下都能獲得更越級(jí)、更暢快駕馭樂(lè)趣。

小型化的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面能夠達(dá)到一個(gè)前所未有的優(yōu)異水平。另外，該系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，自動(dòng)判斷電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在“EV電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式”、“HYBRID混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”及“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無(wú)縫自由切換，避免能量浪費(fèi)，帶來(lái)更加平順的駕駛體驗(yàn)，最低百公里油耗降至4.0L，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性

型酷外觀靈動(dòng)好看，坐擁專屬混動(dòng)設(shè)計(jì)。是銳動(dòng)，更是心動(dòng)。顏值出眾的新一代凌派（CRIDER）讓人更體面。它擁有Honda家族風(fēng)格高辨識(shí)度霸氣前臉設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出更為立體的造型。飽滿側(cè)圍動(dòng)感硬朗，刀鋒式雙腰線力量十足。行李廂運(yùn)動(dòng)擾流板的設(shè)計(jì)更具年輕氣息。與燃油版不同的是，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)車(chē)頭還采用專屬個(gè)性設(shè)計(jì)——炫藍(lán)HYBRID專屬藍(lán)色車(chē)標(biāo)“H”，HYBRID專屬動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴在車(chē)身兩側(cè)及車(chē)尾，混動(dòng)魅力盡顯。

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)型酷外觀

值得一提的是，羽翼式LED前大燈型酷耀目，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)還增加了自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈，減輕夜間駕駛疲勞。后方LED組合尾燈采用Honda專屬“C”型設(shè)計(jì)，精致的同時(shí)不失凌厲，靈動(dòng)傳神。

見(jiàn)所未見(jiàn)越級(jí)空間，人性化設(shè)計(jì)絕對(duì)滿足。越級(jí)“乘坐款待感”，讓你全方位舒享。內(nèi)部空間上，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)秉承燃油版越級(jí)空間優(yōu)勢(shì)，配置富有創(chuàng)意與趣味，搭載了Honda在中國(guó)首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折后可與后排空調(diào)出風(fēng)口處相連，能夠滿足后排不同乘員的多樣需求；后備廂下方還設(shè)置了行李廂內(nèi)隱藏式儲(chǔ)物格，全系還標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，細(xì)節(jié)處處可見(jiàn)，盡顯款待之心。混動(dòng)版本的凌派（CRIDER）還搭載方向盤(pán)減速撥片，顯得更先進(jìn)，更運(yùn)動(dòng)。

           

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)人性化設(shè)計(jì)

作為廣汽本田布局中國(guó)混動(dòng)A級(jí)市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)的加入，將進(jìn)一步完善SPORT HYBRID動(dòng)力產(chǎn)品布局，助力A級(jí)轎車(chē)、B級(jí)轎車(chē)、SUV和MPV全品類(lèi)車(chē)型矩陣形成，成為廣汽本田又一銷(xiāo)量支柱群。未來(lái)，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)將憑借越級(jí)的產(chǎn)品表現(xiàn)，與燃油版凌派（CRIDER）形成合力，持續(xù)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先之地，助推凌派（CRIDER）品牌向上發(fā)展，為中國(guó)A級(jí)車(chē)市開(kāi)創(chuàng)更高的標(biāo)準(zhǔn)。