在2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷連續(xù)兩年下滑，行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)低于歷史同期。受到快速增長(zhǎng)的城市配送物流需求的拉動(dòng)、排放法規(guī)升級(jí)、治理超載等引起的車輛升級(jí)換代等綜合因素的影響，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)好于乘用車。福田汽車《2019年年度報(bào)告》顯示，2019年，中國(guó)商用車全年整體銷售432.4萬(wàn)輛，同比下滑1.1%。福田汽車作為“商用車第一品牌”，2019年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)銷售54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，占有率12.5%，同比增長(zhǎng)0.8%。

公開數(shù)據(jù)顯示，截止目前汽車整車行業(yè)已披露年報(bào)個(gè)股的平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為-5.53%，已披露年報(bào)個(gè)股的平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為-30.10%。相較之下，2019年，福田汽車以“聚焦價(jià)值精益運(yùn)營(yíng)”為經(jīng)營(yíng)方針，圍繞主營(yíng)業(yè)務(wù)大力發(fā)展，總體經(jīng)營(yíng)情況向好，各項(xiàng)指標(biāo)均超額完成年度計(jì)劃。數(shù)據(jù)顯示，2019年福田汽車營(yíng)業(yè)收入約為469.66億元，同比增長(zhǎng)14.40%；歸母凈利潤(rùn)約為1.92億元，盈利由負(fù)轉(zhuǎn)正；截止2019年年底歸屬上市公司股東的凈資產(chǎn)為152.28億元，同比增長(zhǎng)0.31%。

由此可見，福田汽車無(wú)論是在營(yíng)收還是凈利潤(rùn)均遠(yuǎn)高于整車上市公司平均水平。針對(duì)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)及凈利潤(rùn)扭虧為盈，福田汽車指出，報(bào)告期內(nèi)福田汽車輕卡等銷量提升及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，同時(shí)，公司持續(xù)開展采購(gòu)、設(shè)計(jì)及制造降成本項(xiàng)目，也保證了凈利潤(rùn)增長(zhǎng)。另一方面，公司推行一系列降本增效措施降低期間費(fèi)用率，也是實(shí)現(xiàn)公司歸母凈利扭虧的根本。

另一方面，福田汽車毛利的增加不容忽視。據(jù)財(cái)報(bào)，2019年，福田汽車在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了12.67%的主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率，相較上一年增加了2.01個(gè)百分點(diǎn)。其中輕卡產(chǎn)品毛利率為13.09%，相較于2018年增加1.15個(gè)百分點(diǎn)；中重卡產(chǎn)品毛利率為11.87%，同比增長(zhǎng)5.77個(gè)百分點(diǎn)；輕客產(chǎn)品毛利率較2018年增加6.25個(gè)百分點(diǎn)至21.63%；大中客產(chǎn)品毛利率較2018年增加6.19個(gè)百分點(diǎn)至13.02%。而銷量、和毛利的提升，則為福田汽車扭虧為盈打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

除了傳統(tǒng)意義上銷量、營(yíng)收、毛利率等耳熟能詳?shù)慕?jīng)營(yíng)數(shù)字，要深入了解一家企業(yè)真實(shí)的經(jīng)營(yíng)狀況，我們還要關(guān)注財(cái)報(bào)中隱藏的數(shù)字。

伴隨著商用車市場(chǎng)形勢(shì)逐月“趨冷”，要度過漫長(zhǎng)的冬季，錢糧必須備好；而車市正處于下行周期，較為充裕的現(xiàn)金流亦顯得尤為可貴。據(jù)福田汽車合并現(xiàn)金流報(bào)表顯示，2019年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)到48.35億元，較上期增長(zhǎng)53億元，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。此外，據(jù)年報(bào)顯示，截止2019年末，福田汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額達(dá)到21.43億元。值得一提的是，自從福田汽車確立“三年行動(dòng)計(jì)劃”后，大客車回款增加、寶沃出表減少凈流出以及整體銷量提升也為福田的現(xiàn)金流帶來(lái)了不少正面影響。

另一方面，由于中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)呈現(xiàn)出下行趨勢(shì)，導(dǎo)致各大上市車企面臨的資金壓力逐年增加，作為衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能力的重要財(cái)務(wù)指標(biāo)之一，負(fù)債率也成為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。筆者查閱福田汽車2019年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)資產(chǎn)負(fù)債率為71.39%，較去年同期下降2.78%。針對(duì)負(fù)債率下降，福田汽車指出，公司通過推動(dòng)的寶沃、河北福田等一系列重組項(xiàng)目、持續(xù)推動(dòng)降低運(yùn)營(yíng)資金占用等措施，實(shí)現(xiàn)公司資產(chǎn)負(fù)債率的降低。

對(duì)于2019年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中的諸多亮點(diǎn)，福田方面更為強(qiáng)調(diào)其業(yè)務(wù)重組和營(yíng)銷變革所起的作用，尤其是在降本增效上的成果。事實(shí)上，自2018年，福田汽車制定了“三年行動(dòng)計(jì)劃”，確立了業(yè)務(wù)回歸、聚焦商用車的戰(zhàn)略方向。2019年已然是福田“三年行動(dòng)計(jì)劃”的中正之年，堅(jiān)持商用車第一品牌不動(dòng)搖，定位于城市及干線物流產(chǎn)品和服務(wù)綜合方案供應(yīng)商也已經(jīng)成為了福田汽車明確的發(fā)展方向。目前，福田的輕卡國(guó)內(nèi)排名第一，2020年1季度市占率超過20%；重卡位列行業(yè)第五，2020年1季度市占率約9%。

值得一提的是，在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷盛行的當(dāng)下，福田汽車也在積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式創(chuàng)新，為搭建數(shù)字化營(yíng)銷體系做了系統(tǒng)性規(guī)劃和行動(dòng)部署。在福田車e購(gòu)、福田e家自建平臺(tái)及卡車之家電商平臺(tái)、社會(huì)化營(yíng)銷等方面積極策劃并開展了貫穿全年的品牌推廣和銷售服務(wù)活動(dòng)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年福田汽車依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量5.23萬(wàn)臺(tái)，銷量占比12.1%。而在今年3月7日，福田汽車也進(jìn)行了一場(chǎng)線上直播，100臺(tái)征服者3限量出售，不到1小時(shí)便全部售罄。相較于很多汽車品牌在疫情期間營(yíng)銷工作不得其法，品牌直播效果難以達(dá)到預(yù)期效果，立身于商用車領(lǐng)域的福田已經(jīng)領(lǐng)先太多。

未來(lái)，福田汽車將繼續(xù)堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，著力強(qiáng)化戰(zhàn)略落實(shí)，深化推進(jìn)“三年行動(dòng)計(jì)劃”的落地實(shí)施，并做出更多戰(zhàn)略調(diào)整。4月20日晚間，福田汽車公告稱，擬通過北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓所持有的河北雷薩51%的股權(quán)，掛牌價(jià)格為2.47億元。轉(zhuǎn)讓完成后，福田汽車持河北雷薩49%股權(quán)。福田汽車方面表示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓有利于減少公司的資金占用，對(duì)未來(lái)公司財(cái)務(wù)狀況改善起到積極作用。同時(shí)有利于公司聚焦資源投入主營(yíng)業(yè)務(wù)，減少與其他工程機(jī)械企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從而增加底盤的銷量，這一行為無(wú)疑是“三年行動(dòng)計(jì)劃”的有效執(zhí)行。

此外，作為福田汽車“三年行動(dòng)計(jì)劃”的重要組成部分，海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局也在深化變革。在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩等大背景下，福田汽車針對(duì)海外市場(chǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)化調(diào)整，在保持中國(guó)商用車出口領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，業(yè)務(wù)模式上，從單向貿(mào)易輸出轉(zhuǎn)型向“貿(mào)易+屬地運(yùn)營(yíng)+輕資產(chǎn)投資+國(guó)際合作”。此外，屬地化運(yùn)營(yíng)也初見成效，目前福田汽車已在多個(gè)國(guó)家推進(jìn)合資合作項(xiàng)目。

在投資者交流平臺(tái)上可以看到，福田汽車向投資者透露稱，公司產(chǎn)品銷往全球超過110 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)出口61萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)9年位居中國(guó)商用車出口第一。在中國(guó)本土市場(chǎng)以外，公司積極推進(jìn)全球化的產(chǎn)業(yè)布局，在海外建立俄羅斯、泰國(guó)、越南、肯尼亞4 大產(chǎn)業(yè)基地，聯(lián)合屬地經(jīng)銷商、合作伙伴建立 27個(gè)KD工廠；海外聚焦20 個(gè)核心市場(chǎng)，經(jīng)銷商超過100 家，銷售網(wǎng)點(diǎn)超過2000 家；在海外80 多個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已達(dá)1400 家，擁有15000余名技術(shù)服務(wù)人員，已實(shí)現(xiàn)全天候365天*24小時(shí)為客戶提供全時(shí)服務(wù)。

2020年突如其來(lái)的疫情打亂了車市節(jié)奏，但是新的困難中也蘊(yùn)藏著新的機(jī)遇，它只是換了時(shí)間并以不同的方式呈現(xiàn)出來(lái)。今年是福田汽車“三年行動(dòng)計(jì)劃”的最后一年，基于2019年實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，福田汽車結(jié)合2020 年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、商用車市場(chǎng)、原材料市場(chǎng)和國(guó)家政策等的綜合研判，也已經(jīng)確立了2020年的目標(biāo)。筆者也相信，2020年福田汽車將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，穩(wěn)定的向目標(biāo)快速邁進(jìn)。