此前，6座車一直處于叫好不叫座的狀態(tài)，老前輩杰徳、途安L紛紛折戟；而新丁別克GL6入市后也表現(xiàn)平平、4月宋MAX 6座車型入場后，也未給整體車系帶來明顯的銷量提升，甚至5月宋max銷量還較4月有所下滑。

是因?yàn)?座車型自身的問題嗎？似乎也不是。正如前文所說，在現(xiàn)階段的中國市場，6座車一直被認(rèn)為是出色結(jié)合5座和7座優(yōu)勢的產(chǎn)物，既保留了7座座位更多、空間更大的優(yōu)勢，又具備5座車型6年免檢等的政策優(yōu)勢。那么，為什么6座車就一直叫好不叫座呢？

筆者認(rèn)為有兩層原因

其一，從表象來看，是消費(fèi)者并不真的認(rèn)為有必要買一輛6座車型。日常用車人數(shù)較少的家庭自不必說，對(duì)于那些對(duì)座位數(shù)有實(shí)際要求的家庭來說，往往會(huì)認(rèn)為“6座車比7座還少一個(gè)座位，還不如去買7座車”。

那么，消費(fèi)者們?yōu)槭裁磿?huì)這樣認(rèn)為呢？這就是第二層更深層的原因。正如杰克·特勞特所說的，分化才是建立新品牌（或新品類）的標(biāo)準(zhǔn)，6座車之于5座和7座車的不同，才是它能夠立足的根本，而恰恰，6座車與5座、7座的不同，就是它融合了5座和7座的優(yōu)勢，又摒棄了兩者的不足。

所以，人們?cè)谔暨x6座車時(shí)，往往會(huì)拿它與5座和7座對(duì)比，不僅比相同的優(yōu)勢，更會(huì)比相同的不足；只有一臺(tái)剛好滿足2者優(yōu)勢的平衡產(chǎn)物，才是一輛可以站穩(wěn)腳跟的6座車。

回過來看看現(xiàn)有的6座車，許多都與5座車或7座車過于相似（事實(shí)上，不少車型正是基于5座車或7座車的延伸產(chǎn)物，如杰德、宋MAX 6座版），因此在某些方面不能讓消費(fèi)者滿足，更可以被上述兩種車型取代，也就無法真正取悅消費(fèi)者。

而打出“不多也不少，6座剛剛好”的寶駿360，剛好滿足了上述的需求，也就能取得不錯(cuò)的開局。

這種剛好，首先表現(xiàn)在定位上。如前所述，許多車型都是5、6、7座同堂競售。我們查閱汽車之家資料庫發(fā)現(xiàn)，在售的6座車型共17款，而純粹只生產(chǎn)6座車型的只有4款——獵豹CS9、別克GL6、寶駿360、北汽幻速H5，其中CS9還是一款采用2-3-1座椅布局的小型SUV。寶駿360是一款從設(shè)計(jì)之初就專注于6座布局的產(chǎn)品，從定位和產(chǎn)品理念上，首先就與其他5、6、7座并售的產(chǎn)品不同，做到了專注與專一。

這種定位上的不同，突出反映在了車內(nèi)第三排的乘坐表現(xiàn)上。其實(shí)簡單對(duì)比下現(xiàn)有的6座車型可以看到，以2-2-2布局的6座車型，由于大都基于5座或7座車型打造而來，因此對(duì)第三排的重視程度不夠，第三排的乘坐體驗(yàn)（空間、舒適性、配置等方面）往往不佳。而寶駿360專注于6座車型，相較其他6座車型，第三排無論空間、乘坐舒適性還是功能性的表現(xiàn)，都能令人滿意。

空間方面，當(dāng)寶駿360滿員時(shí)，第二、三排乘客（審稿1.8米左右）都能獲得1拳左右的乘坐空間，相較于杰德這樣的6座車來說，第三排空間表現(xiàn)可謂良好；在乘坐舒適性方面，如宋MAX這樣的車型，縱使第三排空間表現(xiàn)上可，但因?yàn)樽鴫|高度和長度的問題，乘客只能以蜷縮的姿勢乘坐，而寶駿360的第三排坐墊長度、高度也適中，乘客可以以較為舒展的姿勢坐在第三排，乘坐體驗(yàn)令人滿意；功能方面，寶駿360顯然給予了第二排和第三排同等的重視程度，第二排具備的水杯架、獨(dú)立出風(fēng)口、一大兩小儲(chǔ)物袋、獨(dú)立USB接口、預(yù)緊式安全帶、可調(diào)節(jié)頭枕等，第三排也都配備。這樣比對(duì)發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)多的6座車最多只能算是個(gè)4（常規(guī)）+2（應(yīng)急）的準(zhǔn)6座車，而專注于6座的寶駿360，就無愧于一款6座剛剛好的真6座車型。

滿足了空間上的需求，往往意味著要在外觀方面進(jìn)行妥協(xié)，這也是不少由7座打造而來的6座車的通病。但現(xiàn)在的汽車不僅是交通工具，更是我們生活中的好伙伴，無縫銜接到我們社會(huì)生活、家庭生活中，所以在選擇車輛的時(shí)候，消費(fèi)者在外觀上也多有注重。6座車不僅要滿足家用，同時(shí)還要承接5座車的個(gè)人屬性和功用，而一輛“MPV范兒”的6座車，是沒有辦法讓人接受的。杰德和宋MAX在這一點(diǎn)上就做得不錯(cuò)，外觀上魅力十足。寶駿360在這一點(diǎn)上也表現(xiàn)出色，年輕化的設(shè)計(jì)，讓這輛車呈現(xiàn)出跨界的風(fēng)格，保證內(nèi)部空間、滿足家用的前提下，也剛好足以應(yīng)對(duì)個(gè)人駕乘使用的場景。另外值得一提的是，寶駿360在2750mm的長軸距下，擁有的是4615mm的緊湊的車身，這也保證了即便是家中的女性或是新手，也能輕松駕馭。

價(jià)格，是另一個(gè)考核6座車的硬指標(biāo)。目前不少的合資6座車型，價(jià)格與7座車型相等，而寶駿360作為一款純6座車型，售價(jià)為5.68-7.58萬元，即便是剛剛走入社會(huì)的年輕家庭也剛好可以輕松擁有。在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，寶駿360的配置表現(xiàn)也達(dá)到甚至超過了同價(jià)位5座車的水準(zhǔn)。安全方面，寶駿360擁有前排雙氣囊、博世9.1版本ESP、倒車?yán)走_(dá)+影像、胎壓監(jiān)測、外后視鏡加熱、全座位可調(diào)節(jié)頭枕等配置，不論是核心的配置還是可調(diào)頭枕這樣的小細(xì)節(jié)，都顯得十分貼心。其他配置方面，寶駿360配備8英寸中控彩色屏+安卓手機(jī)互聯(lián)+藍(lán)牙、液晶儀表盤、電動(dòng)天窗、后備箱12V電源、LED日行燈等配置，也滿足了日常出行的各種需求。