首先，一首《涼涼》送給延續(xù)“衛(wèi)冕冠軍魔咒”的德國隊和炎炎夏日里的你。7月作為下半年的開端，汽車市場總伴隨著新一輪的產品投放，奮力開啟下半年的開門紅。盡管德國在球場上失利，但在車市卻沒讓我們失望過，下面我們歸納了幾款7月將上市的重磅車型，其中德系占據一半，另外幾款也是款款經典，接下來就讓我們來一起看看它們的具體情況吧。

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把T-ROC探歌放在第一位是因為這款車的人氣真的太高了，自發(fā)布以來就以網紅選手的身份一直活躍在各大媒體平臺。

探歌作為一汽-大眾大眾品牌旗下的首款SUV產品可以說意義非凡，不僅終結了一汽-大眾長期以來沒有SUV產品的尷尬，同時也標志著一汽-大眾正式向A級SUV市場進軍。

在今年4月18日舉辦的T-ROC發(fā)布會本人也有幸參加，在中文名“探歌”公布之后現(xiàn)場媒體全都不淡定了，看直播的網友也炸了鍋，有人認為非常富有詩情畫意，但不少人卻聯(lián)想到了某個小品，根據官方的釋義，探歌寓意為“探索未知，且行且歌”。無論如何，在正式上市前就能夠引起如此廣泛關注，這款名為“探歌”的網紅車可以說成功了一半。

探歌的外觀內飾基本延續(xù)了海外版設計，時尚有活力，為年輕人所量身打造。根據目前的信息來看，內飾采用了大面積的硬質塑料和鋼琴烤漆面板覆蓋，質感一般，但做工尚可。

此外，尺寸上也根據中國消費者的需求有所升級，長、高和軸距增加了84mm、9mm和77mm。

新車將搭載1.2T和1.4T高低功三款發(fā)動機，1.2T和1.4T低功率版匹配七速干式雙離合，1.4T高功版則匹配七速濕式雙離合，同時，還將配備一套四驅系統(tǒng)。

沒破40，雖然只差一點點，這個預售價格和寶馬X3、奔馳GLC基本持平。仔細想想，距離上一代國產Q5發(fā)布已經8年了，盡管一直問鼎銷量榜，但難逃“街車”命運，因此大家對于全新?lián)Q代車型可以用千呼萬喚始出來來形容，同時，這也是一汽-大眾奧迪首款帶“L”光環(huán)的SUV。

“L”車名后綴對于奧迪品牌來說就意味著加長，這也是Q5L的殺手锏。相比海外版車型，Q5L的軸距加長了88mm，達到2908mm，與Q7的軸距僅有100mm之差，空間表現(xiàn)十分可觀。

Q5L在外形上與海外版本保持一致，大量棱角分明的設計與舊款相比利落不少，流水式尾燈組辨識度極高。內飾在設計感和豪華感上均有所升級，全液晶儀表盤相當亮眼。

新車與全新A4L同樣搭載高低功率版本2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。另外，新車還提供兩驅和quattro全時四驅系統(tǒng)版本。

雷克薩斯ES 2017年在中國全年銷量達到了58532臺，火爆程度可見一斑。年輕消費群體提到雷克薩斯時，總喜歡用優(yōu)雅、豪華、有內涵等詞匯來概括，品牌標簽愈發(fā)深入人心。第七代車型在今年的北京車展進行了全球首發(fā)，盡管沒有公開內飾細節(jié)，但仍然成功吸粉無數(shù)。

與現(xiàn)款相比，新款ES顯得更加年輕，前臉向老大哥LS看齊，紡錘形進氣格柵內部結構由現(xiàn)款的橫向改為豎向走勢，視覺效果更加富有沖擊力，后備箱上的擾流板使整車更具運動氣息。

在尺寸上也有所提升，4975*1866*1447mm的車身尺寸讓新車外型看上去更加大氣，2870mm的軸距能夠提供一個更為寬敞的車內空間。

動力上依然搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力總成，傳動方面，參考海外車型的配置，ES 260搭載的是8速自動變速箱，ES 300h匹配的是E-CVT無級變速箱。

第一代寶馬X4推出之后，銷量并不太樂觀，處于有錢人買X6，沒錢人買不起的尷尬境地，小氣的前臉也是經常被吐槽的對象，因此在短短四年之后就迎來了換代。但在追求個性化、極致品質的當下，全新一代寶馬X4或將迎來自己的黃金時代。

全新一代寶馬X4繼承此前的轎跑SUV造型，雙腎格柵相比現(xiàn)款車型要更寬大，搭配全新C型大燈，看上去更凌厲更大氣，整體感覺年輕運動許多。內飾汲取了新X3的整體設計，豪華程度提升明顯，科技配置也是一應俱全。

車身尺寸進一步加大，新車的長寬高為4752/1918/1621mm，軸距2864mm。長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm。

動力方面，新車搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸汽油發(fā)動機，全系匹配8速手自一體變速箱。

作為沃爾沃品牌歷史中首款緊湊型SUV，沃爾沃XC40也是大家期盼已久的一款車，畢竟目前市面上的緊湊級SUV大都是走量型，精品并不多。新車將會先以進口形式銷售，隨后由吉利路橋工廠進行國產。

外觀基本與40.1概念車保持一致，采用了最新家族化設計風格，“維京之斧”和“雷神之錘”燈組均沒有缺席，尾部造型與全新XC60較為相似。

內飾同樣與全新XC60基本采用相似設計，偏向駕駛員一側的中控、豎置設置的大尺寸屏幕，時尚而不失穩(wěn)重。

動力方面，XC40將會搭載2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，國產版是否劃分高/低功率暫時沒有公布。此外，后續(xù)還有望推出插電式混合動力版本和純電動版本。

▲圖為現(xiàn)款帕杰羅

相信大家對“靈動的山貓”帕杰羅都不陌生，因其出色的越野能力而備受越野愛好者推崇。作為三菱旗下一款中大型SUV，目前帕杰羅以進口的方式引入國內銷售。2019款帕杰羅主要是配置方面的升級，此外前臉造型也有所調整。

前格柵內部由現(xiàn)款的雙幅式改為三橫幅設計，兩側銀色鍍鉻裝飾面積加大，格柵上方烙有“PAJERO”金色標識，整體感覺更加霸氣硬派。

▲圖為現(xiàn)款帕杰羅

新車內飾的整體布局與現(xiàn)款保持一致，依舊配備四輻式多功能方向盤，雙圓形儀表盤和9英寸顯示屏。除了有北斗+GPS雙模導航之外，還加入手機互聯(lián)功能。

新帕杰羅將搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率130kW(177PS)，傳動匹配5AT變速箱，標配第二代超選四驅系統(tǒng)，并采用承載式車身加副車架式結構。