終于，SUV界的戰(zhàn)火燒到了轎車這一邊。中大型轎車也開始跌破30萬元大關(guān)了！

事實上，中國市場可以說已經(jīng)發(fā)展到了一個極其平衡的階段。上有超豪華品牌（我們幾乎買不起），其次就是一線豪華品牌BBA，而他們的價格隨著國產(chǎn)化、關(guān)稅降低等等原因，價格開始下探。而他們只要下探，后面緊隨其后的二線豪華品牌，只能選擇再降價，別無他路可選。

而二線豪華品牌開始下探價格，那普通品牌大眾、日產(chǎn)、豐田、本田等，怎么辦？也得跟著降價。

汽車市場的連鎖反應(yīng)，其實對于我們普通消費者還是非常利好的。我們也相信，將會有越來越多的人買得起車，用得起車。

下面，咱們就來看看，到底是哪些中大型豪華轎車，跌破30萬元大關(guān)！

沃爾沃S90，彭于晏代言，按理說應(yīng)該既紳士，又富有內(nèi)涵的。主打安全的沃爾沃在國產(chǎn)S90上沒有太成功。曾經(jīng)給予厚望的S90并沒給沃爾沃太多驚喜。反而是受不住市場競爭的大壓力，開始降價售賣。畢竟，和奧迪A6L一個級別，價格再比奧迪A6L高，肯定有問題！

不過，沃爾沃S90全系標(biāo)配膝部氣囊，完美詮釋了注重安全的沃爾沃，本該有的樣子。

官方指導(dǎo)價就在30萬以內(nèi)，恐怕大家都是沒太想到吧？對于許多人來說，購買雷克薩斯ES其實是蠻尷尬的。因為他們不免會被人說成買了“大號凱美瑞”。是的，雷克薩斯ES是有這樣的尷尬，動力一樣、變速箱一樣（和老款凱美瑞相比），甚至底盤、懸架也都保持了高度一致，甚至零部件供應(yīng)商都八九不離十的相同。

這種情形下，買雷克薩斯ES還能算“成功”嗎？總而言之，價格確確實實在30萬以內(nèi)，總歸是一個可以選擇的豪華車。

捷豹，一個有態(tài)度，有格調(diào)的品牌。你將捷豹XFL和奧迪A6L放到一起，你肯定不會認(rèn)為捷豹XFL檔次不夠，反而你會覺得捷豹的車型就該有很高的檔次，看上去就會覺得比A6L高貴。確實如此，捷豹就是有這種魅力。不過，由于品牌知名度、市場競爭壓力，曾經(jīng)上市之時就有驚人價格的捷豹XFL再次突破了我們的底線，現(xiàn)如今30萬以內(nèi)，拿下低配車完全沒有問題。

或許，這就是小毛病很多的捷豹路虎本該有的樣子吧？

英菲尼迪自從戴雷博世走了之后，過的一直不好。車型更新幾乎停滯，每年車展蹭熱度一樣的推出限量版車薪了事，我們已經(jīng)很難看到英菲尼迪有多么爆炸性的新聞出現(xiàn)了。但在2015年時，英菲尼迪的“聲音”很大，他有著比凱迪拉克還豐富的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，有比沃爾沃還豐富的4S店。但是，中國豪華汽車市場就是如此的畸形。除了BBA三家獨大，其它豪華品牌，必須搶占上述三家夠不到的區(qū)間。這種情況下，英菲尼迪Q70L這款車，只有下探，也只能下探，才能獲得一定的銷量，挽救產(chǎn)能過剩的尷尬。

英菲尼迪的賣點在哪？近期，英菲尼迪推出了全新一代QX50，推出了可變壓縮比發(fā)動機，是一個全新的賣點，或許可以起到提振品牌銷量的作用，讓我們拭目以待……