6月27日，斯柯達柯米克正式上市，售價10.99萬-13.09萬，相比預(yù)售價12-14萬，價格有所下調(diào)，新車上市后將與柯珞克共同征戰(zhàn)緊湊型SUV細分市場。

柯米克10.99萬起的售價不算太低，不過與前幾天上市的C-HR、奕澤相比，已經(jīng)是非常有誠意了。雖然定位為緊湊型SUV，但就價格層面來看，新車主戰(zhàn)場仍然在小型SUV市場。

柯米克長寬高分別為4390mm×1781mm×1606mm，軸距為2610mm。在同級別車型中處于中等偏上的水準。雖然軸距偏短，但就后排實際乘坐體驗來看，后排并不會覺得擁擠。

到底值不值得買？

那么，這款車到底是貴了還是便宜了，我們拿與柯米克頂配價格相近的逍客和繽智兩款車進行了一個橫向的對比。

如果是以價格相近、尺寸相當?shù)腻锌蛠肀?，柯米克的配置不僅不低，甚至要比逍客多出十余項實用性配置。14萬左右的車，配備了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、倒車影像、自動空調(diào)、手機互聯(lián)等配置，滿足家用是完全足夠了。

不可否認的是逍客在動力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)上存在一定的優(yōu)勢，但這個級別的車型差距實際上并不是很大。反觀柯米克的價格更低，實用性配置更豐富，就性價比來看，柯米克還是占優(yōu)的。即便是和尺寸更小的繽智相比，也要多出后倒車雷達、胎壓監(jiān)測、電動天窗、手機互聯(lián)等功能。如果是想買一輛15萬左右的合資車，那么柯米克或許是個更好的選擇。

造型內(nèi)飾更懂年輕消費者

造型上，柯米克沿用了斯柯達最新的家族設(shè)計風格，直瀑式前格柵搭配鍍鉻飾條，區(qū)別于柯珞克的部分在于其采大燈組與格柵融為一體，日行燈被放到了霧燈區(qū)，保險杠下方區(qū)域采用了一些網(wǎng)格化的處理，更吸引年輕人的喜愛。

柯米克內(nèi)飾整體風格也與柯珞克一致，采用平直線條勾勒，中控臺幾乎是“清一色”的硬塑料，不過好在加了些紋理處理，稍稍降低了些內(nèi)飾的廉價感。最大的亮點屬于8英寸的顯示屏，視覺效果、流暢程度、易用性都不錯，還帶倒車影像功能，并且支持蘋果的carplay和百度carlife功能，最重要的是全系標配。

動力中規(guī)中矩

動力方面，柯米克全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。這款發(fā)動機的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，畢竟排量在這里。日常開沒問題，但如果想突然來個急加速超車，我勸你還是放棄吧。這也將會是柯米克最大的糟點，對于無T不歡的消費者來說，可能無法接受。

不過整體來說這輛車還是非常好開的，方向盤雖然存在一定虛位，但轉(zhuǎn)向手感比較輕，適合新手操作。對一些細碎的小顛簸處理的還不錯，前麥弗遜后扭力梁也算是這個級別的正常水平。但過大的減速帶時還能感覺有點硬，對過彎側(cè)傾的抑制還待增強。

NVH部分整體表現(xiàn)不錯，我們在120km/h高速上巡航時，除了兩側(cè)的風噪和胎噪稍微有點明顯外，發(fā)動機和底盤的噪音都比較小。當然，如果為了提速而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高，隨之帶來的發(fā)動機噪音也是比較明顯。

總結(jié)

德系的金字招牌，加上比日系還給力的價格，柯米克作為最便宜的德系SUV，能否成為斯柯達旗下第一款銷量過萬的車型，我們拭目以待。