如果說馬自達(dá)最能吸引人的地方，還屬那抹沁人心脾的"紅"。自從去年的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉上市以來，"水晶魂動紅"這五個字就漸漸深入人心。所以，當(dāng)你第一眼看到馬自達(dá)CX-30的時候，你會發(fā)自內(nèi)心地被它所吸引。

就在前幾日，長安馬自達(dá)CX-30在馬自達(dá)南京工廠正式下線，雖然是作為國產(chǎn)車型，但整體的設(shè)計幾乎和海外版保持一致，新車的預(yù)售價格區(qū)間在12.99萬元-17.69萬元，預(yù)計將于5月28日上市。馬自達(dá)CX-30不僅僅是長安馬自達(dá)旗下的第三款國產(chǎn)SUV，也是繼新馬3之后的又一款"次世代"車型。所以看起來和新馬3整體的設(shè)計語言是那么地似曾相識。

不用多說，這樣的"顏值"還是專為年輕一代消費者專屬打造。馬自達(dá)CX-30繼續(xù)延續(xù)了新馬3混動2.0的設(shè)計語言，點陣式的盾形進(jìn)氣格柵，配合鷹眼式的頭燈組，營造出來了扁平低趴的視覺效果。當(dāng)然，中網(wǎng)下包圍的鍍鉻裝飾飾條，在一定程度上增加了年輕感。

整車的側(cè)面也采用了比較圓潤飽滿的線條設(shè)計，曲面和光影的結(jié)合、熏黑色的輪拱包圍，以及18英寸雙五幅森灰色輪圈等等，這些細(xì)節(jié)元素的使用無疑都提升了整車的年輕運動感，在營造運動感的同時，車身側(cè)面因為由光影變幻而形成的強烈鮮明的線條視覺效果，也突出了一股肌肉感。

要說車尾，便是尾燈處隆起的曲面極具辨識度，給人一中越野的硬派感。不規(guī)則的環(huán)形條狀尾燈個性鮮明而獨特，后保險杠熏黑的包圍與車身側(cè)面輪拱包圍一氣呵成，運動感十足。

這種"魂動"的設(shè)計主題再次闡釋了馬自達(dá)的一直堅持的理念"汽車不應(yīng)該是臺冰冷的機器。"這種以日本美學(xué)為基礎(chǔ)的"謹(jǐn)慎的同時擁有絕對的優(yōu)美"設(shè)計雖為質(zhì)樸，但在細(xì)膩之光下可以感受到戲劇性的生命感?；睘楹?，大減質(zhì)樸。

所以在內(nèi)飾上，能感受到和新馬3同樣的"減法美學(xué)"，整個內(nèi)飾的風(fēng)格簡約而質(zhì)樸，沒有過多華麗浮夸的設(shè)計，而是專注與人與車最深處靈魂的共鳴。懸浮式中控屏簡單大方之中透露出精致。

尺寸方面，長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距2653mm。但其實比它更大的CX-4實際空間表現(xiàn)都較為一般，CX-30的車內(nèi)乘坐空間估計會成為整車的短板。

動力上，馬自達(dá)CX-30搭載2.0升創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，并匹配6擋手自一體變速箱。在"渦輪增壓"當(dāng)?shù)赖臅r代，馬自達(dá)還能做到以"自然吸氣"打造的純粹駕駛樂趣，這是非常難得一見的。

寫在最后：

不難看出長安馬自達(dá)對于馬自達(dá)CX-30承載了馬自達(dá)2020的太多期待，所以才上演了"長馬12小時"的直播活動。雖然今年車市的情況并不容樂觀，但光看CX-30的產(chǎn)品表現(xiàn)力，無論是魂動設(shè)計語言，還是應(yīng)用各種日本美學(xué)理論，甚至是SKYACTIV-G發(fā)動機、Mild-Hybrid輕混動力等，都還是值得期待的。畢竟對于馬自達(dá)來講，一直在追求著"人馬一體"的駕駛精神。有顏有料有操控，試問誰會不愛呢？