每日車事：吉利放大招！又來一款重磅國產(chǎn)大7座SUV
吉利豪越首發(fā)亮相，軸距超越漢蘭達
4月28日，吉利旗下中型SUV豪越在線上正式亮相。豪越采用了拓張美學設(shè)計，整體十分大氣。此外豪越將主推5座布局車型，同時也提供7座版車型供消費者選擇。
外觀方面，豪越整體設(shè)計以拓張力為理念，平直線條搭配曲線轉(zhuǎn)折的中網(wǎng)，前格柵通過鍍鉻飾條與大燈相連，由內(nèi)向外呈現(xiàn)縱深漸變，配上全黑車標，整體十分大氣。豪越車身尺寸分別為：4835* 1900* 1780mm，軸距達2815mm。此外還擁有190mm的離地間隙，具備高通過性與多路況適應性。
豪越采用了同級獨有ADB矩陣式LED大燈，可根據(jù)車身高度、行車速度、方向盤轉(zhuǎn)動角度以及道路燈光和車輛情況等，自動在水平與垂直方向上調(diào)整光軸。
車身側(cè)面，整體采用了頗具力量感的設(shè)計風格，凌厲的腰線體現(xiàn)出新車的力量感。車尾方面，兩側(cè)尾燈與貫穿整個尾部的鍍鉻飾條連成一體，很好的體現(xiàn)了車尾的延伸性，尾燈組也采用了LED的光源，轉(zhuǎn)向燈采用流水式。
內(nèi)飾方面，豪越內(nèi)飾整體十分大氣并充滿了科技感，整體設(shè)計與吉利ICON相似，貫穿式設(shè)計的中控臺與“∞”造型的空調(diào)出風口相互呼應。豪越全車共有42處儲物空間，無論在車內(nèi)任何一個地方，儲物空間觸手可及。如中央通道采用了吉利獨具特色的復式設(shè)計，上部儲物格設(shè)計成開放式以實現(xiàn)空間最大化利用，下端進行了鏤空設(shè)計同時豪越還配備了60英寸巨幕全景天窗，在視野及采光方面表現(xiàn)的十分出色。
空間方面，豪越主推大5座，另有7座可選，且7個座椅均為可調(diào)節(jié)的獨立座椅，當后排座椅放倒后，豪越的縱深空間可達2200mm，車內(nèi)裝載空間最大可拓展至2050L。
豪越二排座椅擁有前后240mm的滑軌行程，擁有最大1米的腿部空間。同時，二排座椅擁有獨特設(shè)計的雙通道模式，兩側(cè)座椅均可前移上掀開辟進入第三排的便利通道，設(shè)計更人性。第三排座椅頭部空間可滿足身高1.9米用戶的舒適坐姿，座椅靠背具備8個調(diào)節(jié)檔位。
動力方面，新車將搭載吉利第三代1.8TD發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，與之匹配7速雙離合變速箱。
大咖點評：作為自主品牌中型SUV的新成員，擁有2.2米后備空間的豪越，空間表現(xiàn)超越漢蘭達，同級別中也基本沒有對手，據(jù)悉它定價為15萬元左右，如果真是這樣，我們不妨期待一下。
跨界車的新星 豐田YARiS Cross首發(fā)
近日有外媒拍到了YARiS Cross的實車圖，該車型基于全新TNGA的GA-B平臺架構(gòu)打造。從外媒得到的資料中看，新車的海外價格信息預計在今年的7月底、8月初左右發(fā)布，不過因為疫情的關(guān)系時間上有可能會變動。
從實車圖上看，車頭最顯著的是前大燈組采用熏黑設(shè)計，并配備了LED日間行車燈，較小的進氣格柵上方的LOGO格外顯眼，配合左右豎直布局的轉(zhuǎn)向燈，讓車輛看上去厚實不少，整體設(shè)計感覺非常年輕。另外，可以發(fā)現(xiàn)它配備了16英寸的鋼圈，被拍攝的車輛有可能是一款低配車型。
和之前的官圖相比，官圖采用了車頂與車身不同色的雙色設(shè)計，被拍攝車是同色設(shè)計，這有可能是未來區(qū)分車輛高低配的一個標志。車尾部分，整體造型看上去比C-HR保守，C柱角度沒有那么傾斜，視覺效果上讓此車的尾部比較高大，突出了此車Cross的理念，尾燈采用了當下流行的貫穿式尾燈，進一步提升年輕化的氣息。
內(nèi)飾方面，我們可以看到中控臺是一個分層設(shè)計，中央顯示屏設(shè)計成了懸浮式，全黑的內(nèi)飾，搭配絨布座椅，非常干練。不過不知道是不是因為低配版的緣故，沒有過多的操作按鍵，看上去比較清爽。后備廂采用了雙層設(shè)計，從圖上看后排座椅可以實現(xiàn)比例放倒，進一步提升后備廂的實用性。
動力方面，預計YARiS Cross將搭載新一代1.5L THS-II混動系統(tǒng)，由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率118馬力，電池采用全新的三元鋰電池組，匹配的是傳統(tǒng)CVT無級變速箱，并采用四驅(qū)布局。
大咖點評：這車跟致炫X一比，丑的不要不要的，一點都不香。
起亞2021年將推全新轎跑風格純電動SUV
近日據(jù)外媒報道，起亞汽車確認將在2021年下半年推出Imagine by Kia概念車的量產(chǎn)版本——一款內(nèi)部代號為“CV”的全新純電動SUV車型。
CV將是起亞汽車旗下首款基于純電動車平臺E-GMP研發(fā)的量產(chǎn)車型，起亞同時還與克羅地亞電動超級跑車制造商Rimac保持有技術(shù)合作，CV車型的量產(chǎn)版本也將會擁有此合作關(guān)系的部分技術(shù)成果。
根據(jù)起亞汽車美國分公司產(chǎn)品策略部門負責人Steve Kosowski透露，CV將擁有約483km的續(xù)航里程（未公布測試標準），同時還將搭載800V電壓系統(tǒng)，并可匹配歐洲知名超充電樁運營商Ionity的350kW超級充電樁。
CV的設(shè)計將最大程度還原Imagine by Kia概念車，起亞設(shè)計總監(jiān)Luc Donkerwolke宣稱Imagine by Kia概念車與量產(chǎn)版車型間將幾乎不會有重大變化。不過與此前報道不同的是，基于Imagine by Kia概念車設(shè)計而來的CV將不會被定義為起亞的旗艦型SUV，至少在尺寸上還有更大的Telluride（中大型SUV）。而包括CV在內(nèi)，未來5年內(nèi)起亞汽車將在全球范圍內(nèi)推出11款電動車型。
大咖點評：第一眼以為是領(lǐng)跑，不過這么丑的概念車也真不多見。
