相信很多剛剛踏入這個社會的年輕人，都很想要有一臺屬于自己的車，從而免去每天早上地鐵公交的煩惱，畢竟乘坐交通工具總是會面臨各種各樣的問題，不僅耗時長，而且有時候為了到目的地還要轉(zhuǎn)很多趟車，光出行就消耗了你大量精力。

因此選擇一臺合適的城市通勤車就顯得非常重要了，問題是在一線城市中，好幾萬一張的牌照就成為了年輕人購車的攔路虎；再加上年輕人大多手里預算不足，想挑一臺性價比高的車型談何容易。

然而最近上市的一臺小車——長安新能源奔奔E-Star，引起了小編的注意：作為新能源車的它，得天獨厚地就免去了指標的煩惱；其次補貼后的售價僅為6.98萬起，年輕人只要稍微省吃儉用也能存出來；還沒有“買車容易養(yǎng)車難”的困境，得益于較低的電費支出以及保養(yǎng)費用，在用車成本上要省上一大截。

那么除了上面說的優(yōu)勢以外，長安新能源奔奔E-Star的實際產(chǎn)品力究竟又如何呢？咱們今天就來好好聊聊。

話說年輕人購車的動機之一，不外乎就是工作日上下班通勤，周末的時候能夠好好放肆地到郊區(qū)玩耍，因為如果要購買新能源車型的話，就得對續(xù)航里程提出點要求了。

而在續(xù)航表現(xiàn)，長安新能源奔奔E-Star也交出了不錯的答卷：搭載高能量密度的三元鋰電池，使得NEDC續(xù)航達到了301km。相比于某些微型純電動車續(xù)航僅兩百出頭，長安新能源奔奔E-Star確實能夠更好地滿足年輕人出行撒野的需求。

另外跑得遠不夠，還要補得快——在充電方面，長安新能源奔奔E-Star支持直流快充，30%-80%直流快充最快僅需30分鐘。此前小編也做過長途出行的策劃，支持快充的新能源車型能夠輕松地在吃飯/停車休息等過程中完成補能，從而節(jié)省出更多的時間游玩。

值得一提的是，長安新能源奔奔E-Star采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驅(qū)動電機+電機控制器+減速器”雙三合一集成一體化技術(shù)，系統(tǒng)的峰值功率達到了55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h實測加速僅需4.7s，在市區(qū)最常用的前半段加速上，這樣的性能足夠應對日常的駕駛了。

不過話說回來，年輕人出行總少不了像滑板、自行車這些運動裝備，因此對空間也是有一定的要求。那么在空間方面，長安新能源奔奔E-Star作為正兒八經(jīng)的標準五座車型，在實用性上比兩座車型要好上不少，拉上三五知己不成問題。

另外后排支持四六放倒，擴展后可擁有530L的后備廂空間，上面說的運動裝備輕輕松松就能塞下。

除了基本的出行需求，在智能化時代中，年輕人對汽車智能化也有自己的要求與見解。對他們來說，汽車不僅僅是出行工具，更是玩伴，因此他們很看重的是與愛車的互動，那么長安新能源奔奔E-Star能完成這個任務嗎？

車載屏幕作為智能互聯(lián)的重要硬件之一，長安新能源奔奔E-Star采用的是10.25英寸的雙聯(lián)液晶顯示屏，最爽的是，該貫穿式大屏設(shè)計為全系標配，非常的厚道。要知道在很多低配車型來說，中控屏幕一直是減配的重災區(qū)，不少車企為了節(jié)省成本，其低配車型的車機還是N年前的小靈通雙色屏幕。

作為智能硬件的雙聯(lián)屏有了，對應的智能互聯(lián)系統(tǒng)怎么能拖后腿——奔奔E-Star配備的“悅聯(lián)”智慧互聯(lián)系統(tǒng)，為消費者帶來了深入的語音人機交互體驗。該系統(tǒng)支持多種用車場景，涉及導航、藍牙電話、互聯(lián)網(wǎng)音樂、電臺、地圖服務等功能，全面呵護用戶的多層次需求。

另外小年輕們大多數(shù)剛拿駕照沒多久，輔助駕駛&安全配置自然是“多多益善”：ESP、倒車影像&雷達在同級中并不常見的配置也出現(xiàn)了長安新能源奔奔E-Star的配置表中，在降低駕駛員操作強度的同時而且還大大提高了安全系數(shù)；尤其是實時胎壓監(jiān)測，甚至可以說是越級的存在了。

同時在“奶奶都會用手機網(wǎng)購”的今天，手機互聯(lián)也是年輕消費者不可或缺的功能：奔奔E-Star還可通過手機APP，實現(xiàn)車輛遠程控制、遠程預約充電控制、車輛隨時查詢以及車聯(lián)診斷等功能，確保車主即時掌握車輛狀態(tài)，便捷駕控車輛。

這點對于安全感稍低的強迫癥患者來說簡直就是福音，再也不用三步一回頭地去檢查愛車是否忘鎖、充電是否成功等等。

出行實用性跟智能化都有了，接下來要考驗的就是長安新能源奔奔E-Star的軟實力了：對于年輕人的座駕來說，顏值絕對是重要的考核標準。

而奔奔E-Star作為長安新能源正式開啟1.5時代的第二款主力車型，自然被傾注了大量的心血，整車采用了全新家族化設(shè)計語言，不同于大部分同級別車型主打的可愛路線，整體造型非常犀利。

前臉的亮點是一體式逐浪前臉，配合虎鯊瞳式前燈組，造型極為激進。在當下這個“運動即正義”的年代，這絕對是吸引年輕消費者的一大利器。

光源方面，長安新能源奔奔E-Star采用LED大燈，不僅能耗比傳統(tǒng)鹵素燈更低，且亮度和照射距離也高出1倍，從此告別蠟燭燈；另外高配車型還能選裝LED日行燈，無論靜態(tài)還是點亮效果都靈性十足，十分耐看。

來到車身的側(cè)面，長安新能源奔奔E-Star采用了的雙腰線設(shè)計，配上15英寸雙色刀鋒鋁合金輪轂，視覺上具備一定的運動感。尺寸方面，長寬高分別是3770/1650/1570mm，軸距為2410mm，相比舊款車型，車身長度和高度都有所提升。

尾部方面，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格，多邊形的尾燈組配合下方牌照區(qū)域，讓其整體層次感得到提升。

年輕人嘛，剛出來工作工資普遍不高，還要承擔房租伙食等各種費用，因此在購車的時候，優(yōu)惠政策顯得格外重要。

而在這方面，長安新能源不僅為奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6萬公里以內(nèi)可享4.4折保值無憂服務等金融政策。以及等效于10年30萬公里的電芯終身質(zhì)保政策，更是一次性解決了消費者的后顧之憂。

另外經(jīng)過幾年的用車生涯以后，新能源汽車的保值率也是大家關(guān)心的重點之一。長安新能源通過大數(shù)據(jù)監(jiān)控電池的健康狀態(tài)，指導消費者科學使用動力電池，確保電池能維持在一種比較健康的狀態(tài)。結(jié)合廠家推出的誠意保值政策，可以有效保障長安奔奔E-Star的保值率，也算是給廣大車主的一種福利。

綜上所述，長安新能源奔奔E-Star，憑借著優(yōu)秀的續(xù)航里程以及快充速度，能夠很好地滿足年輕人在城市&郊區(qū)的出行需求；而越級般的智能配置，則給到了用戶更體貼的交互環(huán)境，大大地提升了用車體驗，更別說那真槍實彈的優(yōu)惠讓利和保價政策。

值得一提的是，在4月26日，奔奔E-Star上市首次交車儀式就在長安新能源杜家坎店啟動，北京地區(qū)共收訂56臺，已交車34臺，相比于部分造車新勢力需要等待交付，長安奔奔E-Star的交付速度簡直不要太爽。

年輕就該有態(tài)度，因此想要在限牌城市買一臺全能選手，長安新能源奔奔E-Star確實是非常不錯的選擇。

圖/文 | 皆電 郵差先生