10萬以內(nèi)的SUV，是很多年輕人或者小家庭初次購車的首選，也是自主品牌的兵家必爭之地。不管是只做SUV的哈弗，還是SUV和轎車并重的吉利、長安，都布下了重兵，比亞迪也不例外。在所有的自主品牌當(dāng)中，只有比亞迪選擇了中國歷代大一統(tǒng)王朝名作為主干車系的名稱，今天的主角，就是比亞迪銷量干將——“宋氏家族”新成員宋經(jīng)典版。這個(gè)家族中，既有人氣MPV宋MAX，也有爆紅的大哥宋PRO。日前，比亞迪宋經(jīng)典版也帶著煥然一新的設(shè)計(jì)和實(shí)惠的價(jià)格到達(dá)戰(zhàn)場。

讓消費(fèi)者龍顏大悅的設(shè)計(jì)

早先，自主品牌的設(shè)計(jì)其實(shí)都不怎么樣，近來，越來越多的公司通過聘請外國設(shè)計(jì)師完善和提高了新車的設(shè)計(jì)水平，有幾家現(xiàn)在甚至可以媲美國際一線大廠。比亞迪是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，一方面有很深厚的技術(shù)實(shí)力，另一方面也愈發(fā)將設(shè)計(jì)重視了起來。隨著德國人沃爾夫?qū)ぐ竦牡絹?，一切得以改變：比亞迪的車，終于將先進(jìn)的技術(shù)和時(shí)尚的外觀結(jié)合在了一起。

艾格為比亞迪打造的專屬Dragon Face設(shè)計(jì)風(fēng)格，應(yīng)該說是非常成功的。從唐開始，就大受歡迎，既有中國的古典韻味，又有耳目一新的科技感，宋經(jīng)典版也是如此。

雖然叫經(jīng)典版，但內(nèi)外都是全新的。大面積的格柵孔武有力，標(biāo)志性的中央鍍鉻條貫穿LOGO并延伸至大燈邊緣，作為龍眼，大燈精巧的造型很是精神，即便隔很遠(yuǎn)，也能辨別出這是一輛比亞迪；車身側(cè)面，依然是經(jīng)典的懸浮設(shè)計(jì)；車輛尾部，用上了LED貫穿式車燈。一切都是當(dāng)下最流行最時(shí)尚的元素。

內(nèi)飾的進(jìn)步，也是巨大的。第一眼看宋經(jīng)典版，從色調(diào)上看就很高級，全黑內(nèi)飾輔以小面積的銀色拉絲亮條很顯質(zhì)感。10.1英寸懸浮屏是視覺中心，電子檔桿很有吸引力，出風(fēng)口和其他按鍵大小比例合適，細(xì)節(jié)也很精致，經(jīng)得起推敲。簡潔明快、富有科技感是主基調(diào)。就算放在一眾合資品牌中，宋經(jīng)典版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是很能打的。

安全不能妥協(xié)，健康不能忽視

自主品牌經(jīng)過了幾輪洗牌，許多趕不上時(shí)代尤其是在安全性方面追不上步伐的車型已經(jīng)被淘汰。宋經(jīng)典版自帶家族五星安全基因，高強(qiáng)度鋼材使用率達(dá)到了50%，超高強(qiáng)度鋼材則達(dá)到了25%以上，最關(guān)鍵的ABC柱則采用了抗拉強(qiáng)度1500MPa以上的熱成型鋼。此外，在工程設(shè)計(jì)上，碰撞吸能區(qū)和乘員保護(hù)區(qū)的合理設(shè)置，也加強(qiáng)了車身的安全性。不摻水分的用料，加上好的設(shè)計(jì)，才能在最大程度上保證消費(fèi)者的人身安全。

在防患于未然上，宋經(jīng)典版考慮的很周全，全系標(biāo)配“八位一體”的九代博世車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，分別是：ESP車身電子穩(wěn)定、EBD電子制動(dòng)力分配、ABS防抱死制動(dòng)、TCS牽引力控制、HHC坡道起步控制、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制、HBA液壓制動(dòng)輔助以及HDC陡坡緩降。

此外，新車還標(biāo)配了自動(dòng)恒溫空調(diào)及PM2.5高效濾網(wǎng)，可免費(fèi)升級車規(guī)級“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯，相當(dāng)于為汽車帶上CN95口罩，強(qiáng)力隔絕室外的病毒和細(xì)菌，當(dāng)然霧霾、尾氣、粉塵等這些更是不在話下，對于有小孩的家庭來說非常貼心。

黃金動(dòng)力組合，誠意十足

世人都知道，比亞迪做電池厲害，與此同時(shí)，世人也常常會(huì)忽視它在燃油車領(lǐng)域的努力。實(shí)際上，比亞迪很早就實(shí)現(xiàn)了燃油動(dòng)力總成的自給自足，經(jīng)過了多年的迭代和升級，質(zhì)量和性能都有較好的表現(xiàn)。

宋經(jīng)典版搭載了BYD476ZQB發(fā)動(dòng)機(jī)，和“大哥”宋PRO燃油版是同款。全鋁合金材質(zhì)，國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率118kW/5200rpm，最大扭矩245N·m/1600-4000rpm，采用了缸內(nèi)直噴、分層燃燒、自動(dòng)延時(shí)冷卻、可變氣門正時(shí)在內(nèi)的諸多技術(shù)。參數(shù)十分給力，而且最大扭矩在1600轉(zhuǎn)就開始釋放，即便是在市區(qū)悠閑的駕駛，也能享受到充沛的動(dòng)力。

和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是6速手動(dòng)/6速濕式雙離合變速箱。其中，手動(dòng)變速箱來自愛信，自動(dòng)變速箱是比亞迪自產(chǎn)，都是久經(jīng)考驗(yàn)的老將，換擋速度快至0.2秒，在加速性能和油耗上都有保證。

還有一個(gè)值得一體的點(diǎn)，便是宋經(jīng)典版的底盤懸架。要知道，這個(gè)價(jià)位的SUV，有不少仍在使用低成本的的非獨(dú)立后懸，宋經(jīng)典版則是采用立四輪獨(dú)立懸掛。而且，從比亞迪唐開始，比亞迪的車型都由原奔馳專家漢斯·柯克調(diào)教，底盤柔中帶韌，舒適型取向明顯，同時(shí)厚重感十足，宋經(jīng)典版也延續(xù)了這種特點(diǎn)。

國民品牌SUV中，TA是高性價(jià)比的存在

從尺寸上看，宋經(jīng)典版的長寬高分別為4600*1830*1700mm，軸距為2660mm，已經(jīng)是正經(jīng)八百的緊湊級SUV，空間自然十分出色。不過6.99-8.99萬的售價(jià)不會(huì)讓人覺得很有壓力，而且，配置還有一些驚喜。

首先是輪轂，宋經(jīng)典版全系都是225/65 R17。一方面，大輪轂在外觀上會(huì)讓整車顯得更漂亮，另一方面，更大的輪轂意味著更好的操控性和穩(wěn)定性，即便買低配，也很有面子。

其次，便是一些標(biāo)配配置。如胎壓報(bào)警、上坡輔助、ESP、陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)座椅方向盤、自動(dòng)空調(diào)等，在宋經(jīng)典版上都是全系標(biāo)配。ESP和胎壓報(bào)警涉及到安全，關(guān)鍵時(shí)刻可以保命；上坡輔助和陡坡緩降是很好的駕駛輔助功能，跑山路的時(shí)候特別重要，也是新手的福音；皮質(zhì)的方向盤和自動(dòng)空調(diào)能讓駕駛更愉悅……所以哪怕是最低配的宋經(jīng)典版，也不會(huì)有寒酸的感覺，安全和舒適性配置都很實(shí)實(shí)在在，起步就是“精裝修”。

結(jié)束語：便宜，曾經(jīng)是許多自主品牌唯一的選擇。但是，便宜并不代表性價(jià)比，很多車在便宜的同時(shí)，往往將性能和品質(zhì)拋之腦后，只剩下低價(jià)低質(zhì)。比亞迪是老牌自主品牌，能走到今天，靠的是實(shí)力。宋經(jīng)典版或許不是最亮眼的車，但是，它硬核比較多，配置得體，設(shè)計(jì)養(yǎng)眼，是一款很適合過日子的家用SUV。