Redline，是什么？

是泰倫斯·馬力克（Terrence Malick）執(zhí)導(dǎo)的奧斯卡經(jīng)典電影《細(xì)細(xì)的紅線》？是刻畫在城市規(guī)劃版圖中不可逾越的邊界？還是指引擎轉(zhuǎn)速表抵達(dá)峰值時(shí)指向的危險(xiǎn)區(qū)域？

以上都是。

但對(duì)雪佛蘭來(lái)說(shuō)，Redline卻有著另一重的含義。在揭曉答案前，請(qǐng)容許阿寶，先為大家講一個(gè)故事。

1956年，出于對(duì)更高速度的渴望，對(duì)挑戰(zhàn)極限的渴求，通用汽車傳奇工程師佐拉? 艾爾庫(kù)斯? 頓托夫（Zora Arkus Duntov）與其技術(shù)團(tuán)隊(duì)，將一臺(tái)Small-Block V8發(fā)動(dòng)機(jī)，放進(jìn)了一輛本該是溫順風(fēng)格的跑車之中。

而這臺(tái)被后世稱為科爾維特C1的性能猛獸，也從此被注入了強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)基因，開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)65年的“國(guó)寶級(jí)”跑車傳奇。

隨之而來(lái)，早就有實(shí)力與保時(shí)捷、法拉利一決雌雄的3輛科爾維特Grand Sport 1963出征巴拿馬拿騷（Nassau）大賽。

由于當(dāng)時(shí)的賽道監(jiān)控技術(shù)極為有限，科爾維特車隊(duì)工作人員為了更迅速地分辨出進(jìn)入維修區(qū)的自家賽車，就在出戰(zhàn)賽車的翼子板輪拱處分別加裝了不同數(shù)量的紅色裝飾元素。統(tǒng)一而醒目的標(biāo)識(shí)，也讓科爾維特車隊(duì)成為當(dāng)時(shí)賽場(chǎng)上的一道風(fēng)景。

其后，科爾維特團(tuán)隊(duì)將這道極具賽道氣質(zhì)的紅線（Redline）設(shè)計(jì)元素保留下來(lái)，并應(yīng)用在1996年推出的限量版科爾維特Grand Sport車型上。而這一充滿力量與潮流感的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，之后也被不斷地運(yùn)用在雪佛蘭的其他車型上，并傳承至今。

所以，回到我們最開(kāi)始的問(wèn)題：Redline對(duì)雪佛蘭來(lái)說(shuō)，只代表著一件事：

那就是，代表了雪佛蘭在品牌奠基時(shí)就烙印在骨子里的賽車基因，代表了雪佛蘭延續(xù)了百年的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也代表了雪佛蘭對(duì)潮流風(fēng)格的大膽表達(dá)與創(chuàng)新傳承。

當(dāng)去年雪佛蘭在廣州車展前夕宣布，即將要為全系車型普及Redline車型時(shí)。大家或許都低估了此舉的意義，以為雪佛蘭Redline只是在原有車型基礎(chǔ)上新增一個(gè)運(yùn)動(dòng)套件。

但事實(shí)證明，Redline的意義遠(yuǎn)不止于此。

在這個(gè)汽車消費(fèi)年輕化、運(yùn)動(dòng)化、時(shí)尚化大潮浩浩蕩蕩而來(lái)的大時(shí)代，雪佛蘭此舉，無(wú)疑是在下一盤“大棋”。

此舉，不僅是雪佛蘭品牌將其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)基因和深厚運(yùn)動(dòng)資產(chǎn)凝練地展現(xiàn)于新時(shí)代之前的一種鋪排。更加是雪佛蘭品牌年輕化、運(yùn)動(dòng)化的一次最新演繹。

而這種潛藏在點(diǎn)滴間的改變，無(wú)疑將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)階段，“積跬步，至千里”正在發(fā)生，但結(jié)果，將比我們想象中，來(lái)得更為有力。

“創(chuàng)新沙皇”克萊頓·克里斯坦森(Clayton Christensen) 把創(chuàng)新分為持續(xù)性創(chuàng)新和突破性創(chuàng)新。在科技進(jìn)步主義的影響下，大家往往會(huì)不經(jīng)意間夸大了突破性創(chuàng)新的作用，而忽視了持續(xù)性創(chuàng)新的重要意義。

就像當(dāng)年iPhone誕生時(shí)，那種“石破驚天”的顛覆才是最酷的，而后來(lái)的產(chǎn)品，雖然也很好，但卻總好像少了點(diǎn)什么。誠(chéng)然，初代iPhone雖然顛覆了手機(jī)的許多設(shè)計(jì)理念，但假若沒(méi)有后來(lái)10年，蘋果對(duì)iPhone的持續(xù)性創(chuàng)新，iPhone斷然沒(méi)有現(xiàn)在那么好用。

同樣，雪佛蘭Redline車型系列的出現(xiàn)，本質(zhì)上既是對(duì)雪佛蘭賽車基因、品牌資產(chǎn)的延續(xù)，也是一種持續(xù)性創(chuàng)新的表現(xiàn)。這種建立在現(xiàn)有產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)理念基礎(chǔ)之上的持續(xù)性創(chuàng)新，雖然是循序漸進(jìn)式的，但同時(shí)更極具力量。

如果我們回看雪佛蘭100多年來(lái)的發(fā)展歷史，就不難發(fā)現(xiàn)，雖然“汽車發(fā)明者”奔馳突破性地發(fā)明了汽車，改變了過(guò)去馬車的出行面貌。然而，雪佛蘭在過(guò)去100年中，不僅推出過(guò)首款擁有多彩車身的Superior K，使汽車告別傳統(tǒng)黑色；也推出過(guò)首創(chuàng)翻蓋式前大燈的第四代科爾維特；更有史上第一臺(tái)SUV——雪佛蘭Suburban Carryall。

這一切，無(wú)疑使汽車變得更加有趣，或者說(shuō)汽車的形態(tài)變得更加多種多樣，甚至使汽車的使用性不斷得到提升。

而這種多樣性和持續(xù)創(chuàng)新結(jié)合在一起，再加上雪佛蘭原本就十分濃厚的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)、賽車基因，綜合起來(lái)，不僅滿足了消費(fèi)者日益多元化、個(gè)性化、年輕化的需求，更加為消費(fèi)者創(chuàng)造了一種超越原有價(jià)值體系的全新體驗(yàn)。

所以，從這個(gè)角度來(lái)看，全系引入Redline，看似是雪佛蘭產(chǎn)品改進(jìn)上的“一小步”，實(shí)際上，卻是一場(chǎng)全面提升品牌形象的“大戰(zhàn)役”。

熟悉雪佛蘭的朋友都知道，在雪佛蘭產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，“生命力美學(xué)”（Lean Muscularity）是一個(gè)貫穿全系作品的設(shè)計(jì)理念。

具體來(lái)講，就是雪佛蘭通過(guò)家族化面譜設(shè)計(jì)元素，將源自科爾維特Stingray和索羅德Silverado中提取出來(lái)的雙元設(shè)計(jì)內(nèi)涵貫穿到全系產(chǎn)品之中。譬如，我們最熟悉的科魯茲，就傳承了源自科爾維特Stingray的“型塑動(dòng)感”的性能導(dǎo)向，融合了高性能車的激情、賽車低重心姿態(tài)、凌厲的肌肉型動(dòng)感線條；而探界者的設(shè)計(jì)靈感，則來(lái)源于索羅德Silverado“強(qiáng)勁可靠”的功能導(dǎo)向，你能找到有力、穩(wěn)健的車身和越野的姿態(tài)。每一處精妙的細(xì)節(jié)，都來(lái)自一代代經(jīng)典的傳承和創(chuàng)新。可以說(shuō)，無(wú)論科魯茲還是探界者都是雙元設(shè)計(jì)內(nèi)涵的代表之作。

因此，作為“功能導(dǎo)向”和“性能導(dǎo)向”在中國(guó)的代表車型，探界者和科魯茲率先引入Redline版本，無(wú)疑具有強(qiáng)烈的示范作用。

在大量賽道元素加入后，也使得這兩款車型的Redline版本，呈現(xiàn)出比基礎(chǔ)款更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚特質(zhì)。這不僅標(biāo)志著“生命力美學(xué)”在“Redline”上得到更年輕化、運(yùn)動(dòng)化的詮釋，更使得雪佛蘭深厚的運(yùn)動(dòng)基因和品牌資產(chǎn)得到了嶄新的呈現(xiàn)。

接下來(lái)，我們?cè)倬唧w看看這兩款Redline新車都有哪些新增的設(shè)計(jì)元素。

譬如，兩款新車均采用了極具未來(lái)感與科幻感的銀色車漆。車身前后均使用雪佛蘭“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，搭配Redline專屬紅黑雙色銘牌和熏黑雙格柵，充滿力量感與運(yùn)動(dòng)氣息。熏黑外后視鏡、輪轂和門把手上使用紅色設(shè)計(jì)元素進(jìn)行點(diǎn)綴，更為新車增加了潮流與酷炫氣質(zhì)。

科魯茲Redline還另外配備了黑色霧燈邊框、紅色前保險(xiǎn)杠，并在黑色擾流板上加入紅線設(shè)計(jì)，動(dòng)感元素的完美搭配將科魯茲與生俱來(lái)的賽車基因展露無(wú)遺。

首度公開(kāi)的Redline車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣富有運(yùn)動(dòng)和潮流的氣息，不僅在方向盤中心鑲嵌雪佛蘭“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，還在方向盤、儀表臺(tái)、側(cè)門板、座椅、中央扶手和擋位包覆紅色縫線。

透過(guò)這兩款Redline車型，雪佛蘭很好地把年輕化、富有運(yùn)動(dòng)精神和創(chuàng)造力的全新品牌形象帶到了消費(fèi)者的面前。而這種品牌年輕化、運(yùn)動(dòng)化、時(shí)尚化，無(wú)疑也正正貼合了當(dāng)下正在發(fā)生的汽車消費(fèi)潮流變革。

時(shí)代潮流，浩浩蕩蕩而來(lái)，唯有立于潮頭，才能立于不敗之地。

當(dāng)越來(lái)越多的泛90后成為各領(lǐng)域的消費(fèi)主流，年輕化、運(yùn)動(dòng)化、時(shí)尚化也是順理成章。

所以，在功夫AUTO看來(lái)，雪佛蘭全系產(chǎn)品覆蓋Redline套件，既是順應(yīng)時(shí)代變革，同時(shí)也是持續(xù)創(chuàng)新的重要舉措。這種產(chǎn)品、品牌的創(chuàng)新打法，不僅在合資品牌中屬于首創(chuàng)，更加突顯了雪佛蘭對(duì)品牌年輕化、品牌向上的決心空前強(qiáng)烈。

一個(gè)更加年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的雪佛蘭品牌，正通過(guò)全系車型Redline化得到嶄新的展現(xiàn)。