自打VV7上市以來，這一WEY家族的旗艦車型就憑借著大氣豪華的外觀內(nèi)飾造型，有底氣的動力機械以及確實非常打動人的配置水準吸引了不少消費者的心。

所以在后來，WEY又再進一步，在VV7的基礎上成功開發(fā)了運動轎跑版本的車型VV7 GT，對比傳統(tǒng)的VV7，VV7 GT在保留了VV7中型SUV尺寸的基礎上，將整個尾部做成了下溜的轎跑造型，視覺效果更好，同時風阻系數(shù)也獲得了提高，對于整車性能和油耗都有了一定的提高。

當然，造型部分并不是VV7 GT相比于VV7唯一升級的部分，在最“拉轟”的燈組層面，VV7 GT直接原廠標配了激光大燈，在時速70公里以上時，結(jié)合自適應遠近光功能能自動判斷開啟，比如在高速無人路段，其巨大的照射距離能讓前方幾百米內(nèi)亮如白晝。

而這一VV7 GT的版本，還依然不是最好的VV7 GT；在近日，WEY品牌就聯(lián)手國際巨頭巴博斯聯(lián)合發(fā)布了VV7 GT brabus | automotive的設計草圖。該車型由WEY品牌與巴博斯聯(lián)手打造，將有望于5月底上市。

從曝光的VV7 GT brabus | automotive設計圖來看，新車整體的設計風格相比此前的常規(guī)版本VV7 GT更加激進，在許多設計的細節(jié)方面都留下了巴博斯的印記。而且據(jù)官方信息，相比普通的VV7 GT，新車采用的是“騎士鎧甲”的設計語言，配合流線型面甲燈紋、加寬利刃輪眉，整體上有著更多的競技運動元素，讓整車更加彰顯不羈的個性，更符合GT車型的定位。

車輛尾部部分，從曝光的草圖來看，應該也是進行了重新的設計，造型上輪廓依然保留普通VV7 GT的輪廓，但是可以看到新設計有加上擾流板，除了視覺沖擊力之外，想必也可以保證車輛在高速運行中一定的下壓力。排氣部分，新車采用非常立體化的多邊形設計，雙邊單出，配合大面積的擴散器，讓整車看上去非常具有運動感。

至于動力部分和內(nèi)飾，目前尚未有相關動力信息和內(nèi)飾的信息曝光，但是參考長城自產(chǎn)DCT最大450牛米扭矩的承載極限，不排除巴博斯版本會進一步提升動力，有望從現(xiàn)款的227馬力提升至250馬力左右，因為官方曝光的輪胎寬度都提升到了265的程度。

而寫在最后的，長城近來其實有多款車型都開始走上了性能化路線，從此前的F7x性能版，到如今的巴博斯版本VV7 GT，說明其核心技術已經(jīng)完全自主掌握，并且先進程度已經(jīng)達到了像是巴博斯這種國際改裝巨頭的認可，至于新車到底實力如何，那就5月見分曉吧。