眾所周知,雷克薩斯是混動領(lǐng)域的佼佼者。如今,它將電氣化的進(jìn)程的觸角延伸至純電動車市場。4月26日,雷克薩斯旗下首款純電動車——UX 300e正式上市,新車一共推出了2款車型,售價區(qū)間為:36.2萬-38.5萬元。
上市發(fā)布會中,雷克薩斯還針對UX 300e這款新車提供了“等額本息”、“輕松融資”、“純電無憂”等一系列金融方案。此外,新車還可享受6年或15萬公里整車免費保修、保養(yǎng)服務(wù),三電系統(tǒng)8年或20萬公里免費保修服務(wù)。車主可享受雷克薩斯顧客服務(wù)中心全年無休的服務(wù)、專屬智能交流充電樁、電動車專屬接待柜臺、專屬維修車位等專屬服務(wù)。
那么,雷克薩斯UX 300e有哪些看點呢?上市車型哪款更值得購買呢?其市場前景如何?帶著這些問題,湃客今天就一一為大家解答。
造型方面,雷克薩斯UX 300e延續(xù)了UX車型的設(shè)計,紡錘形的家族中網(wǎng)、L形日行燈以及棱角分明的車身線條、貫穿式尾燈組等設(shè)計元素在它身上均有出現(xiàn)。不同的是,該車在車側(cè)增加了充電接口,后門門板下方增加了“ELECTRIC”標(biāo)識,尾標(biāo)處增加了“UX 300e”的標(biāo)識,這些元素彰顯了其新能源車的身份。
車身尺寸方面,雷克薩斯UX 300e長寬高分別為4495/1840/1545mm,軸距為2640mm。
內(nèi)飾部分,雷克薩斯UX 300e同樣延續(xù)了UX車型的設(shè)計風(fēng)格。配置方面,7英寸液晶儀表、7英寸中控屏以及Remote Touch觸控板等配置在該版本車型上均有搭載。這款中控屏還支持導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、收音機、車輛設(shè)置、CarLife手機互聯(lián)等功能。
值得一提的是,雷克薩斯UX300e的用戶可通過e-LEXUS CLUB智能手機應(yīng)用進(jìn)行遠(yuǎn)程充電、電量管理、開啟車內(nèi)空調(diào)以及為座艙預(yù)設(shè)溫度等智能控制。外出時,車主還可以通過車家互聯(lián)功能,遠(yuǎn)程控制家中已接入互聯(lián)網(wǎng)的燈、空調(diào)、熱水器等電器。
此外,雷克薩斯UX 300e還首次采用了數(shù)字鑰匙。車主遠(yuǎn)程授權(quán)他人使用車輛后,對方可通過智能手機進(jìn)入和啟動車輛,實時共享駕駛。這一系列配置的加持凸顯了雷克薩斯UX 300e的科技感,同時也提升了用車的便利性。
隔音降噪方面,雷克薩斯官方表示雷克薩斯UX 300e使用了更多的隔音材料和優(yōu)化底盤空氣動力設(shè)計,使得車內(nèi)更加安靜。然而,雷克薩斯的工程師認(rèn)為車內(nèi)太過安靜會影響駕駛員對速度的判斷和對危險的感知,于是增加了主動聲音控制系統(tǒng),來制造自然環(huán)境的聲音,以便駕駛員了解駕駛環(huán)境。
雷克薩斯UX 300e的前排主副駕駛均提供了電動調(diào)節(jié)的功能;前、后座均提供了座椅加熱的功能。其后排還支持4/6比例放倒,放倒后后排地臺處于近乎純平的狀態(tài)。雷克薩斯UX 300e的常規(guī)容積為316L,可輕松收納2個行李箱。
動力方面,雷克薩斯UX 300e搭載了前置電機,其最大功率為150kW,最大扭矩為300N·m。電池方面,新車搭載了54.3kWh的鋰電池組,并支持快充和慢充。使用50kW快充可在50分鐘內(nèi)將電量充至80%,標(biāo)準(zhǔn)家用220V電源充滿時間為6.5h。續(xù)航方面,新車的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)400km。
雷克薩斯UX 300e還配備了電池組溫度控制系統(tǒng),該系統(tǒng)可在溫度條件過高、過低的狀態(tài)下通過多個監(jiān)控模塊維持電池組的安全溫度,并防止過度充放電等情況的發(fā)生。電池加熱系統(tǒng)則針對北方極寒氣候,可有效縮短車輛冬季充電時間,延長電池循環(huán)壽命。
誕生于豐田TNGA架構(gòu)的GA-C平臺下的雷克薩斯UX 300e電池、電機采用了低重心布局,這有助于車輛行駛的穩(wěn)定性。專為純電動車型開發(fā)的懸架系統(tǒng)和減震器,也減少了不必要的車身姿態(tài)變化,從而可實現(xiàn)更為平順、舒適的駕乘體驗。
此外,雷克薩斯UX 300e的主動式前格柵能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和動力電池溫度狀態(tài),自動打開或關(guān)閉,進(jìn)一步減小氣流阻力,從而保證高速行駛穩(wěn)定性。
雷克薩斯UX 300e一共推出了兩款車型。這兩款車型的動力規(guī)格以及續(xù)航里程均保持一致。下面,我們就配置、售價差異看看,哪款更值得推薦購買。
首推售價為36.2萬的雷克薩斯UX 300e 2020款純·悅版車型。
該版本車型搭載了豐富的主被動安全配置,比如:主/副駕駛安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、前/后駐車?yán)走_(dá)等等。舒適化配置方面,該版本車型搭載了主/副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱、自動空調(diào)等配置。此外,參考另一款車型的配置差異以及2.3萬的價差,綜合考慮,湃客更推薦售價為36.2萬的版本車型。
2019年雷克薩斯在華表現(xiàn)相當(dāng)出色。銷量方面,雷克薩斯在華銷量首次突破了20萬臺,并且同比增長24.9%。去年4月份,雷克薩斯在華單月銷量突破2萬臺,首次超越了北美市場銷量,6月份,雷克薩斯在華累計銷量突破了100萬臺。
UX300e是雷克薩斯在電氣化時代的首款量產(chǎn)車型。未來3-5年,雷克薩斯將推出首款插電式混合動力車型,并且會有一個全新的純電動車專屬平臺投入使用。2025年,雷克薩斯將實現(xiàn)旗下所有車型提供電氣化版本,并逐步推進(jìn)電氣化車型銷量超越汽油車型。
就續(xù)航表現(xiàn)來看,雷克薩斯UX 300e的NEDC續(xù)航里程為400km,和市場上很多續(xù)航里程動輒500、600km的純電動車型相比并不占優(yōu),但這款車型從市場戰(zhàn)略的意義來看,則是象征著雷克薩斯邁出了純電動化的第一步。
細(xì)心的網(wǎng)友們或許發(fā)現(xiàn)雷克薩斯UX 300e的續(xù)航里程和豐田C-HR EV保持一致。雷克薩斯電氣化車型總工程師渡邊剛先生是這樣看待UX 300e和C-HR EV的區(qū)別的。他說道:我們在純電動UX 300e的調(diào)校方面做了很多努力,因此性能、質(zhì)感和靜謐性都有了大幅度提升。我們希望能夠在這款車上體現(xiàn)出原來UX所擁有的駕乘質(zhì)感,甚至得到進(jìn)一步提升。
湃客認(rèn)為,雷克薩斯UX 300e將會繼承雷克薩斯旗下車型出色的駕控表現(xiàn),同時該車首次進(jìn)軍純電動市場也是雷克薩斯對純電動車市場的拓展。目前,國內(nèi)的緊湊型純電SUV市場仍處于一片藍(lán)海,而且鮮有豪華品牌涉足,UX 300e的出現(xiàn)對于鐘情豪華品牌且想要選購一部純電SUV的用戶來說還是頗具誘惑力的。
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