朋友圈刷了一波傳祺GS8S的上市消息之后，轉(zhuǎn)眼間，又刷著另一個(gè)消息——

“直播兩個(gè)小時(shí)，傳祺GS8S的訂單量已經(jīng)達(dá)到了802臺(tái)?！?/p>

才802個(gè)訂單？這也值得拿出來(lái)廣而告之嗎？

當(dāng)然值得！自主品牌起售價(jià)在15萬(wàn)以上的汽油版SUV本來(lái)就不多，掰掰手指數(shù)數(shù)也就不到20款。上個(gè)月，這十來(lái)款車型中，銷量能上千的也就四款，銷量在500以上的，滿打滿算也就七款左右（已經(jīng)加上上千銷量的了）。

在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，售價(jià)區(qū)間在15.58萬(wàn)元-19.28萬(wàn)元的傳祺GS8S能在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)斬獲802個(gè)訂單，這成績(jī)來(lái)之相當(dāng)不易！

GS8S之所以如此受歡迎，我想還是因?yàn)樗回?fù)“S”之名——廣汽傳祺確實(shí)非常認(rèn)真地對(duì)待它的運(yùn)動(dòng)屬性，甚至為它貼上“硬核鋼炮”這個(gè)標(biāo)簽。

從GS8S的外觀設(shè)計(jì)，你也能看到傳祺對(duì)待它的態(tài)度。

和現(xiàn)售的其它傳祺車不同，GS8S的前臉采用了另一種家族形象——“震天翼”。

和GS8身上的“凌云翼”相比，“震天翼”的進(jìn)氣格柵呈豎向布局，配合粗壯的縱向鍍鉻格柵，給人十足的安全感。是的，GS8S雖沒(méi)有GS8那般大氣，但卻多了幾分霸氣，頗有幾分“不怒自威”的味道。

雖然GS8S的外觀看上去十足兇狠，但其駕駛艙卻像是十足貼心的暖男，真可謂“外剛內(nèi)柔”。

在設(shè)計(jì)上，GS8S的內(nèi)飾倒是和GS8沒(méi)什么區(qū)別，但是在一些消費(fèi)者看不到的地方，傳祺還是下了些功夫了，譬如車內(nèi)的健康環(huán)境。這也是疫情爆發(fā)之后，消費(fèi)者最關(guān)注的地方。

讓車內(nèi)時(shí)刻保持空氣清新，無(wú)非做好三個(gè)方面，一是確保車內(nèi)用料是低VOC材質(zhì)；二是確保車輛的制作工藝是環(huán)保無(wú)污染的；三是車內(nèi)空氣凈化的配置要到位。

傳祺GS8S采用的“G-HEALTH健康座艙”優(yōu)勢(shì)就在于——

全系配備的PM1.0空調(diào)濾芯和負(fù)離子發(fā)生器，加上AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，能做到全面攔截細(xì)顆粒物、病毒與細(xì)菌載體，實(shí)現(xiàn)隔離、凈化、防御三重空氣凈化；

GS8S的車內(nèi)用料嚴(yán)格采用環(huán)保材料和工藝，進(jìn)而確保車內(nèi)空氣的健康清新。據(jù)官方資料顯示，GS8S的車內(nèi)甲醛含量比國(guó)標(biāo)要求低了25%，苯系物含量更低于國(guó)標(biāo)要求的10%；

為什么說(shuō)它們是GS8S的優(yōu)勢(shì)？

這個(gè)價(jià)位里的SUV，全系標(biāo)配PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)的車型并不多，更不用說(shuō)已經(jīng)升級(jí)到PM1.0的空調(diào)濾芯，更更不用說(shuō)空氣凈化器這些成本比較高的配置。譬如哈弗H7全系沒(méi)有PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)；紅旗HS5雖然標(biāo)配了過(guò)濾系統(tǒng)，但空氣凈化器卻不作標(biāo)配。

傳祺GS8S座椅采用壓力分散技術(shù)設(shè)計(jì)，具有良好的乘坐舒適性；并且第二排座椅靠背設(shè)計(jì)角度25°，可后調(diào)8°。

GS8S的儲(chǔ)物空間非常可觀，全車多達(dá)20處儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，后備箱的最大容積更是可達(dá)1774L。

論“兇狠”，GS8S并不徒有外表，更有其“狂野”的內(nèi)核！

傳祺GS8S采用的是GS8的同款動(dòng)力——390T+6AT。有了解過(guò)GS8的人大概也知道這套動(dòng)力究竟有多牛！我們先不跟同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比，往上找找那些2.0T的“最強(qiáng)者”，譬如BBA中的奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC等高功率版本。

結(jié)果如下表所示：在最大功率上，GS8S和寶馬奧迪一樣，都略低于奔馳的190kW和本田的200kW，但是在最大扭矩上，GS8S卻以20Nm~40Nm的優(yōu)勢(shì)完勝對(duì)手。

這是往上對(duì)比，競(jìng)品的價(jià)格都在四五十萬(wàn)，所以GS8S的優(yōu)勢(shì)并不十分明顯。如果把它和同級(jí)對(duì)比，你就知道“碾壓”兩字應(yīng)該如何書寫！

同級(jí)的競(jìng)品，我們找到了同樣是2.0T的哈弗H7、比亞迪唐和紅旗HS5，對(duì)比的結(jié)果如下表所示：在三位競(jìng)品中，哈弗H7的動(dòng)力最是強(qiáng)勁，但在功率和扭矩上都輸給了傳祺GS8S；和動(dòng)力最弱的唐相比，GS8S的優(yōu)勢(shì)更是明顯——功率高了44kW，扭矩多了70Nm。

GS8S不僅參數(shù)看著漂亮，在調(diào)校上，它也非常符合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

例如，得益于雙流道渦輪增壓器和電控廢氣旁通閥，GS8S在1200rpm的時(shí)候就能爆發(fā)出最大扭矩的68%，1750rpm就能100%爆發(fā)出最大扭矩，并一直持續(xù)到4000rpm。

1200rpm爆發(fā)最大扭矩的68%是什么概念？390Nm的68%，就是265.2Nm，比一臺(tái)1.4T的途觀L（最大扭矩250Nm@1750-3000rpm）還要輕快，可想而知，它在紅綠燈起步時(shí)究竟有多猛。

例如，GS8S 40-80km/h的加速時(shí)間小于4.6秒。

為什么要強(qiáng)調(diào)40-80km/h這個(gè)加速區(qū)間？因?yàn)檫@是我們最常用到的急加速區(qū)間段——中國(guó)大陸的城市道路限速大概也就50-80km/h，平時(shí)你想超車，也就是在這個(gè)速度區(qū)間開(kāi)始踩下油門的。所以，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)加速區(qū)間遠(yuǎn)比0-100km/h有意義！

當(dāng)然了，運(yùn)動(dòng)的車型往往并不僅僅指動(dòng)力足夠強(qiáng)，加速足夠快，它的底盤功夫同樣也要對(duì)得起“Sport”這個(gè)標(biāo)簽才行，就像一位拳擊手想要出拳快，首先他的馬步要足夠扎實(shí)——葉問(wèn)打詠春之前的第一件事就是扎馬步。

為了讓GS8S這臺(tái)“巨無(wú)霸”也能有靈活的身段，廣汽傳祺沒(méi)少下功夫——在研發(fā)之初就為GS8S準(zhǔn)備了上百種調(diào)校方案。按照底盤調(diào)校大師馬克(Marco Gilardi)的說(shuō)法：“目前為止，GS8S的底盤是傳祺家族里將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和舒適性駕乘平衡得最好的一款設(shè)計(jì)?！?/p>

綜上所述，傳祺GS8S從外到內(nèi)都對(duì)得起它的“運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽”，名副其實(shí)的“硬核‘大’鋼炮”。

GS8S采用的是前麥弗遜后多連桿的底盤。這結(jié)構(gòu)很常見(jiàn)，但用料像GS8S厚道并不多，鍛鋼下擺臂，液壓襯套……

最后一個(gè)問(wèn)題，GS8S哪一個(gè)配置最值得入手？我個(gè)人比較推薦兩驅(qū)豪華智聯(lián)版。

傳祺GS8S各個(gè)配置的差異如下表所示：

GS8S的最低配配置不錯(cuò)。譬如在健康與舒適方面，它配有自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、車載空氣凈化器、PM1.0過(guò)濾裝置等配置；在智能化方面，它配有無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、支持Carlife的10.1英寸的觸控液晶屏......

相較之下，豪華版比精英版貴了1萬(wàn)塊，但多出來(lái)的配置所帶來(lái)的價(jià)值感有點(diǎn)“貨不對(duì)板”，所以，如果你的預(yù)算有限，只能在精英版和豪華版之間做選擇，我比較推薦前者。

如果你預(yù)算多一點(diǎn)，咬咬牙能夠著17.58萬(wàn)的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版。我建議你還是把牙齒咬碎吧。因?yàn)檫@是GS8S中最值得入手的配置。

和豪華版相比，豪華智聯(lián)版只貴了1萬(wàn)塊，但是它多了十余種配置，光是LED大燈、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)、真皮座椅就已經(jīng)值回票價(jià)了。

如果你有比較充足的預(yù)算，在豪華智聯(lián)版和尊貴版之間猶豫，那我還是建議你入手前者（有錢任性者另算）。這1.7萬(wàn)的價(jià)差所帶來(lái)的配置，我個(gè)人覺(jué)得比較有用的也就膝部安全氣囊，其他的那些感應(yīng)尾門，電動(dòng)尾門記憶……，我覺(jué)得用處并不太大。