俄羅斯世界杯仍然在如火如荼地舉行著，這才過了幾天車探身邊已經(jīng)有一波接一波的小伙伴開始在北上廣深看樓，準備找幢地段好點的從天臺跳下去，讓一切結(jié)束在落地那聲巨響。

盡管國足沒有入線，但世界杯賽場仍涌現(xiàn)出許多中國元素，像比賽用球、小國旗、保溫杯等等都是中國制造。世界杯賽場上的廣告也基本上被中國企業(yè)承包了，這也印證了本文開頭那句話。那么除了賽場上，場外有什么東西是中國制造呢？當然是汽車啦?。。?/p>

雖然在國內(nèi)已經(jīng)退居二線，但是作為曾經(jīng)自主品牌的一哥，奇瑞和力帆不同，奇瑞進入俄羅斯市場比較早，在俄羅斯這個重要市場有更扎實的根基。去年還在俄羅斯汽車媒體Autogoda舉辦的“當?shù)刈罹哂绊懥Φ钠囋u選活動”中獲得“最受歡迎中國汽車品牌”稱號。

奇瑞之所以在俄羅斯知名度更高，跟它在當?shù)氐臓I銷模式也有不小關(guān)聯(lián)。奇瑞經(jīng)常贊助當?shù)氐姆?、音樂?jié)、真人秀節(jié)目等，時不時還舉辦各種大型試駕會，通過這些線上線下品牌活動，把自己的品牌推廣開來。再加上服務(wù)體系和制度比較完善，已經(jīng)不再單一依靠價格來爭取銷量，一百多個經(jīng)銷中心已經(jīng)遍布整個俄羅斯，以至于能成為俄羅斯市場銷量第二高的中國汽車品牌。

相信看到力帆肯定有很多人不敢相信，甚至黑人問號臉，“沒聽過??？？？”雖然在國內(nèi)起步晚，不被我們熟知，但力帆卻連續(xù)七年成為俄羅斯汽車市場銷量最高的中國車企。去年力帆汽車在俄共賣出16964臺，占2017年中國汽車品牌在俄總銷量的53%。今年上半年力帆仍舊保持了排名第一的位置，剛剛過去的五月份，其在俄銷量更是超過了奧迪。

像力帆旗下的X60、X50和Solano也是霸占了去年俄羅斯市場中國品牌車型銷量的前三甲，力帆之所以被俄羅斯民眾接受，跟它的價格和設(shè)計也有關(guān)。力帆在俄羅斯的售價普遍不高，而且自主品牌很愿意把有限的成本花在內(nèi)飾氛圍的營造上，所以能給人大空間、大氣而且價格合理的印象，剛好符合俄羅斯人的購車需求。

奇瑞、吉利、哈弗都是早早就打入了俄羅斯市場的中國車企，不過哈弗在俄的知名度在奇瑞之后。和國內(nèi)動輒4、5萬的月銷量不同，哈弗在俄羅斯的年銷量也不過一萬出頭，全年銷量都比不上國內(nèi)一個月的銷量。

其實哈弗在俄羅斯這塊市場的好壞對于長城來說有很重要的參考價值，現(xiàn)在這塊經(jīng)營了十多年的市場還未見起色，必定會影響到長城其它海外市場的擴張，雖然現(xiàn)在有了定位更高端的WEY，但哈弗在俄銷量不佳的陰影多少會對整個集團的海外擴張計劃造成戰(zhàn)略上的影響。哈弗未來會進軍更成熟的國外市場，而WEY將會進軍歐洲市場，和現(xiàn)代、豐田和本田相抗衡。

從吉利大手筆“買買買”到博越在俄羅斯上市就不難看出，吉利對加速國際化進程和拓展海外市場的迫切。在博越之前吉利也有將帝豪等明星車型遠銷到俄羅斯，不過銷量簡直不忍直視，可能吉利自己都沒想到在國內(nèi)混得風(fēng)生水起的帝豪去到俄羅斯，年銷量居然只有1500多臺。當然吉利還是沒有放棄，現(xiàn)在吉利國內(nèi)的銷量擔(dān)當博越已經(jīng)在俄羅斯正式上市，而且根據(jù)俄羅斯汽車市場的現(xiàn)狀增加了2.4L車型，甚至還放棄了在國內(nèi)主銷的1.8T車型。博越更像吉利在海外市場的一張名片，對吉利繼續(xù)鋪張海外售車路線有著決定性影響。